TLN

Всем привет, захотелось попозориться своим уровнем катания и вопросами, дабы уберечь себя от ненужных покупок
Катаю давно, в горах был 6 раз по 5-7 дней +-. накатлывал в основном по трассам, но последние 3 года пытаюсь свернуть во фрирайд.
с 2021 по 2023 нарезал видео, как катаюсь.
https://disk.yandex....mP-3gVQFVKqa1w 
в начале на доске джонс прокатной вообще первый раз в глубоком снегу, потом уже следующий год уже второй раз но уже на Баталеон камел тое, в конце чутка карвил на ней как могу в хибинах. После этого катал фрирайд еще дня три, что-то стало лучше, но координально уровень думаю не поменялся.

Баталеон нравится в глубоком снегу, но по изрезанному пухляку кажется, что не хватает жесткости, страшно гнать, джонс казался приятнее в таких условиях. Также по трассам тоже не хватает жесткости, до этого был еще ride berzeker 2014, он больше мне нравился на трассах, так как люблю иногда просто быстро проехаться без иммитации карвинга.
Вот в раздумьях, даст мне какое либо значительно преимущество на разбитом пухляке во фрирайде и на трассах смена доски. Но основное, не хотелось бы терять плавучесть, она мне очень нравится у баталеон.

Присмотрел себе
jones mindexpander - наверно фаворит, не нравится только прайс в 60к, нет скидок особо
ride mntpg wide - 40 к в триал спорте
rossignol xv wide - 46к в триале, очень нравится, но боюсь это что-то для больших скоростей, а ценник кажется классным
Коруа еще прикольная, но ценник тоже 60, акций не бывает
Или может вообще скажете, что нет смысла менять, лучше лишний раз вписать в какое-нибудь приисковое)

я 85кг без экипа и пива, ботинки 11.5 , поэтому только широкие доски смотрю 


 

под такой склон (и 85 кило веса) надо брать какой нибудь прикольный хвост и катать.

Я за Korua из этих. Мне очень зашел Gentemstick Speedmaster: я хоть и за сотку вешу но я катал где было меньше снега. мне кажется на 85-95 он будет как раз.

Я не знаю в какой топик это запостить, но я нарыл новый APO Swallowtail в пленке

Стоит оставить в таком состоянии на ближайшие 20 лет?

PS. еще в 20 лет я прикинул что было бы круто найти три диамтреально противоположных ЛХ: Winterstick, Apo, U198 Осталось найти нормальный Winterstick (40th).

А я спрошу, это кто?

Джереми Джонс. (на фото слева)

недавно взял Ride Insano 2020 года (кажется) в US12. Мои Salomon Malamute 2017-2019 года (с затяжкой пятки).

По итогам одного дня катания:

BOA оказалась неплохой: можно легко растянуть на подъемнике.

Ботинки как бы не меньше по внешему размеру чем мои Сало.

Ботинки довольно жесткие - там пластиковый язычок и так далее.

Подумываю покатать еще и продать Саломоны и/или купить новые insano (либо подождать новых).

Что там еще есть из топовых Freeride тапок? K2 Triaxis?

Вот этот вот дед слева передает привет на ski.ru. =)

Так, я готов:

А тут пока как то так:

Скрытый текст

 

Спасибо, я понимаю, что возможно вопросы мои слегка глупвые, но все же.

Прилетел взял машину это простой процесс? Ммогу я взять машину в одном городе, вернуть в другом? Кредика обязательна, виза мастеркард, виртуальные карты, у кого арендовать, страховка, залог, возврат залога итд. Я просто достаточно в свое время арендовал тут у себя машину, и такой себе процесс, нервный.

 

Летать напряжно, надо за 3 часа в аэропорт контроль туда-сюда-обратно. Багаж тащить или лучше налегке? 

 

Когда там нетуристический сезон, что-то мы посмотрели вчера всяких видосов и да, выглядит жарко. Сентябрь может ок?

 

Для примера расклад по локациям выше в треде

SF > Оз. Тахо 3,5 часа в один конец, ну типа туда ехать на машине 3,5 часа чтобы там сфоткаться погулять и ехать обратно, это 7 часов в дороге ради 2-3 часов отдыха, ну допустим

SF > Есемит 4 часа в один конец, то есть речь уже о ночевке на месте, иначе это 8 часов в пути и когда там гулять, есть спать не ясно

SF > Секвоя парк 5 часов, то есть 100% оставаться где-то там ночевать по дороге

из LA в любую сторону далеко

из LV до долины смерти можно доехать за 2 часа - это ок одним днем

LV > каньон 4,5 часа

LV > монумент валей 6 часов

 

На карте выглядит все близко, но сейчас как-будто бы да, надо ехать или кольцом (посмотрим еще вечером Юту) или по одной линии SF>LA>LV>Phoenix и оттуда улетать как-то обратно. Сейчас рискую просто провести 5 суток за рулем 3 в самолете и 6 прогулок в невыспанном состоянии по каким-то там достопримечательностям. Логистика оказалась сложнее, это вам не в Австрию на выходные блин

SF - Tahoe это часа три в одну сторону. потом на годе часа 3-4.

Мы катались на один день, без ночевки, вышло так себе. Приезжаешь обратно сильно уставший.

SF-LA ехать надо через Big Sur, но его не открыли кажется (точнее закыли не давно). Единтвенное в самом Big Sur не остановиться, там где то в Morro bay нормально.

В долине смерти был летом (на 4 июля) - жара. +51.9С на солнце, но выше термометр не меряет. Я бы подумал дважды про лето.

Еще кстати вариант - можно взять кэмпер на перегон. Там стоит $1 но тебе его надо пригнать из скажем Индианы в Сан-Фран. Тебе дают там 1500-2000 миль, и мили сверху стоят разумных денег. Никто не запрещает перегнать его 70-80% пути (midwest смотреть не чего), и потом тусить в Denver/Utah/Sierra Nevada.

что вы тут такое говорить человеку? Конечно можно, все что хочешь. Стоить будет 500-600$ в зависимости от желамой расцветки.

Я бы брал которые не воняют

Может и бывает. Но скорей всего это не форумула, либо что-то прокатное, либо не твой размер. Может добавишь 3 тыщи и поищешь что получше? все лето впереди

эпоксидкой токим слоем, только почитай чтобы она гнулась. Потом сверху наклейку крутую и дело в шляпе. 

Картель и суперспорт будут сильно жестко на первый сезон ИМХО.

На фото К2 которым лет 10+ точно. Модель где то снизу линейки. За две-три тёщи можно взять. Дороже  - лучше посмотреть что то еще

MFR, Donek, Johnes.

Я бы брал большую ростовку, но не самую жесткую доску: будет и держак и расслабон