В Церматте, для масштаба, от вокзала до Маттерхорн Экспресса идти пешком минут 10-12. Скибас ходит (зелёный и красный - по одному кругу в противоположных направлениях), но в часы пик бывает забит, очередь на несколько автобусов (напр. в 15-16 часов от МЭ).
Обкатывать действительно лучше по частям, отдельно Горнерграт - Хохтэли - Ротхорн и отдельно Кляйн Маттерхорн - Хирли - долину Цмутта. Метаться из одной зоны в другую не очень эффективно.
Учтите, что народу много и трассы разбиваются в хлам очень быстро, к 11-12 часам. Фактически хватает на пару полноценных спусков в том месте, с которого начнёте с самого утра. Особенно если погода лётная и переход из Червинии открыт - оттуда прибегает масса халявщиков, там и жильё и скипасс (в т.ч. на Церматт) существенно дешевле. В какое время едете? Весной всё ещё хуже - на ключевых трассах либо каша жидкая, либо каша замёрзшая.
Трассы красные и черные в Церматте примерно соответствуют таковым в 3Д. В Червинии всё на ступеньку проще.
Не пропустите трассу 69 под основанием Маттерхорна, если она будет открыта.
Скататься в Вальторнанш - имхо стоит, это целое путешествие туда и обратно, как в 3Д проехать от ВТ до самого дальнего Куршавеля и обратно. Совсем не то, что дрочить весь день один и тот же склон. За день укладывается нормально, даже с заходом на склоны Вальтурнанша (1-2 спуска по каждому) справа от основного маршрута. Доезжайте сразу до Вальтурнанша, стартуйте обратно и по пути ориентируйтесь по времени, сколько вам осталось. По дороге там в середине один недлинный, но крутой бугель, для не очень хороших доскеров может быть трудноват.
Червиния - по существу 2 трассы (не считая маршрута на Вальтурнанш). Правая с Теодулпасса вдоль креселок - простенькая, много чайников, можно проехать один раз для ознакомления с местностью, дальше вам после 3Д скучновато будет. Левая с Плато Монте Роза - посодержательнее, особенно с вариациями в боковые распадки. С точки зрения возвращения в Церматт - равнозначны. Надёжнее через Монте Розу, на креселках можно застрять на лишние минут 10 и это окажется критично.
Следите за прогнозом погоды: облачность, осадки, ветер(!) - долгосрочным на несколько дней и краткосрочным в течение дня. Особенно за ветром наверху - это фактор не очевидный. Если есть или ожидается хотя бы что-то одно из 3, то переход обычно не открывают. Если открыли, то теоретически могут закрыть в течение дня, но это бывает редко. Обычно они страхуются и если нет гарантии на лётную погоду до 16 часов, то и не открывают вовсе с самого утра.
Сообщение отредактировал о.Валентин: 10 September 2019 - 11:39
