AntonA

Горы в При никто не делил. Маршрут следования всегда определяет гид исходя из погодных условий, гиды работают в Ажуре весь сезон, поэтому чётко знают состояние склонов. Всегда первый спуск разминочный, по нему гид определяет уровень группы и исходя из этого принимает решение о выборе сценария катального дня, обычно для интересной, динамичной каталки выбирают несколько склонов по маршруту следования. Данная группа вела себя в целом хорошо, " Пьяных дебилов"  там не было, ( перестаньте уже обзывать  всех, взрослые все люди вроде) гид дал чёткие инструкции, обозначил коридор спуска и очерёдность, но люди иногда ошибаются и ввиду эмоций, испуга забывают что им говорили, поэтому они и люди, а не роботы. Участник группы принял руководство по спас работам, тк гид находился дальше, на визуальной точке контроля. Участник группы всё сделал правильно, он видел где примерно находился пострадавший. Инструктаж проводится, лавинное снаряжение выдаётся. У нас 6 ратраков, ежедневно более 80 райдеров выезжают с нами в горы. Это первый случай на моей памяти, когда нам пришлось применять лавинное оборудование, вероятно это показатель за 5 лет работы. Много инсинуаций по поводу этого видео, мы выложили его осознанно, все кто его видел максимально внимательно относятся в начитке гида. Несколько обзоров попалось по разбору данного проишествия в том числе от гидов кому мы запретили гидовать свои группы у нас(гиды с группами могут лишь сопровождать группу, но лид всегда наш, тк повторюсь они весь сезон здесь и знают ежедневно состояние всех склонов, тк делятся опытом) Они просто пытаются заработать себе очки, ничего больше.  И да все склоны лавиноопасны, но помните это При это не Альпы и не Роза, лавинная опасность здесь в разы ниже и все кто едет в горы имеют лавинное оборудование и имеют представление как с ним работать, таких показателей думаю нет ни на одном снежном курорте РФ, возможно Мамай еще, но там лавинная опасность выше значительно. Обычно громче всех про При говорят те, кто там ни разу не был и с нами не катал. У нас политика простая, мы не обсуждаем других, мы рассказываем о себе, очень критично к себе относимся поэтому всегда учимся и развиваемся, в этом году построили новую сеть дорог, тем самым расширив площадь катания почти вдвое. Прежде чем что то обсуждать приедьте и проверьте лично?

Опубликуйте, плиз, свой разбор данного происшествия.

Тогда россиянам ездить не надо вообще никуда. Цивильные страны не то, чтобы закрыты, но сложны для поездок. А в доступных та же нищета, только лучше спрятанная. Египет - типичный пример.

Я как-то пытался зайти в лес в новой зеландии. Там типа ничего ядовитого нет, посему не страшно... Так вот лес оказзался стеной... хоть лбом бейся, но в него не зайти чиста физически... можно типа с мачете... но пришлось бы прорубать типа траншеи

Убей бобра, тьфу, глыжника, - спаси дерево!!!

старым совкам нет интереса ездить в СК, а вот молодежи может быть интересно как оно было и к чему идем стремительными темпами. Ну вот не кланяться кимченам это сродни не снимать шапки у нас в церкви мужикам, аль бабам ходить с распущенными волосами и в короткой йубке. Могут посадить как пусей... и там и тут.

Эта дама тогда в Кировске при обучении истерику закатывала.  В этот раз с  нами сейчас в Поляну ездила, кроме как по каше более или менее едет.   На каше плохо,  но это у многих плохо.

Моя жена тоже это не умела,  а любые черные склоны в Альпах ехала абсолютно спокойно,  главное чтобы было жестко и ровно.

Но это еще ее лыжами определялось,  на слаломках с радиусом 9 м по каше неудобно было бы любому.

на слаломках по каше совершенно прекрасно. Каша, как любое нежесткое покрытие отличается тем, что там надо скользить вдоль, а не поперек. Посему слаломки прекрасно идут. А вот тем, кто привык двигать лыжи вбок и управлять раскантовкой, непросто.

да, это прочитал. просто как-то странно - что там может создавать помехи?  вопрос риторический ))

ну самолеты даже падают, если в них телефон включить...

Свежезаточенными? Я б не смог.

Какой смысл точить на чегете? разве что заусенцы ободрать, чтобы перчатки не рвались...

Ага вот оно https://www.scott-sp...lanche-backpack

Но у меня тут свои условия выбирания были, проще говоря выбора особо и не было, даже предварительно не мерял.

аль-прайд так себе название...

Они связаны одной сетью. И продажи складываются от умения продавца отвечать на эти вопросы. Клиент залезает в ботинок. Не застегивая:" нет, он мне мал. Пальцы упёрлись". Продавец: " конечно, так нельзя. Должно быть комфортно. Вам же не рекорды ставить". Несёт на размер больше. Клиент: "вот это другое дело". Продавец : "должно быть комфортно ( зомбирующая фраза)". И тут если клиент хочет мерить ещё что-то, зависит от желания продавца. Остановить клиента можно коронной фразой : " а вот эти не надо, ноги поломаете" и надо убедить что ботинок за 30 тыс, такой же как и за 50. И ваша нога все сказала. И что широкий ботинок это для всех, а остальные для профессионалов.

хммм... странный продавец... он не на проценте сидит? Если на проценте, то боты за 50 тыр должны быть гораздо комфортнее, а как раз за 30 должы ломать ноги. А размер должен подбираться исходя из состояния склада. Если на складе избыток маленьких ботинок, то при примерке должно застегивать боты, если на складе избыток больших размеров, то наоборот - расстегивать.

Гнутую трубу с двумя газовыми форсунками и пьезоподжигом, возможно, мы и сами в России изобретем и изготовим, все же газекс это не rocket science. И газа у нас много.

В обозримом будущем, надеюсь, появится много безработных квалифицированных специалистов по точной доставке боеприпасов посредством БПЛА. Можно будет их трудоустроить в лавинные службы, если газексы придумать не получится.

хорошо бы, чтоб в обозримом... но, боюсь, что когда они высводятся, то поедем в альпы...

А на луноходе и прочих КА в середине прошлого века автоматику на какой базе создавали?
Чего у нас нет - это пендаля и силы воли для ускорения разработки.

создавали на аналоговой базе... в потом когда весь мир перешел на цыфру у нас кибернетика оказалась продажной деффкой капитализма и была уничтожена. Аналоговые технологии мы тоже утеряли.

с тех пор у нас в космосе больше ничего не было сделано... кроме макетов из папье маше для вднх и названий космических аппаратов и ракет. То же в авто и авиастроении.

Почитай мои отзывы, когда я их писал.

Где катались, где жили,  сколько стоило итд.

Старался писать объективно.

зачем их читать?

Вот прямо оценил сразу кругозор и ширину просчета подхода, не осилить за 10 лет нарисовать схему на бумажке.
1.Там внизу фото, как выглядит то, существование чего вы отрицаете.
2.На втором - то как это будет в разрезе.
3. На третьем, другой предельный случай, что будет на горизонтали, если попаданцу не фортануло, а вы не угадали, куда отступить свои 0.75.
Расчитаете объемы сами, хотя у меня сомнения, что у вас получится.

в этой лавине (на фотке) можно не спешить копать. 

Брат подсказывает, что были еще дембеля или профсоюзы - те, кто после приказа о ДМБ дослуживал.

после приказа дослуживают все. они и есть дембеля. приказ - это приказ министра обороны о призыве новых и демобилизации старых. От приказа до увольнения несколько месяцев проходит.