Victor Pomortseff

Ну почему кулстори?

Если уметь, то вполне режет.

Вот например Близзард Кочиз. Талия 108, радиус 28м.   Флэт -  рокер

 

Только где там жесткое? Комфортный уклон, комфортный плотный, без дести, склон... Тут можно на чем угодно резать.

Покажите как он режет вот на таком

Оно же сбоку

Цепляет не "жесткая" пятка, а имеющая хорошую торсионку. У меня еще осталась пара очень цепучих и при этом равномерно по длине очень мягких лыж. 

Вот именно. Я специально приводил - самая "острая пятка" у Росси 8GS. А цепляет хуже более "округлых" на нордике и фишере. Фишеры самые жесткие - кто помнит WC SC годов 04-05, поймет о чем я). И цепляют пятки у них лучше всех. Хотя и чуть скругленные.

Так что смотреть не на геометрию уж точно. А на жесткость и ее распределение по длине. Косвенно - можно по позиционировании лыжи производителем - у трассовых (трасса/внетрасса 90/10) скорее ожидать более цеплючей пятки чем у универсалов (70/30 и т.п.)

блин, подробности скользящего поворота, буратининга и прочих тонкостей обсуждались в технике. Там важно умение, не взирая на снаряд. Здесь не важно умение, оно неизменно, а разное снаряжение. И на разном снаряжении одно и то же выполняется по-разному. Ты же сам чуть выше свои лыжи сравнивал.

Разница в том, что на одних лыжах можно сорвать пятку, просто передавливая ее титаническим усилием и дополнительно закручивая лыжу ногами, а на других физухи не хватает.

Но речь о том, что если надо сделать это технично, то надо делать это технично - разгрузил/раскантовал, провернул, загрузил. И тогда будет все равно что там с пяткой.

Если еще короче - если лыжи, которые позволяют делать это "абы как" в силу своей сопливости, а есть те, которые требуют один раз научиться делать это как надо.

Ну или иначе - универсалы предполагают больше использовать классическую технику, рейскарвы - карвинговую. Соотвественно, разная начинка, разная эпюра жесткости. ДЛя классик излишне жесткая пятка будет мешать, для карвинга - наборот.

оффтоп и увод в технику. Имеется лыжник обыкновенный, одна штука, его навыки неизменны при смене лыж, отсюда и пляшем. То есть, не от умения лыжника, а от свойств снаряги.
Выше вот уже обсудили влияние жесткости на цепкость, вроде каа действительно похоже. Ну я бы еще добавил наличие заднего рокера, подозреваю, что он будет способствовать сползанию лыж с траектории даже без приложения специальных усилий тем больше, чем длиннее этот самый рокер.

Ну тут все-таки больше навыков зависит. В целом, согласен с предыдущим оратором. Сброс пятки - это фактически разворот лыж ногами.  Делать это на закантованной лыже безыдейно. Если же предварительно ее раскантовать (уменьшить угол закантовки), то можно а абсолютно любой лыже. Это аналогично хоккейной остановке, просто не так радикально.

Пытаться "сбросить пятку" просто увеличением давления на нее с приданием лыже некоторого "разворачивающего усилия" без разгрузки  и/или раскантовки - ну такое себе. Тут, действительно, все в жесткость пятки упирается - насколько она хорошо за склон зацепилась. И форма этой самой пятки тут вообще не при делах.

Думаю, дело не в том, что круглая пятка помогает мести, а в том, что сам хвост этой лыжи менее жёсткий и продольно, и торсионно.

Именно так. Имеем три лыжи

1. Fischer RX10s ("перекрашенниые" RC4 WC SC) 165R13
2. Nordica Domermann Spitfire EDT 176R15.5

3. Rossignol 8GS WC Oversize 170R17

"Округлость" пятки у 1 и 2 одинаковая. У 3 более "квадратная". Мести пяткой на 1 труднее всего. Легче всего на 3 (хотя пятка там менее "круглая" чем у 1 и 2). 2 - где-то посередине. Ощутимо проще чем на 1, но чуть тяжелее чем на 3.

А вот по жесткости - 1 самые жесткие, если не сказать дубовые, 3 - самые мягкие.

Так что лгкость сброса пятки в первую очередь определяется ее жесткостью, а не формой.