Toha13

Часто падения и травмы случаются на "ну ещё одном спуске". Когда уже устал и мышцы не держат, но надо же докатать скипасс. И вот "ну ещё один спуск"... А мыслями уже на диване с пивасиком. Внимание притупленно, ноги ватные. При таких раскладах падения нередки и вполне себе легко могут привести к травмам из-за ослабленных мышц. Всегда надо оставлять запас по силам. Я предпочитаю сделать несколько качественным энергичных спусков и с остатком сил плавно перейти к апре-ски. 
Ну и физуха решает, конечно. Хорошая физическая форма, хорошая растяжка, чувство баланса существенно снижают риск падений и травм. Главное - не переоценить свои силы. А то видел я качков с разорванными на ровном месте связками. Рычагу и инерции пофигу, сколько килограмм ты тягаешь из присяда. Физика - она беспощадная. 

Нефига не жалко, от этой МКС что так толку никакого что эдак.

Как и с курортом Ведучи.

На счёт МКС не скажу - не разбираюсь. А с Ведучами для меня всё понятно - там тупо нет снега. И не будет никогда. На ум приходит только распил. Иначе, не могу представить кто и с какими ещё намерениями строит горнолыжный курорт в месте, где нельзя кататься на лыжах. Кстати, в своём роде уникальная ГЛЦ получается. Они типа откурывались в тестовом режиме ещё до ОИ 2014. А это почти 10 лет назад. И где?... Кстати, я бы туда ни ногой даже при наличии снега. Вообще на Кавказ как-то не тянет. Догадайтесь, почему. Правда, хочется катнуть ещё и Чегет и Архыз, но только если сконцентрироваться на горах и природе и вопреки всему остальному. Аура не та для меня. Слишком я нежный, видимо. 

Один из моих первых тренеров. Человек дела. Для Андрея Владимировича вообще не существовало ничего невозможного. Очень сильный был и физически и характером. И очень мудрый. Умел думать и анализировать. Вкладывал всего себя в спорт и в детей - своих и чужых. Тренер, с которым мы, бывшие спортсмены, поддерживали общение спустя много лет после того, как ушли из спорта. Сейчас можно сказать, что мало. Надо было видеться чаще. Но это всегда так. Кажется, что ещё столько времени впереди... 52 года - молодой совсем. Очень жаль. Тренер, Наставник, Друг. Андрей Владимирович, спасибо за всё!!!

Чёт мы в разных реальностях пребываем. Или это только в Башкирии такая веселуха...По крайней мере, об излишних средствАх я ничего не слышал. Ну или я просто не в той сфере работаю. Был бы топ менеджером Газпрома, сказал бы, что всё хорошо. Ещё в ЕдРо бы вступил и вообще сказка )) Ну да ладно, поживём - увидим. Про 90-е отдельная история. Тут можно обсуждать до драки. Вот один мой товарищ уверяет, что в 90-е было лучше - можно было крутиться и хорошо подняться. Сейчас, мол, таких возможностей близко нет. Видимо, всё индивидуально для каждого. Наверное, не стОит слушать тренера с зарплатой 23К. Мало хорошего услышишь. Касаясь чисто горнолыжки, у спортшколы финансирование просто никакое. Коммерческий сектор тоже совсем не так качает, как, например, в 2000-е - 10-е. Ну и как-то лучше не становится. Более менее поток катающихся только в новогодние праздники. И немного на 8 марта и 23 февраля. В остальное время очередей вообще нет. 

P.S. Кстати, Тарас, у меня друг переехал из Уфы в ЕКБ из-за того, что там у вас лучше. Правда, тоже звёзд с неба не хватает - врач. Кстати, очень хороший архитектор. Стоял у истоков строительства парка в Солнечной долине и в начале проведения КМ по кроссу.

P.P.S. На самом деле, я часто слышу, что в Башкирии хуже, чем везде, причём, во всём.

Ага, в такую пропасть, что по покупкам понтовой игрушки последней модели - рекорд поставили...

О чём вы? Рискну предположить, что я понял мысль... У меня во дворе есть один новый BMW X5M Hamann стоимостью дохулиард рублей. И это значит, что живём мы все зашибись. Я правильно понял логику?

Чтобы развивалась горнолыжка, должна развиваться экономика. Наша экономика летит в пропасть. Поэтому ни о каком развитии горнолыжного туризма не может быть и речи. Эти высеры ростуризма - просто бред. Чего ещё ожидать от государственной структуры в современной России... 
Зато обычный туризм очень даже развивается. Правда, не благодаря действиям ростуризма, а благодаря, как не странно, летящей в пропасть экономике. У людей тупо нет денег на поездки за границу и даже путешествия по своей стране. Можно задуматься, насколько она "своя" страна, когда у тебя зарплата 20К и ты даже в соседний город съездить не можешь. Так вот, в этой ситуации только и остаётся, что ходить в лес с рюкзачком и сплавляться по ближайшим рекам. 

Главное условие-то не озвучено - зарплата. Нынче чем красивее пишут, тем меньше денег. ))) У нас на Уктусе им мало платят.

В глазах эффективных манагеров, шейперы - это мальчики, которые не наигрались в снежки. Мне прошлый директор нашего ГЛЦ так и сказал - Ну а чё ты сделал, покатался на ратраке, лопаткой помахал маленько, за что тут платить... Это так я провёл первенство РФ по могулу у себя в городе. Ну прошлый директор совсем Конченный, конечно, прямо-таки тварь. Впрочем, сложилось такое впечатление, что руководство остальных ГЛЦ тоже не ангелы. Могу написать большую историю, почему я больше не поеду на кубок мира в Миасс (Солнечная долина), но не стану. Вкратце, да пошли они все в задницу с таким отношением. Мы им блестящий кубок мира - они мне претензии за мат. ущерб на 3500 рублей. Руководство Солидола выглядит просто жалко и убого. Стройте сами свой кросс. Скоро к вам вообще никто не приедет. Ну да ладно. 

По зарплатам мне судить сложно. Я не работал шейпером на ГЛЦ на постоянке. А у нас такой должности в принципе нет. Сами строим для своих тренировок. Благо, есть кому строить, был бы снег и работал бы ратрак. С этим сложнее, но это другая история. Знаю ребят из Питера, с курорта Красная поляна (который Горки город). Кстати, в КП неплохие ребята, на опыте. Не думаю, что там платят больше 50К. Я же работал, грубо говоря, вахтами. Так вот. Если говорить про ОИ 2014, на олимпиаде шейперам акробатики платили за месяц чуть больше 80К. За ночные смены и ночёвки на горе никто не доплачивал, естественно. Кормили паршиво, условия - говно. Россия любит своих граждан... Когда работал на всемирной универсиаде в Казахстане, лично мне, как старшему шейперу, заплатили за месяц 50К рублей. Это смешно, но тогда совсем было нефиг делать, поэтому поехал. Условия нормальные были, не считая некоторых приколов местной власти. Ну да хрен с ним. На КМ в Миассе работал не помню сколько раз, но не с самого начала. Там каждому шейперу платили по-разному. Не знаю, с чем связано. Платили сразу наличкой в день закрытия соревнований. И если сначала у меня сумма составляла 3300 руб. в сутки за должность рядового шейпера, то прошедшей зимой получилось 2900 за должность старшего шейпера Кубка мира. То есть, за две неделе и полных 12 рабочих дней получилось 35000 с учётом того, что мы ещё помогали с парком в "свободное" время. Отечество нас ценит... Надо отдать должное, проживание комфортное, кормят хорошо. Ну так и должно быть, ничего особенного. Просто мы, русские, привыкли к скотскому отношению. Что плохо, полная материальная ответственность. То есть, если в процессе работы что-то сломалось, ты должен денег Долине. И ничего не застраховано. Говорят, снегоходы нельзя застраховать. Застраховать можно, блин, авианосец... а снегоходы нельзя... ну ладно. Поэтому сильно не хотелось получать снегоход. Потому что ломать снегоход - дорого. Но более, чем реально. Когда мы получаем снегоходы, сразу снимаем стекло. Точнее, это пластик, но он так же прекрасно ломается, когда снегоход переворачивается. У курорта обычно круглые глаза. О боже, что вы собираетесь делать с нашими золотыми снегоходами. Трудно объяснить тупым баранам, что ездить на снегоходе по ровной полянке туда-обратно и по разбитой черновой трассе ски-кросса в процессе стройки - две большие разницы. А ещё возить с собой прицеп со всяким барохлом. Много что может пойти не так, потому что это специфика работы такая. То есть, других вариантов нет. Если бы можно было не ездить, я бы не ездил, разумеется, потому что ну его нафиг отвечать за технику. У меня не такая зарплата, чтобы чинить чужие снегоходы и корыта. О том, что я добровольно подвергаю ещё и себя опасности в силу специфики работы, никто даже и не думает. Ну ещё ответственность за проведение соревнований, а начальник трассы, кстати, вообще несёт уголовную ответственность, если на трассе происходит серьёзная травма и кто-то захочет предъявить, что это из-за неправильной подготовки трассы. Короче, работа старшего шейпера на кубке мира - это две недели без выходных, переработки, ночные смены, мат. ответственность (неадекватная), ответственность за работу персонала на трассе (около 10 человек в подчинении + столько же помощников в дни проведения), знание английского языка, общение с иностранными техделегатами, опасные условия труда и зарплата 35К за всё это время. Ладно хоть кормят и дорогу оплачивают. Поэтому я говорю, что Россия не готова к проведению мероприятий такого уровня. Не доросли. 

Что ещё вспомнить... Свияжские холмы в Казани. Строили им парк. Ну это тоже было смешно. Строили вдвоём с друганом. Помощников на лопаты нам не дали, дали только неумелого тракториста на ратраке. Хорошо, что друган был не только шейпером, но и вполне уверенным ратратчиком. Ну, то есть, ребята, которые строят на ратраках, тоже зовутся шейперы, кстати говоря. Только у нас это не принято почему-то. У нас к шейперам относят только чуваков с лопатками. За границей же по классификации шейперы делятся на ратратчиков и пешеходов. Хотя, особо умелые могут и в то и в это. Так вот, что удивило в Казани, так это питание. Кормили нас, как весь персонал. Там, как оказалось, на завтрак каша без масла, один кусочек хлеба, кусочек сыра. Ладно хоть чай с сахаром. На просьбу добавить масла и сыра, ответили, что не положено и всё посчитано. Экономить на людях - это прям в наших традициях. Видимо, сыр и масло в Казани сильно дороже, чем во всём остальном мире. Обед и ужин очень скудные. Не понятно, как после крошечной котлетки и горстки гречки без масла идти работать лопатами в ночь на холоде. Местный персонал смиренно носит еду из дома, потому что не хватает. Нас спасла моя привычка всегда брать с собой в поездки сало. Этот момент с питанием на самом деле убил, потому что у нас не было времени куда-то ездить, а жили мы на ГЛЦ. Оперативно решить вопрос нельзя, потому что директор где-то не понятно где и связи с ним нет. Ну или кто-то не хочет ничего решать. В общем, холмы Казани очень щедры по отношению к своим сотрудникам. Опять-таки, как это по-русски. И везде разбрасываются персоналом. Не нравится - никто не держит. Решить проблему - это не наш путь, наш путь - слать всех недовольных нахрен. Ну так вот идите и вы туда же со своими стройками, парками, кубками мира по кроссу и так далее. А если меня поддержат ещё пару десятков человек, то в России вообще некому будет строить что-либо. 

Переделкино приглашает Шейперов на работу.

 

Официальное трудоустройство, обучение, соцпакет, возможность гибкого графика по времени, 2Х2, 5Х2.

Основная задача- перед началом тренировки спортсменов на Пайпе, Слопе, Эйрах чуть подправить разгон-транзит-фигуру-приземление, закрыть сеткой проход ратрака. Бонусом катание и получение востребованной специальности на всех курортах, усвоение всех секретов по оснежению и снегоуплотнению, инжекции и проливки склона, стоительству Пайпа и Слопа, Акробатики и простых фигур, установка рейлов и т.д. и т.п. Все это непосредственно с научной базой кафедры гляциологии МГУ.

Судя по условиям и зарплатам, очень востребованная )) 

Да тут ничего не поможет. Куда лучше кстати тенденция с вейкбордом, на который я встал в 2018г.  Все повсеместно строят кольца, реверсы и главное фигуры ставят на которых смогут кататься все.  И выбор к примеру вейкпарков вокруг Москвы просто огромный. Сидишь выбираешь где хочешь покататься. Вот в Москве есть Фристайл Парк, так там команда бьется за этот парк и такого понастроили. 3 реверса с фигурами на разный уровень, самое большое кольцо в РФ , правда там уже фигуры не для новичков и их там не будет, что конечно чуть тоски наводит потому что хотелось бы кататься на кольце по простым фигурам.

Если вернуться к теме сноуборда то даже взять туже Розу Хутор так там на парк забили вообще, хотя до этого были сезоны когда было пару парков где могли кататься люди с любым уровнем. А на РХ самое грамотное управление. Я помню Снежком открывался и построили парк, были простые трамплины и слайдеры для всех и парк был битком, потом шейп команды разогнали , сейчас там вроде бы Денис Бонус , но он по сути сделал парк для своей банды отсюда желания кататься в таком парке нет, да и уровня не хватает. А менеджеры как мне видется не хотят бороться со всем этим, потому что зачастую теж шейперы говорят ты мне не платишь вот и не учи как строить парки. Вот и выходит вроде бы парк есть но он не для всех, а шейперы вроде и зп хотят но и кататься в своем парке вот и будет такая утопия. Опять же до кризиса 14 года , была программа бертон 13 и был бертон парк в Парке Горького и много чего было. А теперь нет и не будет. Увы

Вот об этом Тарас тоже говорил. Что должны быть простые линии. Причём, в приоритете. Baby, mid line собирают основную массу и двигают всю тему. Про лайн даёт зрелищность, но катает там мизер от общей массы. И нужен он единицам, особенно в регионах. 

Тоха13 шейпер - это да )) Дослужился до старшего шейпера кубка мира по ски-кроссу - WC SX )) Парки строил, в том числе под международный контест. Акробатику, биг-эйр, могул... В общем, всё, кроме пайпа. И, скажу я вам, чёт больше не хочется этим заниматься от слова совсем. Как обстоят дела в индустрии в России - долгая и грустная история. Грамотных опытных шейперов по пальцам пересчитать, а новых так просто не нарисуешь, как говорится. Дело это действительно интересное, и вместе с тем очень непростое. Помню одну суточную смену в горах... Забавно ещё было слышать от лавинщиков - Первый раз вижу, чтобы кто-то приезжал в цирк раньше нас. 

Спасибо! Без наката никуда Как сказал один опытный райдер: "Чтобы уметь катать фрирайд, надо катать фрирайд."

Мне кажется, так все опытные райдеры могут сказать )) Ибо сие утверждение вполне очевидно. Причём, это не только фрирайда касается... 

Мне кажется, что часть рейсеров, которые поняли, что достигли своего потолка в классике, двинут таки в скикросс.

Да так то и раньше особо ничто не мешало. С этого и начался кросс. Попёрлись туда все, кому не святило в своих дисциплинах. Сборная солянка из гонщиков и фристайлистов. Но сейчас, мне кажется, нет смысла мешать всё в одну кучу. Хотя... будем поглядеть...

https://www.densurka...ontrol_fit#2664

Использую 3-ий или даже 4-ый сезон. Дней в сезоне... почти все. И нифига этим носкам не делается. Видимо, магия.

Ты пишешь про свое катание как чайник недавно ставший на лыжи. С твоим стажем и типа опытом должен без проблем катать карвинг и иметь не один десяток видосов.  Но по факту, ты же не карвингу обучен. У тебя иной профиль. 

Да, скромность - мой конёк  

А по факту, вы правы, я карвингу не обучен, хоть и могу чуть-чуть ))

Тоха, где видосы с твоими божественными проездами?

Ну будет время, поснимаю. В прошлом году удалось покататься для себя один раз. В этом году ещё ни разу. Могу поклясться, что я достиг невероятных высот в езде обратным плугом спиной вперёд )) А вообще, вы всё равно всё залажаете, но мне не жалко