Сообщений в теме: 633

[Phil]

Секрет успеха прост-цеховые слаломки с приколоченым к ним Бычковым.

Надо подумать кого в Москве к цехам приколотить и транспортировать в снаряженном виде в СПб))))))))

[AnalyzeR]

Уважаемые фан-карверы могут описать человеку, который не в теме, безотносительно к названиям моделей, какими именно должны быть лыжи для фан-карва? Какие объективные качества от них требуются? По возможности, как в анкетке тестера от Дубенецкого.

И ещё - фан-карв он же не только на велвете?

[hot fire]

В Питере в Коробицыно традиционно проводятся соревнования по фан-карву. Будут и в этот сезон в марте 2010 г.
Надо будет изучить аналитику по снаряжению. Кста, соревы открытые. Типа - заявляйтесь!

можно ссылочку? что то не нашел на питерском форуме.

[Mr.XX]

Уважаемые фан-карверы могут описать человеку, который не в теме, безотносительно к названиям моделей, какими именно должны быть лыжи для фан-карва? Какие объективные качества от них требуются? По возможности, как в анкетке тестера от Дубенецкого.

И ещё - фан-карв он же не только на велвете?

"Уважаемым фан-карвером" себя не считаю. Так, катаемся понемногу... Но попробую ответить. ( А кстати- кто не в теме?)
Поскольку в анкетке Дубенецкого, главное - это личные ощущения, с них и начну.
Лыжи для фана должны быть:
1Короткорадиусные (9-12м)
2Не длинные (тут от роста зависит, но не длиннее слаломок)
3Иметь высокую плавающую платформу.
4Не жесткие но и не "сопли"
5Не должны иметь высокую отдачу в момент окончания поворота.

И еще - фан-карв он на вельвете! На мягком и разбитом на больших углах закантовки лыжи "уходят" с дуги и ты уже на боку!
Хотя бывают исключения по всем перечисленным пунктам

[hot fire]

согласен по всем пунктам.

зы. к собаке в глаза не заглядывал

[Maykl]

Лыжи для фана должны быть:

Вот что мне нравиться в Mr.XX, так это отличные познания ГЛ! Как теоретические, так и практические, в разных вопросах.

AnalyzeR, это к слову о

В смысле? Увы, не понял комментария.

Сложная это штука ГЛ, чем больше знаешь, тем ответственнее относишься к раздаче советов...

Сообщение отредактировал Maykl: 22 September 2009 - 23:41

[Maykl]

можно ссылочку? что то не нашел на питерском форуме.

http://fgss.spb.ru/news/10/51/content/
http://ski.spb.ru/co...mp;#entry377873

[AnalyzeR]

чем больше знаешь, тем ответственнее относишься к раздаче советов...

Во всех сферах так. Альтернатива - молчать - не лучшая.

И про рухлядь - к чему это было?

[AnalyzeR]

1Короткорадиусные (9-12м)
4Не жесткие но и не "сопли"

Доп.вопросы:
На большем радиусе нет и смысла пытаться задирать ногу?
Талия имеет значение?
Распределение жёсткости? Типичный рейс?

[Mr.XX]

И про рухлядь - к чему это было?

AnalyzeR! Может быть Майкл считает , что лыжи с испорченной геометрией, тонкими и рваными кантами и пробитой скользячкой - это все-таки рухлядь?

[Ski_Baby]

На большем радиусе нет и смысла пытаться задирать ногу?

Чем больше радиус, тем выше должна быть скорость.
Чем шире талия, тем меньше можно под ботинок подкладывать и тем труднее лыжу на кантах удерживать. Но это от плотности трассы зависит.

[Mr.XX]

Доп.вопросы:
На большем радиусе нет и смысла пытаться задирать ногу?
Талия имеет значение?
Распределение жёсткости? Типичный рейс?

Доп. ответы:
1 У меня на аватарке собака. Пойду спрошу у нее
2Да. Более широкая талия выступает эквивалентом высокой платформы. Но слишком широкая - увеличивает усилие на удержание зкантовки. Что-то оптимальное было у В5 - 76мм.
3 Нет. "хвостик" помягче, а то "пулять" будет. Хотя есть и рейсы с невысокой отдачей ( head sl например)

[Tu160m]

Чем шире талия, тем... труднее лыжу на кантах удерживать.

Здрасте, Алексей. Это - почему же? Я конечно неправ, что в очередной раз ссылаюсь на Б5, но их, при талии 70 с чем-то мм, никакого труда удерживать на канте не составляло. Наоборот, было полное впечатление, что это ОНИ меня удерживают от неправильнызх действий и ведут прямиком в светлое будущее.

[Ski_Baby]

Tu160m:

Что-то оптимальное было у В5 - 76мм

см. выше

[Maykl]

Надо подумать кого в Москве к цехам приколотить и транспортировать в снаряженном виде в СПб))))))))

Ой, честно сам поеду, но только возьму чисто-фан. Нужно подумать какие...
А может взять сразу две пары и там, на трассе по тестить

Сообщение отредактировал Maykl: 23 September 2009 - 00:38

[AnalyzeR]

Спасибо всем за разъяснения по фан-карв-лыжам.

Может быть Майкл считает , что лыжи с испорченной геометрией, тонкими и рваными кантами и пробитой скользячкой - это все-таки рухлядь?

Конечно странно, что из этого топика - https://forum.ski.ru...7...40&start=40 - вопрос переехал сюда.. Ну что ж..
Речь там о лыжах для офписта, поскольку 40-50% его, это уже так.

На ходах попортить геометрию лыжи можно за один спуск, т.к. фронтальный удар в камень или заструг явление нередкое. Что после этого - лыжи в мусорный бак? Катаются на них, не жалуются и перепродают их, с уступкой, естественно. Но чаще - катаются до полного убивания. На ощущениях за пределами вельвета сказывается незначительно. При выгибании в обратную сторону симметрия, как правило, малость нарушается. Теоретически - грех, практически - драйв. Сложно испортить геометрию у лыжи с талией от 100мм, и то вопрос веса хозяина и скоростей.
То же касается и скользяка. За пределами вельвета он рвётся и чинится постоянно. Но и на вельвете ж тоже, хоть реже. В чём проблема то? Что скоростные характеристики пострадали на 0.0..%? Для кого-то, наверное, это критично.
Про рваные канты я оговорился и уже поправился в той ветке. Но и с ними ж возможны исключения.
Про тонкие канты я не говорил - говорил про источенность, которая начинается с первой заточки.
Таким подходом в "рухлядь" вполне можно записать лыжи, покатаные один день.

Поменяв несколько слов в тексте, смысл легко можно изменить вплоть до обратного.

Сообщение отредактировал AnalyzeR: 23 September 2009 - 07:51

[Mr.XX]

Таким подходом в "рухлядь" вполне можно записать лыжи, покатаные один день.

Поменяв несколько слов в тексте, смысл легко можно изменить вплоть до обратного.

Тонкие и истонченные - действи тельно "2 большие разницы". На цехе канты тонкие по определению. Сам об этом думал всю ночь. Мучился. Cори! А остальное - вроде дословно!
По поводу рухляди. Тут недавно Жигули "копейку" увидел . Так знаете, тоже ездит! И еще много такого ездит. И перепродается. Вот только "машинами" это назвать не могу - рухлядь!
Далее: Когда пишите, что испорченная геометрия, плохой скользяк и канты не влияют на качество езды на широких универсалах - добавляйте пожалуйста ИМХО (IMHO), а то люди "несведущие" подумают, что это и вправду так!ИМХО.

[Phil]

Ой, честно сам поеду, но только возьму чисто-фан. Нужно подумать какие...

Да че там... давай со мной на машине, и возьмем сразу всю комнату... ну ту которая с лыжами)))))

[Vuarsap]

а то люди "несведущие" подумают, что это и вправду так!

Дык AnalyzeR и имел ввиду... - если кто так подумает, то ему видать большего и не надо... ))

[gordy82]

Да че там... давай со мной на машине, и возьмем сразу всю комнату... ну ту которая с лыжами)))))

возьмите меня,у меня тоже есть небольшой запас лыж,от классики до спуска