Сообщений в теме: 37

[Piter Krasilnikov]

Любые крепы Head/Tyrolia, маркированные PR (powerrail), 11 - просто нижняя модель в линейке. 

Спасибо!

[Weisshorn]

Спасибо!

Не за что. Единственно, удостоверьтесь, что ваши ботинки (если они есть) не WTR. В этом случае вам подойдут только крепы с добавкой MBS в конце.

[Hondist]

Всегда удивлялся, на кого рассчитаны "штатские" крепления на 14?
Если исходить из обычного диапазона 8, то минимум такого крепежа - 6. С учетом "правила 15%" (что крайние 15 % шкалы не оптимальны для использования), то реально все начинается примерно с 8-9.
Эти 8-9, имхо, с запасом перекрывают потребности многих свободнокатающихся.
Берем крепеж на 11 или на 12 и экономим тучу бабок на ровном месте.
Загадка....
Сам, есличо, так и сделал)

Во первых пружина не должна быть затянута до упора (на 11 из 11 в вашем случае). Слаломки тяну на 12. Остальные гражданские с DIN13 все на требуемые мне 11, оставляя тем самым запас пружине.
И да, открываются при прочих равных, 11 и 13,14 совсем по разному.

[кум808]

В моем случае 8 при крепежа на 11, правило 15% соблюдается. Открываются правильно.

Начинал "урезать осетра" я с примерно 11-12 и Кировской травматологии)

[Hondist]

В моем случае 8 при крепежа на 11, правило 15% соблюдается. Открываются правильно.

Начинал "урезать осетра" я с примерно 11-12 и Кировской травматологии)

Для меня риск отстегнуться на скорости при 8ке выше, чем не отстегнуться при падении на 11ти. Хотя ни разу еще крепы не подводили. Диагональная пятка на Тиролиях работает тьфу тьфу безупречно.

[кум808]

Крайний случай срабатывания креплений был в позапрошлом году, когда при плохой видимости я влетел в неожиданную компрессию - ратрак сделал плавную впадину в том месте, где ее отродясь не было и всегда можно было идти почти на автопилоте, не ожидая подлянки.

Меня просто вмяло в склон, лыжи нечувствительно ушли веером, а дальше я рылом) пахал уже без лыж.

Нештатных срабатываний так и вовсе не было никогда, ТТТ.

И зачем мне в таком режиме крутить больше 8?)

[Perfect Gentleman]

Как ранее писал, у меня было два ложных отстёгиваний на 9, по одному на разных брендах креплений. Это при весе только в трусах около 72 кг.

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 11 December 2018 - 11:12

[Hondist]

Аналогично было два ложных срабатывания по легкому свинорью на Эланах.. За один спуск! Сперва даже не полян чтозанаХ.. Причем второй раз хорошо так убрался, катился метров 100 вниз по склону без лыж, чуть в деревья не уехал. Оказалось давал товарищу покататься, он себе толи на 8 толи на 9 выставил.. Затянул на свои родные 11 и с уверенностью поехал.. 

Поэтому вы уж там тяните хоть на 5ку, а мне теперь при подобных сомнениях, представляются те самые весенние толстые сосенки, и летящая в них 95кг тушка в неуправляемом полете..

Сообщение отредактировал Hondist: 11 December 2018 - 11:18

[кум808]

Моя тушка несколько тяжелее В романтические времена на спор откручивали головку креплений, вынимали шарик (кто помнит шарик?) и вместо него вставляли спичку. Надо было проехать хоть сколько без падения)

С тех пору у меня в мозгу некий алгоритм - штатные усилия не по оси лыжи должны быть минимально возможными.

А не штатные - вуаля, сим-сим, крепеж откройся!) 

[Perfect Gentleman]

Моя тушка несколько тяжелее

Чей?

[кум808]

Чей?

Хондиста с его 95 кг и 11 крепежа.

[KislitsinMD]

Диагональная пятка на Тиролиях работает тьфу тьфу безупречно является основной причиной ложняков.

Поправил за вас 

[кум808]

На моих FF11 нет диагональной пятки.

Сообщение отредактировал кум808: 12 December 2018 - 05:42

[Hondist]

Поправил за вас

Возможно., Есть статистика? Не замечал ложных срабатываний, хотя катаю агрессивно..

[egors]

1. Статистики доступной нет. Да и откуда? Гонял на ФР-17 (спортивная Тироля с диагональю в пятке) по крутому жесткому с свежаком разьезженным: 2 раза раскрывал пятку на 10, 1 раз незаметно, 1 раз хоть как-то дернуло за ногу.
Решил, что эта диагональ. Но перешёл на Лук Пивот-1 (пушка на вращалке, не цех). - раскрывал так же.
2. Имею статистику на разгибание диагонали в пятках нулевых годов. Под нагрузками (крупные ребята, тренируюшие СЛ) все более или менее разогнулись и залюфтили.
3. Крепы до 9, 12, 16 и пр. выставленные на (например) 8 разных марок в статике под простой нагрузкой дают более-менее ОДИНАКОВОЕ макс усилие перед раскрытием.
Думаю, это и значит "раскрываются одинаково".
Но:
- удерживают лыжу по разному
- имеют разную эластичность
- по разному работают при сложных нагрузках и в динамике

Сообщение отредактировал egors: 13 December 2018 - 03:16

[Hondist]

Интересно.. Возьму на заметку. Понаблюдаю ещё ..

[egors]

Ещё про 15%

Я сам это пропагандировал, но в деталях интереснее.
Берём типичные дамские крепы 3-10DIN.
Макс/мин>3, пружина короткая.
1. Ставим 3
Если сдвинуть носок бота вбок не до раскрытия, то часто щеки потом не в силах вернуть бот на место. В реале это не сильно критично - в динамике вернётся.
На практике такая настройка приемлема (но не норм) для первого выката очень субтильной девушки, в расчёте на то, что если "поедет" - поставлю ей 4.5.
2. Ставим 10. Фиг там что проверишь руками! Но в конце регулировка крутится заметно туже, а пружине почти некуда сжиматься. Вероятность "ухода" шкалы велика. Нафиг!
3. Берём нормальный крепеж 10-18 ))
Макс/мин <2, а длина пружины больше.
У меня такие на разминке нормально работают на 9.5!
4. Да и на 18 "коэффициент" сжатия пружины в 2-3 раза меньше, чем на 3-10.

Так что к рэйс крепам правило 15% не так актуально.

Сообщение отредактировал egors: 13 December 2018 - 08:38

[кум808]

После Элановских Фьюжен Хедовские платформы и FF 11 ощущаются так, как будто ботинок просто прикручен болтами к лыже.

Даже и не подозревал, что такое возможно, люфта нет совсем. Ну, или так кажется .

 Фьюжен болтались, как цветок в проруби, как я сейчас понял.

Лучшее, враг хорошего