Сообщений в теме: 553

[SveshnickOFF]

Про ангуляцию - гораздо активнее она используется в скейт стайле

При не особо больших закантовках - импульсная накачка плюс метроном плюс балансир плюс инициация поворотов

Пассивное выравнивание плеч и принятие поз канеш тоже работает, но для понимания возможностей ангуляции и управления телом с её помощью скейт стайл имхо сильно полезнее

[b.free]

Огласи список?

Легко.

Основное это контроль скорости. Чтобы поставить доску на положняке на большой угол, тебе нужна скорость, разогнался, поставил на угол и кантуй. На крутяках, скорость другая, все гораздо быстрее происходит, и привыкнув к набору скорости на плоском покрытии, тебя просто разнесет на крутяках. От этого и самая большая разница в ведении доски. Поэтому надо постепенно переходить от горки к горке, чтобы к этой скорости привыкнуть и от нее отталкиваться. Многие, кого я вижу в горах, катают очень хорошо и уверенно на положняке, но поскольку они в основном там и катаются, на черных склонах у них очень много проблем именно изза скорости и не имения навыков управления доской на ней. Так что надо лезть на склоны, которые тебе некомфортны и накатывать, постепенно привыкая к контролю скорости и по сути быстрым и частым перекатновкам.

Это для начала. Подумаю и еще что напишу

Сообщение отредактировал b.free: 05 April 2022 - 22:15

[-Pave1-]

Если ангуляция будет отрицательная, то должно быть проскальзывание.
А его нет.
По фото сложно точно определить угол, тем более- положение цм.
И фото просто для примера.
В принципе, можно определить угол ангуляции в такой позе даже дома, на коврике.

Обоснуй утверждение про проскальнывание.

Мне вот совсем не очевидно. И в жизни вижу кучу контр примеров. Как те же «укладки» с жорой вверх и ракокатающие «карверы» трогающие склон во фронте за счет сгибания в пояснице. И многих из них не срывает.

Срывает когда центробежная сила превышает возможности сцепления. А если центробежная сила мала (низкая зааантовка) - почему должно срывать?

[SveshnickOFF]

Если ангуляция будет отрицательная, то должно быть проскальзывание.
А его нет.
По фото сложно точно определить угол, тем более- положение цм.
И фото просто для примера.
В принципе, можно определить угол ангуляции в такой позе даже дома, на коврике.

С какой стати должно быть проскальзывание?

Положняк, хироу сноу, черепашья скорость.

Недостаточно сил для срыва с канта и далеко до предела.

В реальности (а не в книжках про спорт бетон и пределы) слаломка даёт овергрип дикий

В подмск сорвать слаломку, пассивно стоя в центре доски и прогружая весь кант, невозможно практически

Зато можно принимать любые позы на доске

[SveshnickOFF]

Легко.
Основное это контроль скорости. Чтобы поставить доску на положняке на большой угол, тебе нужна скорость, разогнался, поставил на угол и кантуй. На крутяках, скорость другая, все гораздо быстрее происходит, и привыкнув к набору скорости на плоском покрытии, тебя просто разнесет на крутяках. От этого и самая большая разница в ведении доски. Поэтому надо постепенно переходить от горки к горке, чтобы к этой скорости привыкнуть и от нее отталкиваться. Многие, кого я вижу в горах, катают очень хорошо и уверенно на положняке, но поскольку они в основном там и катаются, на черных склонах у них очень много проблем именно изза скорости и не имения навыков управления доской на ней. Так что надо лезть на склоны, которые тебе некомфортны и накатывать, постепенно привыкая к контролю скорости и по сути быстрым и частым перекатновкам.
Это для начала. Подумаю и еще что напишу

Солидарен

[SveshnickOFF]

Обоснуй утверждение про проскальнывание.

Мне вот совсем не очевидно. И в жизни вижу кучу контр примеров. Как те же «укладки» с жорой вверх и ракокатающие «карверы» трогающие склон во фронте за счет сгибания в пояснице. И многих из них не срывает.

Срывает когда центробежная сила превышает возможности сцепления. А если центробежная сила мала (низкая зааантовка) - почему должно срывать?

Книжек начитался товарищ

[rst]

Инструменты, что ты используешь для езды на положняке сильно отличаются от езды на крутяках

добавлю... инструменты можно и на плоском отработать, но их применение на крутом сильно оличается

[SveshnickOFF]

И они перестанут работать просто

Пока не научишься применять их на крутяках

[SveshnickOFF]

Про ангуляцию.

Бывает же такое, что в книжке написано, что в предельном случае, ну там спорт трасса например, крутяк, бетон флажки секундомер и все такое, добавление ангуляции увеличит сцепление и позволит избежать проскальзывания в дуге

А иной невнимательный читатель распространяет эти советы на снежный низко скоростной положняк и пассивное стоян е на доске

Ну бывает чо

[ALEX3M]

Легко.
Основное это контроль скорости. Чтобы поставить доску на положняке на большой угол, тебе нужна скорость, разогнался, поставил на угол и кантуй. На крутяках, скорость другая, все гораздо быстрее происходит, и привыкнув к набору скорости на плоском покрытии, тебя просто разнесет на крутяках. От этого и самая большая разница в ведении доски. Поэтому надо постепенно переходить от горки к горке, чтобы к этой скорости привыкнуть и от нее отталкиваться. Многие, кого я вижу в горах, катают очень хорошо и уверенно на положняке, но поскольку они в основном там и катаются, на черных склонах у них очень много проблем именно изза скорости и не имения навыков управления доской на ней. Так что надо лезть на склоны, которые тебе некомфортны и накатывать, постепенно привыкая к контролю скорости и по сути быстрым и частым перекатновкам.
Это для начала. Подумаю и еще что напишу

Так инструменты то контроля скорости какие?

[ALEX3M]

Обоснуй утверждение про проскальнывание.

Мне вот совсем не очевидно. И в жизни вижу кучу контр примеров. Как те же «укладки» с жорой вверх и ракокатающие «карверы» трогающие склон во фронте за счет сгибания в пояснице. И многих из них не срывает.

Срывает когда центробежная сила превышает возможности сцепления. А если центробежная сила мала (низкая зааантовка) - почему должно срывать?

Тут на сайте статья Ника5т5, с обоснованием сего утверждения.
По крайней мере, лет за 5 никто не смог оспорить.
Какое у скользяка сцепление в поперечном направлении? Это же не резина.

[b.free]

Так инструменты то контроля скорости какие?

Так они у всех свои Кто сбрасывает кант после каждого поворота, кто то прокатывает поперек склона... Или тебе интересны мои?

Сообщение отредактировал b.free: 05 April 2022 - 23:31

[SveshnickOFF]

Тут на сайте статья Ника5т5, с обоснованием сего утверждения.
По крайней мере, лет за 5 никто не смог оспорить.
Какое у скользяка сцепление в поперечном направлении? Это же не резина.

А у канта, воткнутого в снег под углом 30 градусов?

Замкнутый круг так-то

Увеличение закантовки уменьшает радиус в общем случае и увеличивает центробежку, что требует увеличения сцепления со склоном

Не увеличивай центробежку - и тебе хватит сцепления на малой закантовке

Все просто, борись с причиной проскальзывания

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 06 April 2022 - 00:00

[-Pave1-]

Тут на сайте статья Ника5т5, с обоснованием сего утверждения.
По крайней мере, лет за 5 никто не смог оспорить.
Какое у скользяка сцепление в поперечном направлении? Это же не резина.

Как хоть называется статья?

Всеж думаю что речь про какие то определенные условия.

Вот если а нагруженном поворотн например начать уменьшать заакантовку - точно сорвет.

А вот примеров катания раком с жопой вверх по хиро сноу на положняке без срывов - ну гора ведь)

Сообщение отредактировал -Pave1-: 06 April 2022 - 01:19

[b.free]

Как хоть называется статья?

Всеж думаю что речь про какие то определенные условия.

Вот если а нагруженном поворотн например начать уменьшать заакантовку - точно сорвет.

А вот примеров катания раком с жопой вверх по хиро сноу на положняке без срывов - ну гора ведь)

Думаю гдето тут

https://www.ski.ru/a...s/user/nick5t5/

 

Но я думаю, что вся эта лыжная хрень не особо работает на сноуборде, поскольку только один рабочий кант и распределение веса и свесов тут другая.

Сообщение отредактировал b.free: 06 April 2022 - 02:12

[SveshnickOFF]

Как хоть называется статья?

Всеж думаю что речь про какие то определенные условия.

Вот если а нагруженном поворотн например начать уменьшать заакантовку - точно сорвет.

А вот примеров катания раком с жопой вверх по хиро сноу на положняке без срывов - ну гора ведь)

Статья про предельные состояния небось аля спорт

[ALEX3M]

Так они у всех свои Кто сбрасывает кант после каждого поворота, кто то прокатывает поперек склона... Или тебе интересны мои?

Я о своих расскажу, частично давно известных, некоторые описаны только здесь, на сайте.
Именно для резаного ведения доски, карвинга. Про которое эта тема.
1. давно известный- закрывай повороты. Этим ты удлинняешь траекторию движениядо до 1,5 раза  и уменьшаешь средний уклон.
2.увеличивай угол закантовки быстрее, в верхней части поворота, не жди пока доедешь до ЛПС и тебя разнесет.
Не дает слишком разогнаться доскан а большом угле, чем угол больше, тем канавка, которую роет доска, - шире и тем больше сопротивление движению.
3.Увеличивай давление в доску, увеличивай ЦБС, используй вертикальную работу,  канавка будет шире и глубже, сопротивление возрастет. Совет "не дави, спрямляй траекторию " действует в точности наоборот.

4. Увеличивай ангуляцию- угол закантовки станет больше, глубина канавки вырастет.
5. Аккуратно используй загрузку носа- он согнется сильнее, канавка будет шире. Езда на хвосте заметно уменьшает сопротивление движению.
6. Используй опережающую ротацию корпуса в поворот- нос на входе в поворот загрузится раньше, поворот начнется быстрее, до ЛПС.

[ALEX3M]

Как хоть называется статья?

Всеж думаю что речь про какие то определенные условия.

Вот если а нагруженном поворотн например начать уменьшать заакантовку - точно сорвет.

А вот примеров катания раком с жопой вверх по хиро сноу на положняке без срывов - ну гора ведь)

Контроль скорости
https://www.ski.ru/a...istom-karvinge/
Ангуляция
https://www.ski.ru/a...nogo-ne-byvaet/

[ALEX3M]

А у канта, воткнутого в снег под углом 30 градусов?

Замкнутый круг так-то

Увеличение закантовки уменьшает радиус в общем случае и увеличивает центробежку, что требует увеличения сцепления со склоном

Не увеличивай центробежку - и тебе хватит сцепления на малой закантовке

Все просто, борись с причиной проскальзывания

В этой статье все обьяснено.
https://www.ski.ru/a...nogo-ne-byvaet/
Дело не в абсолютной величине угла закантовки, а в соотношении силы веса и ЦБС с этим углом.

[ALEX3M]

Думаю гдето тут

https://www.ski.ru/a...s/user/nick5t5/

 

Но я думаю, что вся эта лыжная хрень не особо работает на сноуборде, поскольку только один рабочий кант и распределение веса и свесов тут другая.

Вся эта"хрень " обычно рассчитывается на модели с одной лыжей, то есть- сноубордисте )))