Коллеги, внимательнее к матчасти! Не путайте неопытных!
1. Настройка по длине подошвы определяется индикатором прижима, а не теснотой при встегивании каблука.
Индикатор есть у всех.
Помню 2 исключения
- одна старая серия Rossi FKS/Look TT, в которой индикатор косячил и их настраивали по ощущениям.
- Маркер Моушн надо было зажимать короче индикатора длины и преднатяга. А иначе - ложняки в голове вверх.
2. Пятка должна откатиться на рельсах назад не на 1-2 а на 3-6мм (взрослые крепления).
Если пятка двигается ступенчато (стандартный шаг - 4мм), то диапазон нормы по индикатору всегда больше 4мм.
Если есть выбор (неопределенность), то меньшие значения преднатяга выбираются при выставленных меньших усилиях DIN в рабочем диапазоне. В этом случае бывает полезно начать на меньшем прижиме (выставлять большую длину) а после релакса системы (было раз на 3мм!) и привыкания к комплекту поджать вперед.
3. ALEX3М. Вы ошибаетесь!
Все известные мне крепления после MRR имеют в пятке отдельную (от рабочей на срабатывание) пружины ( по 1 или по 2) продольного прижима.
Лук/Росси с "пушками" (и FKS/TT и цеховые пушки на не вращающемся основании) так же имеют отдельные пружины продольного прижима в основании. То есть пушка закрывается, прижимая каблук вниз и вперед, при этом пятка отъезжает по основанию.
Вероятно в рэйсе эти пружины более жесткие, чем на начальных сериях.
4. Длинногубые головки креплений (Лук/Росси и Сало Драйвер) менее чувствительны к продольному прижиму, чем короткогубые и особенно роликовые (Тироля)
Сообщение отредактировал egors: 01 December 2019 - 10:56