Для, но и не от.
Он говорил, что если будет ехать резанно, то он тупо не успеет в поворот и ему придётся оттормаживаться традиционно, а это потери врмени, а стивот позволяет и снизить скорость, но и не потерять времени.
Я примерно также рассуждал, но мне тренер сказал, что я не прав. Но я и не считаю, что я прав.
Дрифт это технический прием, используемый для достижения победы
Точно так же можно сказать, что закантовку или ангуляцию применяют не от хорошей жизни
В нашей жизни, думаю, надо ездить не ниже 1-го разряда, чтобы использовать дрифт для улучшения результата.
У ГГ правильно разобран случай, когда используют дрифт. Большая скорость требует большого наклона тела в повороте, большого угла закантовки и соответственно малого радиуса поворота. Если следующий флаг отстоит относительно далеко, то в этом случае лыжник из-за большой скорости и большой крутизны резаного поворота проедет выше внутреннего флага, т.е мимо ворот.
У него выбор: либо сильно заранее снизить скорость и сделать более широкие дуги, либо не загружать лыжи в новый поворот, а дрифтить. В зависимости от крутизны склона дрифт может оказаться эффективнее сопряженной дуги.