OldGuy

фрирайд бессмысленный и беспощадный

Так скоро все, кто может себе позволить, сделают паспорта просто. Начиная от молдавско-казахских и заканчивая румынско-аргентинскими и прочими папуа-новогвинейскими. Будут ездить везде, где надо, а заодно и баблишко там будут хранить в зеленых бумажках и сюда завозить за символическую комиссию процентов 100 к официальному курсу типа как в суверенном иране. В общем то процесс уже пошел.
А остальные 99% будут внутренний туризм развивать

там из корпуса пятки/пружины щтырь/винт торчал регулировочный, ага

мне почему-то отложилось 5мм его "торчание" 

5 мм- это усилие срабатывания. а 2 мм - преднатяг.

насколько помню на 4-15 регулировалось гайками на тягах, но индикатора не было

Был. Риска на тяге. 

Я всё прочитал и понял. Отвечаю в этом посте не только тебе, а обобщенно всем. По твоему посту - со всем согласен.
Что, кстати, ты имеешь в виду, говоря о продольном прижиме ? То, на сколько продольно близко крепы к боту ? Я вот выставляю так, чтоб максимально плотно ботинок заходил. Правильно ?

Неправильно (хотя это один из методов приближения к правильному). Правильно- когда на встегнутом ботинке индикатор находится в правильном положении. Для разных креплений и индикатор, и шкала разные На конкретных скорей всего риски на педальке сзади пятки крепления.  Надо как минимум не выйти из диапазона рисок, если не возможно попасть в центр диапазона. 

Я не думаю что замечу разницу между 13 и 13.5

Ты можешь изливать сарказмы сколько угодно, от этого розжиг не перестанет быть парафином, биотопливо спиртом и таких примеров можно нарыть, при желании, немало

Розжиг по факту может быть чем угодно, даже если на этикетке написано"парафин".  Поэтому использовать можно только проверенный. Я случайно наткнулся на настоящий парафиновый розжиг, твердеющий до состояния бруска парафина при - 5С. С тех пор пользуюсь только им, можно и в чистом виде. Но он редкий, когда закончился, пришлось на Озоне заказывать. Называется Quattro

Ахинею несешь ты! Лыжи розжигом поливать!?   

без  розжига лыжи плохо горят и с копотью. 

Тут вот прямо нет, не согласен. Любая вещь - для меня не расходник. Тем более, я склонен к коллекционированию. Машины, мотоциклы, лыжи вот сейчас думаю. И эстетическая сторона, а также чистый фетиш - для меня не менее, а может и более важны, чем катание. Купить лимитную или редкую лыжу и смотреть на неё больше, чем катать - для меня абсолютно нормальная история. Не надо всех по себе мерить - Вы не эталон из палаты мер и весов ).
Бюджеты вообще не при чем. Денег дохера, я жадный просто )) И жена собралась квартиру покупать, поэтому пока меня контроллит )

Решено, возьму попозже в пару к e-SL 165 - Титаны 170, для всего в горах, кроме оффписта, пуха итд. Они и ощутимо будут отличаться от слаломки, и их не жалко. А если кэша, не учтенного в семейном бюджете, накошу - возьму вместо них Порше 8, поставлю в шкаф и буду смотреть, ибо жалко ))

надо сначала внедрить в сознание,что любые лыжи, хоть Порше, хоть ЗАИ с прочими Волантами и Загами - не более, чем расходник. И если бюджет ограничен, покупать то, что по карману. Если лыжи жалко, то не надо их покупать. 

Был же ещё подъёмник за Латвией который называли коммерческим. Я на нём ни разу не поднимался, т.к. надо было отдельно платить. А Латвия вроде была со всеми остальными вместе. Может быть и путаю.

 

 

 

Латвию построили  позже других подъемников, именно для коммерческого катания. На остальных поначалу (когда Латвии еще не было), в принципе не было ни касс, ни билетов. Можно было подняться бесплатно, если не было очереди из спортсменов. А можно было вообще не подняться за весь день.

Подъемник за Латвией не помню 

Кстати, в доисторическую пору еще была прекрасная тема подсадки к аркадиям... типа без билета на каком-нить положняке по линии подъема Даже небльшая очередь стояла на перегибе и завидев аркадия доблестно к нему подсаживались на ходу

Это международная тема. Я не аркадий, но иногда поднимался один из-за полного отсутствия людей. Ко мне на ходу иногда подсаживались локалы-инсайдеры, В Болгарии - знакомый инструктор, в Австрии - шейпер парка с огромной лопатой. 

Кстати, в Кировске была культура этого процесса - приличный аркадий держась рукой за оголовок штанги  швабры, саму швабру отводил от своих лыж, чтобы удобней было подсесть. 

Задумался в какие это годы, 40вые? Городом всегда был Мурманск, остальные были по названиям, даже из какой нить Риколатвы когда ездили.

Город в  трактовке Волка и общепринятой - это комплекс подъемников спортшкол, позже - Коласпортленд. Латвия с территориальной близостью выпадала из этого как единичный чисто коммерческий подъемник. Потом появился Бигвуд, юридически и территориально отдельный. А потом Бигвуд провел "дружественное слияние и поглощение". 

Вот почему М.Хиршер продемонстрировал что для успеха в слаломе нужна фрифлексовая платформа с задней фиксацией и раздельные крепления, а Хед продолжает клепать фф платформу  EVOс центральной фиксацией и фрифлексовые крепления с передней фиксацией? 

А не можешь предположить, что ФФ с задней фиксацией нужен конкретно для лыж Atomic, возможно под специфику техники конкретного спортсмена, а для других оптимальны иные варианты? А для успеха надо быть Хиршером?

За тем же, зачем мне сап, вел, трекинг...чтобы жить, пробовали?