Ага. Поэтому годы на лыжах мало что говорят. Вот у меня за год дней 10 каталки не больше в последнее годы, при этом в ЛО 2-3 дня по 2 часа. В "горах" по 6-7 часов.
Год на лыжах. Полечите
#21
Отправлено 13 May 2019 - 17:13
#22
Отправлено 13 May 2019 - 17:16
Вот одна загадка мучает меня.
На середине второй очереди (К2) чтобы не разносило, мне приходится реально на склон ложиться, и дуги почти до траверса закрывать.
Ну так закрывать дуги для контроля скорости не единственный способ. Скинул пятки, поставил лыжи боком - скорость тоже контролируется.
#23
Отправлено 13 May 2019 - 17:27
Тут есть один момент. Вот с нами кроме моих постоянных попутчиц ездят еще пару теток. Они конечно катаются просто несопоставимо хуже чем ТС. Но они катаются 3-5 дней в году. Если у ТС дней 30-40 то это эквивалентно 10 годам для этих теток, а на самом деле даже больше.
Поэтому и вызывает вроде недоверие. Хотя скорее всего при серьезном подходе к делу вполне можно за год так поехать.
3-5 дней надо чтобы восстановить навыки прошлого года. и то может не хватить. А если 55 дней кататься в сезон, то с нуля можно сильно продвинуться. Через три-четыре сезона уже и 55 дней мало будут помогать в прогрессе, а то и вообще не будут. А так бы все Хиршерами становились, вечно прогрессируя
#24
Отправлено 13 May 2019 - 17:39
Популярное сообщение!
Питерские горнолыжники - талант на таланте!
#25
Отправлено 13 May 2019 - 17:45
#26
Отправлено 13 May 2019 - 17:53
Питерские горнолыжники - талант на таланте!
Пора КМ хапнуть
#27
Отправлено 13 May 2019 - 17:53
Популярное сообщение!
serstar, ты кто по образованию/профессии?
Проектирую и строю металлургические заводы. Главный конструктор.
А что?
#28
Отправлено 13 May 2019 - 17:59
А что за контора в Питере? Вроде была раньше ГипроМез...
Вопрос наверно связан с удивительно большими отпусками.
Сообщение отредактировал Volk1: 13 May 2019 - 18:04
#29
Отправлено 13 May 2019 - 18:14
я так и думал, что образование техническое)Проектирую и строю металлургические заводы. Главный конструктор.
А что?
оно, как известно, сильно упрощает понимание техники
#30
Отправлено 13 May 2019 - 18:16
Популярное сообщение!
я так и думал, что образование техническое)
оно, как известно, сильно упрощает понимание техники
подозреваю, что тут 90% народу, а то и больше с техническим образованием. Можно опрос замутить
#31
Отправлено 13 May 2019 - 18:16
Проектирую и строю металлургические заводы. Главный конструктор.
А что?
А я думал, проектированием заводов занимаются инженеры-проектировщики
#32
Отправлено 13 May 2019 - 18:36
Очкуешь небось?))Вот сижу и думаю.
Был в Кировске с 20 апреля по 10 мая.
и на лыжах, и на борде.
Вот одна загадка мучает меня.
На середине второй очереди (К2) чтобы не разносило, мне приходится реально на склон ложиться, и дуги почти до траверса закрывать.
На СЛ и Титанах в длииных поворотах внутренняя рука гардой по склону чертит. А на борде я просто лежу на склоне или в беке, сижу, касаясь передней рукой склона...
А многие наверху палками толкаются и в середине особо и не кантуются.
Что я делаю не так?!
#33
Отправлено 13 May 2019 - 18:43
А я думал, проектированием заводов занимаются инженеры-проектировщики
Ну так правильно думал.
Есть такая должность ГИП - главный инженер проекта. Насколько я знаю в КБ должность называлась "главный конструктор" или "ведущий конструктор по изделию", а во всяких ГИПРО, которые предприятия проектируют, называлось ГИП.
Именно инженер, а не конструктор.
А главный инженер в КБ вообще обычно за тепло, электричество и воду отвечает, он к проектированию изделия вообще отношения не имеет. Его обязанность что бы все работало.
Но это все условности, конечно.
Сообщение отредактировал Volk1: 13 May 2019 - 18:45
#34
Отправлено 13 May 2019 - 18:59
Ну так закрывать дуги для контроля скорости не единственный способ. Скинул пятки, поставил лыжи боком - скорость тоже контролируется.
Это не мой метод
#35
Отправлено 13 May 2019 - 19:03
Очкуешь небось?))
Я люблю ехать сравнительно медленно, с предельным контролем, резать дугу минимально возможного радиуса.
А быстро летать в такой толпе небезопасно для всех.
Ближе к вечеру, когда трассы пустые, можно и разогнаться немного.
#36
Отправлено 13 May 2019 - 19:28
Я тоже очкую.)Я люблю ехать сравнительно медленно, с предельным контролем, резать дугу минимально возможного радиуса.
А быстро летать в такой толпе небезопасно для всех.
Ближе к вечеру, когда трассы пустые, можно и разогнаться немного.
#37
Отправлено 13 May 2019 - 20:04
Я тоже очкую.)
Опять же, если быстро катать, склон становится коротким и узким
#38
Отправлено 13 May 2019 - 20:53
Ага, я сезонов 7, так наверное первые 5 из них как раз дней в 60 уложатся )Ага. Поэтому годы на лыжах мало что говорят. Вот у меня за год дней 10 каталки не больше в последнее годы, при этом в ЛО 2-3 дня по 2 часа. В "горах" по 6-7 часов.
#39
Отправлено 13 May 2019 - 20:54
Популярное сообщение!
ту ТС.
Едете даже очень неплохо, зачем было шутить про первый год непонятно, хотя понятно.. комплекс главного конструктора в аудитории главного технолога))).
Видимо катаетесь давно и недавно с хорошим тренером, или в группе, но с хорошим тренером, это видно по недавнему стаскиванию вас умелой рукой и доходчивым словом с внутренней ноги, хотя на втором видео вы нет-нет, да забываете урок сенсея)).
Советовать сейчас можно лишь одно: не снижать интенсивность наката, с "закатом" правильных поворотов на склонах с разным уклоном, добиваясь поперечного-закрыто поворота по крутым склонам без сбросов(как неустанно хвалится АЛЕКСЗМ)),(хоть бы видео свое, эталонное показал)), и легкого создания максимальных углов на более пологих склонах.
Сообщение отредактировал Shery: 13 May 2019 - 20:55
#40
Отправлено 13 May 2019 - 21:12
).
Советовать сейчас можно лишь одно: не снижать интенсивность наката, с "закатом" правильных поворотов на склонах с разным уклоном, добиваясь поперечного-закрыто поворота по крутым склонам без сбросов(как неустанно хвалится АЛЕКСЗМ)),(хоть бы видео свое, эталонное показал)), и легкого создания максимальных углов на более пологих склонах.
Ошибаетесь.
Я не хвалюсь.
Наоборот, это у меня беда такая, не умею мечти хвостом.
С детства на коньках и на беголыжах, коньком, и позже, на кайте, приучен к мысли, что дрифт - это грубая ошибка или способ торможения.
А на моей горке вообще дрифтом не проехать- остановишься сразу )
Но я работаю над собой!
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных