trv27

полностью согласен! 
одно дело когда придет на курс человек, который хочет и хотя бы элементарные вещи может (а лучше не совсем элементарные). Другое дело люди, которые только вчера перешли на параллельные и уже "царь горы".

а что, и я 2 копейки вставлю раз уже тут диспутируют.

Вот тут говорили про мусорную гору и так же иногда слышу про мусор во время катания... нооо, НИ ОДИН из этих людей даже приблизительно не смог внятно объяснить откуда эта инфо!

Я примерно понимаю откуда такие разговоры - иногда при катании все чувствую неприятный запах и ВСЁ, этого для них достаточно чтобы сделать выводы о мусорности горы.

Я конечно в таких случаях не жалею 3 минут объяснить людям, что прежде чем трындеть, надо хоть маленько то почитать, благо не в каменном веке живем.

Про то, что гору в основном насыпали землей от строящихся станций метро Новогориеево и еще пары других конечно никто и слыхам не слыхивал. То что подсыпают мусором... ну тут конечно можно согласиться, но только опять же - это строительный мусор, а не бытовой (много бы вы отсыпали бытовым тот уровень который отсыпают на Лиське за лето).

По поводу запаха - опять же народ без понятия что чуть выще по речке стоит очистная станция и запах то идет оттуда.

Вот такие катальцы у нас... охаять, обоср... и вообще дорого. Но почему-то выезжают катать по выходным не в Альпы, а на Лиську.

ух красота... минут по 20-30 катал вообще один на 4-м склоне. А еще совпало направление распыления из пушек и ветра, получилось почти как в облаках.

 

всё-таки есть прелести в абонементе буднего дня.

Добрый день.
Брал в прокат. Уровень велов есть разный. Средний ценник 20-40 тур.лир.

Занесло меня в конце мая в район Мармариса. И решил для поддержания формы немного прокатиться. Набросал трек и отправиться в путь. Длинна трека  небольшая, посему думал прогулка будет не очень долгая, но смущал набор высоты, порядка 500 метров... Благо дело с физ.подготовкой всё в порядке,...


Читать далее в блоге >>

топикстартер слегка неточно задал исходные, но мне кажется изначально вопрос состоял именно в том, как правильно чтобы с минимальным нанесением вреда.

Я уже говорил, что умение группироваться в нашем деле не менее важно чем и само катание. Почему не учат падать правильно, я не понимаю. Да, человеку не разу не пробовавшему "улетать" сгруппировавшись сложно будет это делать, но стремиться надо. Навыки перекантовки тоже не сразу появились. Так же и с падениями.

Не обязательно для этого убираться на трассе. Можно просто рядышком, в сугробы потренироваться, чтобы хоть как-то мал-мальски в мозгу отложилось. Со стороны это будет смотреться смешно, но кому-то может спасти и жизнь.

 

По своему опыту наблюдений попробую, знающие дополняйте:

1. Любое  падени (95% случаев) необходимо продолжать по направлению движения - это позволить исключить вывихи и переломы "на скручивании", а это как правило открытые переломы, что намного хуже. Попытки резко сменить траекторию как правило успеха не приносят и ситуация становиться только хуже.

2. Постараться оценить обстановку и по возможности, допустим если по сторонам сугробы, уйти в них.

3. В случае невозможности уйти в сторону поступаем следующим образом:

    * при выходе из поворота на кантах (боком) пытаемся резко оттормозиться с одновременным сгибанием в коленях и заваливанием набок вверх склона с поджиманием рук, стараясь принять позу боксера. Сделать это надо стараться максимально быстро, чтобы в момент столкновения колени были прижаты к телу.

    * при выходе прямо - просажимаемся в коленях, принимаем позу боксера (согнутые руки защищают корпус и голову) поворачиваем корпус (порядка 20-30° либо произвольно, насколько позволит ситуация).

 

Почему важно сгибатсья в коленях и поджимать их к себе. а) Мышечшная масса напряжена и более гибко реагирует на удары б) в таком положении ступни автоматически собираются вместе, это позволяет исключить неконтролируемы разброс ног и лыжи как бы собираются в монолыжу, увеличивая свою площадь тем самым снижая риск обширных повреждений человеку, в которого вы врезаетесь.

 

Надеюсь эта нехитрая наука поможет избежать неприятных и очень неприятных ситуаций при столкновении.

 

а так же позвольте обобщить несколько тем скирушных:

1) просто о падениях https://forum.ski.ru...ать"&page=1

2) чтиво о причинах https://www.ski.ru/a...erutsya-travmy/

 

 

p.s. печалит другое. Уходит поколение которое прошло советские и малопостсоветские "кружки" и "треньки". Борьба, самбо, бокс, фигурное катание, гимнастика... где как отче наш вдалбливали "группировку"...согласитесь, ведь многие прошли эту школу.

Когда по наследству от братьев, допустим, переходили ботинки с уже гладкой как слеза подошвой и ничего, по 1-2 зиме ходили в таких и хоть бы хны, а ведь падали часто, да и с горки на таких зачотно было зажечь.

Сложнее с поколением айфонов и прочих гаджетов. Да, есть ребята занимаюшиеся спортом, но согласитесь, таковых на склонах встречаешь не очень часто.

Но это уже тема отдельного разговора.

полезно всё-таки иногда перечитывать правила...

"

Остановка на склоне запрещена. В случае падения необходимо как можно быстрее продолжить движение или покинуть трассу.

 

Из чего мы с вами видим, что отмазки типа - кто сверху, тот виноват не канают.

 

Для придерживающихся правила верх-низ читаем еще:

 

Лыжник или сноубордист, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник или сноубордист, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником или сноубордистом для того, чтобы едущий впереди мог выполнять все свои движения свободно.

 

А теперь читам м-е-д-л-е-н-н-о и вдумчиво....

Лыжник или сноубордист, едущий...

дальше думаю объяснять не надо.

 

Кратко можно почитать тут http://www.puzhalova.ru/about/fis/ (не реклама)

 

Ну а если отбросить все рассуждения и вернуться к ситуации, когда выезжаешь из-за поворота/перегиба и перед тобой препятствие выход один - группироваться и заваливаться.

Ребятыыы, подъемник на верхнюю (нову насыпанную) точку заработал! побежал обновлять!