Сообщений в теме: 14

[kululu]

Немного пролетов над Терсколом, Чегетом и выкатами из северных кулуаров

[musson]

Зачетно! А разрешение на ИВП делали, или забили на это?

[kululu]

Зачетно! А разрешение на ИВП делали, или забили на это?

 

Спрашивал на тот момент у местных служащих есть ли какие-то проблемы с полетами, сказали летать можно, не создавать опасных ситуаций и все будет ок. Интересно как сейчас с этим, если кто знает расскажите

[musson]

Спрашивал на тот момент у местных служащих есть ли какие-то проблемы с полетами, сказали летать можно, не создавать опасных ситуаций и все будет ок. Интересно как сейчас с этим, если кто знает расскажите

С этим сложно, в двух словах не описать...

[kululu]

С этим сложно, в двух словах не описать...

Может возможно не в двух рассказать? Еду в этом году в приэльбрусье и увидел, что это теперь зона с ограниченными полётами И регистрацию ввели, изменилось ли отношение к полётами по факту у местных или нет? Был бы рад если бы вы рассказали что то интересное

[musson]

Может возможно не в двух рассказать? Еду в этом году в приэльбрусье и увидел, что это теперь зона с ограниченными полётами И регистрацию ввели, изменилось ли отношение к полётами по факту у местных или нет? Был бы рад если бы вы рассказали что то интересное

Помимо регистрации беспилотного ЛА тяжелеее 250 гр - авиамодель, коптер, дрон, неважно, которая один раз делается, на каждый полет нужно получать в местном органе управления воздушным движением разрешение на использование воздущного пространства (ИВП) без которого штраф до 50 тыр. Есть форум авиамоделистов  http://forum.rcdesig...439020-553.html , там в разделе Курилка народ делится практическим опытом в разных местностях. Тот еще квест.

Сообщение отредактировал musson: 24 December 2019 - 12:03

[starper]

Помимо регистрации беспилотного ЛА тяжелеее 250 гр - авиамодель, коптер, дрон, неважно, которая один раз делается, на каждый полет нужно получать в местном органе управления воздушным движением разрешение на использование воздущного пространства (ИВП) без которого штраф до 50 тыр. Есть форум авиамоделистов  http://forum.rcdesig...439020-553.html , там в разделе Курилка народ делится практическим опытом в разных местностях. Тот еще квест.

Эдак и детскую ракету с водой уже не запустить. Взлетный вес больше 250г ))) 

Где-то на выставке видел красивую съемку с беспилотника-самолета-крыла вершины Эвереста) Российская частная фирма. На Родине им полетать уже затруднительно будет(((

[musson]

Эдак и детскую ракету с водой уже не запустить. Взлетный вес больше 250г ))) 

 

Так смех еще в другом. Это регистрировать надо все, что тяжелее 250 гр, а разрешение на ИВП надо на любой аппарат, даже комнатный в 200 грамм, если он на улице запускается-))

[Игорь163]

Коптеристов и FPV-шников не жалко ни разу, они просто беспредельничают в небе, над людьми, около аэропортов и т.д. а вот спортивному и хоббийному моделизму этот закон нанес очень много вреда и принесет ещё больше...
Будут белых воротничков и рукожопов воспитывать, вместо нормальных технарей...

Сообщение отредактировал Игорь163: 24 December 2019 - 12:57

[kululu]

Коптеристов и FPV-шников не жалко ни разу, они просто беспредельничают в небе, над людьми, около аэропортов и т.д. а вот спортивному и хоббийному моделизму этот закон нанес очень много вреда и принесет ещё больше...
Будут белых воротничков и рукожопов воспитывать, вместо нормальных технарей...

 

Беспредельничают в небе, беспредельничают на дороге, дело, мне кажется, не в технике.

Про полеты над людьми, около аэропортов и на частных территориях вы правильно говорите.

А вот получать разрешение на полет на определенный день, время, координаты, радиус полета, особенно, если снимаешь в диких местах в горах, где нет людей, где свободное воздушное пространство, на допустимой высоте, не над трассами и т.д.  даже "коптеристам" излишняя.

Сообщение отредактировал kululu: 24 December 2019 - 14:19

[kululu]

Помимо регистрации беспилотного ЛА тяжелеее 250 гр - авиамодель, коптер, дрон, неважно, которая один раз делается, на каждый полет нужно получать в местном органе управления воздушным движением разрешение на использование воздущного пространства (ИВП) без которого штраф до 50 тыр. Есть форум авиамоделистов  http://forum.rcdesig...439020-553.html , там в разделе Курилка народ делится практическим опытом в разных местностях. Тот еще квест.

Спасибо, буду изучать

Сообщение отредактировал kululu: 24 December 2019 - 14:23

[lyolik]

Вот в соседней теме
https://forum.ski.ru...c=161104&page=1
Местный снимает с коптера. Можете ему в личку вопросы задать

[kululu]

Вот в соседней теме
https://forum.ski.ru...c=161104&page=1
Местный снимает с коптера. Можете ему в личку вопросы задать

Супер! Спасибо

[Игорь163]

Беспредельничают в небе, беспредельничают на дороге, дело, мне кажется, не в технике.
Про полеты над людьми, около аэропортов и на частных территориях вы правильно говорите.
А вот получать разрешение на полет на определенный день, время, координаты, радиус полета, особенно, если снимаешь в диких местах в горах, где нет людей, где свободное воздушное пространство, на допустимой высоте, не над трассами и т.д. даже "коптеристам" излишняя.

Я более, чем согласен с вами. На самом деле на сегодня действует такая система - спорт проводится по согласованию с региональными властями на основании спортивных лицензий. (Несколько хуже с тренировками на местах, но в принципе решаемо). Для нормальных, организованных хоббистов вполне достаточно регистрационного номера на модель.
А вот для всего остального важно не нарушать общепринятых правил. Например - в горах, где нет людей, можно хоть облетаться. Но когда тяжёлый коптер начнут гонять над головами, к примеру, горнолыжников... Ну не факт, что его не присадят, а пилотам ласты не завернут... И это кстати очень правильно - мало кто представляет (включая многочисленных "пилота коптеров"), сколько этот коптер может принести потеряв управление, тфу-тфу....

[kululu]

Я более, чем согласен с вами. На самом деле на сегодня действует такая система - спорт проводится по согласованию с региональными властями на основании спортивных лицензий. (Несколько хуже с тренировками на местах, но в принципе решаемо). Для нормальных, организованных хоббистов вполне достаточно регистрационного номера на модель.
А вот для всего остального важно не нарушать общепринятых правил. Например - в горах, где нет людей, можно хоть облетаться. Но когда тяжёлый коптер начнут гонять над головами, к примеру, горнолыжников... Ну не факт, что его не присадят, а пилотам ласты не завернут... И это кстати очень правильно - мало кто представляет (включая многочисленных "пилота коптеров"), сколько этот коптер может принести потеряв управление, тфу-тфу....

Тоже с вами согласен) За ответ спасибо!