Сообщений в теме: 7799

[Куканов]

 

Лыжа, которая оторвалась от склона, не имеет виброгашения, даже если его туда напихано по самые бакли. 

...тяжелые лыжи будут иметь большую инерцию

Согласен.

Однако замечу, что единственный случай, когда это можно заметить - это если ты делаешь двойного твиста на транзите метров в двадцать

[Valerick]

Согласен.

Однако замечу, что единственный случай, когда это можно заметить - это если ты делаешь двойного твиста на транзите метров в двадцать

ну не, в эту сферу я не полезу))

По заметности же массы лыж на ногах - она с накатом проходит. Колебательный контур настраивается и изменение неподрессоренной массы в незначительных пределах оказывается незамеченным. А вот начинающие вполне могут ощутить лишний килограмм, особенно если наездник субтильный.

[Mr.XX]

Инерцию отменили??? Я не знал...

Масса есть мера инертности тела!

Кто сказал?

 

 

 

ИНЕРТНОСТЬ (инерция) в механике, свойство тела сохранять состояние равномерного прямолинейного движения или покоя

Сообщение отредактировал Mr.XX: 24 May 2020 - 10:51

[Valerick]

 

Кто сказал?

Дядь Саш, я не помню) В тот день поднапились все изрядно, а народ собрался весь умный и образованный и кто именно изрек - не запомнилось))) 

[Гойко Митич]

Лыжа, которая оторвалась от склона, не имеет виброгашения, даже если его туда напихано по самые бакли. 

 

А лыжника не учитываем?Оторвавшись лыжа в процессе колебаний и лыжника "колеблет"

[Mr.XX]

Дядь Саш, я не помню) В тот день поднапились все изрядно, а народ собрался весь умный и образованный и кто именно изрек - не запомнилось)))  

  

[ALEX3M]

 

Лыжа, которая оторвалась от склона, не имеет виброгашения, даже если его туда напихано по самые бакли. 

А куда оно девается, Виброгашение, на склоне остаётся лежать?

[Куканов]

А куда оно девается, Виброгашение, на склоне остаётся лежать?

Чота и я тупанул - конечно, виброгашение и в полете работает

[Гойко Митич]

Чота и я тупанул - конечно, виброгашение и в полете работает

Строго говоря  в виброгажении  склон участвует. Брось стальной шарик на  кафельный пол и на снежный склон. Сразу разницу увидишь

А в полете- участвует человек

[Valerick]

А лыжника не учитываем?Оторвавшись лыжа в процессе колебаний и лыжника "колеблет"

Лыжник - константа. Поэтому не учитываем. Это не тот прикол. когда два разных моцика сравниваем и говорим, что тяжелое колесо лучше дорогу держит. Здесь все по-чесноку, лыжник один, ботинки и прочее - тоже при нем без подмен. Меняем только лыжи. И виброгажение в воздухе является лишь инертной массой и никак на поведение лыжи не влияет. Ну разве только за счет снижения колебаний улучшает аэродинамику. Но на инерцию не иначе, как просто масса.

Сообщение отредактировал Valerick: 24 May 2020 - 12:54

[Mustermann 1.0]

...
Лыжа, которая оторвалась от склона, ...

Ну скоро и до аэродинамики, вихревых потоков и продувки лыж в ЦАГИ доберёмся

[Отто]

Ну скоро и до аэродинамики, вихревых потоков и продувки лыж в ЦАГИ доберёмся

Так эта..На некоторых моделях, дырки есть, в передней части. Что б как раз не очень трепыхалсь, пока летишь..

[Гойко Митич]

Лыжник - константа. Поэтому не учитываем. Это не тот прикол. когда два разных моцика сравниваем и говорим, что тяжелое колесо лучше дорогу держит. Здесь все по-чесноку, лыжник один, ботинки и прочее - тоже при нем без подмен. Меняем только лыжи. И виброгажение в воздухе является лишь инертной массой и никак на поведение лыжи не влияет. Ну разве только за счет снижения колебаний улучшает аэродинамику. Но на инерцию не иначе, как просто масса.

Я, просто подверг сомнению тезис, что Лыжа, которая оторвалась от склона, не имеет виброгашения, даже если его туда напихано по самые бакли. 

В полете колебания лыжи вызывают колебания лыжника, который является вязкой средой. так что вся вибрация быстро исчезает

[Valerick]

ну так лыжа с эффективным виброгашением будет колебаться меньше, чем таковая без оного, поэтому полет ее будет ровнее и чище, а простая лыжа может вообще не взлететь, как раз за счет паразитных колебаний. 

Камрады, надеюсь все понимают, что данная дискуссия уместна лишь по причине самоизоляции и отсутствии в теме самого виновника торжества?

[alrok]

Строго говоря  в виброгажении  склон участвует. Брось стальной шарик на  кафельный пол и на снежный склон. Сразу разницу увидишь

А в полете- участвует человек

Понравилось новое слово - "виброгаЖение".

ГаЖение - оно явно от слова "гадить", но не от слова "гасить".

Таким образом, "виброгажение" - это когда кто-то кому-то гадит посредством (или в процессе) вибраций.

Вещь!

Надо брать на вооружение

[Stock62]

А что... думает... товарищь ...Селфит?

[da_vova]

А что... думает... товарищь ...Селфит?

 

так не прокатит ...

нужно посмотреть в зеркало и повторить его никнейм 3 раза )) 

[Mustermann 1.0]

так не прокатит ...
нужно посмотреть в зеркало и повторить его никнейм 3 раза ))

ТБС, тряпошный, гузка, если не сказать эффекта не будет

[selfit57]

Не скажу за всех, могу о своей технике, как научили Хабарские инструктора:
У меня все зависит от длины кантов, моего веса и тряпочности ТБС для быстроты перемещения ЦМ от пальцев плюсны на носы - и по кантам, на сжатие кантов в момент давления ЦМ в центры масс лыж.
Далее, за пятками лыж нет. Уход ЦМ за пятки это снос хвостов с кантов.
От пятки ЦМ снова на плюсны, так что перекантовка мгновенна и плоскача не бывает. Колено к склону зависит от возможности отжать ТБСы от склона в моменты перекантовки - в параллель коленей и пока на крутизне не даётся.
Сжатие пары рессор зависит от тряпочности слаломного конструктива SLWC лыж и прежде всего от сминаемости - выкрутки тряпочных ТБС в сохранении ЦМ на кантах, на больших углах выката лыж в стороны от меня при раскрутке их сжатия.
Масса ЦМ сцепления лыж со склоном зависит от углов закантовок, а углы от только от тряпочности связок на лёгкость сминания бедер в ТБС. Проще сказать, от молодости сжатых - минимальных размеров ТБС.
Потому сцепление 320 см.кантов в наличии всегда, в любой момент времени, и на islr пофиг расколбас, лёд или тупость кантов.
Нужна максимально быстрая вращалка лыж, как сдвоенных пропеллеров, на раскрутку макс.скорости, потому и нужен минимальный вес карвинговой SLWC сборки и ничего кроме. Меньший вес легче промять и тем мощнее ускорить, потому детские и самые крутые в скорости и километраже.
Потому и визуально только на детских и гонял как молодой.
Но до того высший кайф был от Salomon Gkart за счёт возможности на выполаживаниях выносить ноги на максимум и катать как в шаре впервые на обеих лыжах.Их надо будет перепроверить, как и детские.
Белые тяжёлые прогулочные Росси 9,6ti бесподобны в катании на 1 ноге для максимума травм связок и соответственно пользы, но как потеплело то и на 1 ноге травмы ТБС пропали, а в избиении ТБС теперь только и смысл.
Аццкая работа стоп, потому каждый год первые два дня отдай на боль стоп. В итоге -1;1,5 размера после Хабар.Далее под раздачу боли всегда попадали колени, пока не отмучились в прошлый год и теперь избиение ТБС должно быть в каждом катании днем,до пропажи боли к ночи и тем их сжатие в размеры юности, добавить море и вновь верну свой 164 размер юности, на море легко сдувался с 48 в 164; за каждый отпуск.

Что и отличает карвинг от классики так это польза и разнообразие удовольствия от смены лыж, да и и выгода за счёт обновления - сжатия ТБС каждый год. Пока не лягут в параллельность плеч и коленей. Быстрый сход-развал бедер в ТБС у зеркала это и их защита от разрыхления в старости, на грузных-массивных ТБС карвинг невозможен.
Да и без скуки никогда не захочется ходить пешком в горы, да и вообще нафиг эти горы с их недокатом до травм. Об избиении стабильности Здоровья надо думать в первую очередь, иначе после 65, крепость Здоровья вообще может оставить без катания.
По лыжам: Детские Хеды: 112-64-97. 156см. вес 5460. Узкие и тяжело научится, но лучшие во всем, кроме травмитики суставов, утюжить талию и пузо могут, но не суставы.
Росси 9,6ti 125-70-112 вес 6680 r12 Лучшие на 1 ноге, ввиду критически большого радиуса.
Еlan rase SLX 116-66-106 5500 12,9 Радиус более 12 это отстой полный, кина не снял, инструктор сказал что плох, постарел. Может как горные сойдут, разочарован.
Саломон Gkart - первые карвинговые. Первыми поехали на 2х ногах вместе, меняли детские на всех расколбасах, впервые как вакуумная бомба с них, разнесла ТБСы, что и дало возможность карвинга на детских:
124-73-107 162см.г11,9 5550
Понятно, что после обновления техники на islr; все надо перепроверять, чем и интересен карвинг что не наскучит никогда

Сообщение отредактировал selfit57: 25 May 2020 - 09:08

[Куканов]

"за пятками лыж нет!"

 

монументально сказано, по-царски! левитановским голосом!