ASDr

перестали выпускать реально экспертные дыжи, типа массовому катальщику это не нужно, но надпись в каталоге про экспертный уровень греет душу.
Цех в расчёт не берем.

А что такое "реально экспертные лыжи" и кто такие эти "реальные эксперты" на этом форуме? А главное че так все за это переживают из тех, кто про это постоянно пишет - тут одни эксперты что ли?

PS
Просто к слову.
Тут недавно было обсуждение, где высказывались мнение, что "реально экспертный фрирайд цех" (предполагаю) династар xxl в общем нахрен никому особо не нужны. Реально экспертные рагнароки ты вроде решил продать. А реальные эксперты типа Г.Корнеев и т.д. по списку и тут и за бугром катаются на том, что им дают бесплатно.

Я не сравниваю. Описываю две крайности - худшую и лучшую из моего личного опыта. Остальное легко считается интер/экстраполяцией. Я сейчас езжу на уже старой машине с атмосферником 2.4, и она мне не нравится по многим параметрам. Почему такая - ну так сложилось. Форд 1.8, еще более старый, мне нравился больше. Еще много в последние годы ездил на дочкином аутбеке 2.5, он еще лучше.
Про смену впечатлений - есть у меня приятель, очень прилично катающийся, я здесь его большой клип постил. Он искатал 3 или 4 пары Метронов, последние я ему нашел в заброшенном магазине, когда их давно уже не выпускали. База для сравнения у него была очень хорошая, перепробовал на тестах и не только на них всё, что можно.

Все это не связано с твоим утверждениями ранее, сейчас ты описываешь какие то очень частные случаи, а до этого писал ну очень общие утверждения.
Ну понравилась одному человеку одна конкретная лыжа, и что теперь считать ее уникальной?
Нет конечно. Так можно очень многим лыжам уникальность присвоить.

Ну водил ты якобы дохлый клио с турбиной и бодрый старый атмосферник 2,4 - ну и как это связано с изменением машин в целом? Никак.

Вас послушать уже и лыжи и машины должны были стать полным говном и все должны искать только старые лыжи/машины. Хотя мы в РФ конечно двинулись в этом направлении, но это другое немного - новое тупо становится менее доступным, а старое стоило в разы дешевле.

Новые и машины, и мобилы, и лыжи стремительно становятся одноразовыми или просто хуже по потребительским свойствам. У машин душится двигатель в угоду экологии, рамный кроссовер становится безрамным, у мобил аккумулятор меняется только в сервисе, не очень дешево, лыжи - появляются линейки, аналогичные прежним , но намного хуже. А многие очень удачные технические решения просто исчезают.

Про чахлые микролитровые турбодвижки, на которых невозможно тронуться в горку, даже говорить противно.
В лыжах исчезла такая атрибутика прошлого века, как мультикант, снижавший продольную жесткость без потери торсионной.

Вот про мультикант упустил. Неужели сейчас не решена подобная проблема в современных лыжах без этого решения?

Многие начинающие, да и продолжающие тоже, используют большую разножку, чтобы улучшить свою устойчивость.

Есть такое.

Я "страдал" большим расстоянием между голенями, вылечил.
Какие у вас симптомы?)

И каким способом лечили?

Выявление причины- начало лечения)

То есть окончания не будет?