Это вроде траверс называется а не боковой уклон
Точно?
Написано ALEX3M Вчера, 18:13
Это вроде траверс называется а не боковой уклон
Точно?
Написано ALEX3M 27 April 2024 - 22:34
У каждого свое понятие "нормальной трассы")Господа, поясните не бывавшему в кировске.
Я правильно понимаю, что там по сути 2 нормальные трассы вдоль подъемника на севере и 2 нормальные трассы вдоль подъемника на юге, плюс две трассы для спортшколы, куда не всегда пускают, а остальное - непонятные дороги, часть из которых для соединения юга и севера?
Написано ALEX3M 27 April 2024 - 20:55
Написано ALEX3M 27 April 2024 - 14:23
Кинщик не приехал
найти тебе оператора в Кировске?
Написано ALEX3M 27 April 2024 - 08:39
Читаем вторую страничку про равновесие. Очевидно, что лыжник отклоняется вовнутрь поворота так же как и мотоциклист, велосипедист, бегун, поезд на рельсах и т.п. Не вижу принципиальной разницы при этом между лыжником и мотоциклистом. Но спорить с Каниовским на эту тему не собираюсь, это не принципиально. Кто-то видит сходство, кто-то нет.
Далее идут достаточно простые формулы динамики движения по окружности с постоянной скоростью, связывающие силу тяжести и цс силу, классическая схема движения велосипедиста из учебника. Каниовский заменил реальную реакцию опоры, проходящую через тело лыжника (мотоциклиста) и в сумме с силой тяжести создающей неуравновешенную цс силу (цс ускорение) статической схемой с цб силой. Если радиус вращения постоянный, то это вполне допустимо и результат в цифрах будет правильный. Непонятно, зачем путать людей цб силой, когда вполне можно обойтись без неё в данном случае, как обходятся в учебнике. Хотя бы словом обмолвился про неинерциальную систему отсчёта, ну да ладно.
Путём простых преобразований получается формула с синус(А-Аскл). Затем этот синус принимается равным 1. Т.е. принимается, что угол закантовки А=90 град. угол склона Аскл=0. Это схема радикального карвинга (лыжника, едущего лёжа на боку y на склоне) в лпс, либо на плоскости. Получается формула скорость=корень(9,8*R).
Это известная формула, по которой рассчитывается первая космическая скорость, если R=6357000 или скорость мотоциклиста, совершающего петлю Нестерова на полусфере, в зависимости от радиуса этой сферы. Так что никаких открытий здесь нет. Это скорость лыжника, который может совершить петлю Нестерова в трубе. Я правда такого пока не видел, но и без трубы делая сальто, у них скорость в верхней точке траектории связана с радиусом траектории по этой формуле.
Дальнейший текст мне совсем не нравится - про то что "лыжи опрокидывают в новый поворот сами собой до бесконечности" и весь остальной текст про до- и после- критические скорости вплоть до слов "январь 2003" является по-моему какой-то бессмыслицей, к катанию на лыжах не имеющего отношения.
На самом деле в нашей жизни важны не "критические скорости", а "критические дни". К их приближению нужно быть готовым, установить их на телефон и может быть даже поставить несколько предупреждающих будильников. Это поможет во взаимопонимании.
Ссылка почему-то не работает, но www.rasc.ru открывается - советы - некоторые аспекты.
А где здесь написано "я был неправ"?)
Написано ALEX3M 24 April 2024 - 10:11
Ты зад прикладываешь внутрь поворота, как ты его туда сместишь не скручивая суставы.
Если ни чего не скручивать, это уже на табуретку похоже
Чего тут не скручивается
Тут не чистая ангуляция в ТБС, а и коленная, и винтоугловое вместе.
Написано ALEX3M 24 April 2024 - 09:27
Написано ALEX3M 23 April 2024 - 19:36
обычное правило - количество смолы и стекла примерно равны по весу.
Можон добавить немного на пропитку подстилающей поверхности.
Тут смолы слишком много.
Написано ALEX3M 22 April 2024 - 23:26
Ненамного)Влажный воздух без образовавшегося конденсата легче сухого воздуха. Закон Авогадро, панимаш
Написано ALEX3M 22 April 2024 - 15:56
Думаю, и то и другое)Цепляет не "жесткая" пятка, а имеющая хорошую торсионку. У меня еще осталась пара очень цепучих и при этом равномерно по длине очень мягких лыж.
Написано ALEX3M 22 April 2024 - 09:08
Думаю, дело не в том, что круглая пятка помогает мести, а в том, что сам хвост этой лыжи менее жёсткий и продольно, и торсионно.я не сильно в этих материях врубаюсь, но есть подозрение, что на некое прямолинейное движение вниз на кантах эти параметры будут влиять на уровне ощущений, в плане точности управления и скорости реакций. А более грубые параметры так ли зависят от эпюр?
Момент непростой для словесного описания, но мои наблюдения показывают, что лыжи с небольшими по подъему рокерами, будучи поставленными на кант, едут примерно так же, как и безрокерные. А если сравнивать похожие по геометрии, но разные по шейпу лыжи, то там разница в поведении будет более явной - типа-слаломные, с кембером или маленьким рокером, заходят в поворот сразу ,как только их закантуешь, держат его пока не отпустишь почти в плоское, а слаломный хвост держит поворот на почти плоском ведении. А вот лыжи с длинным носом рулятся мягко, круглые хвосты дают мести с минимальной скорости и сбрасывать в дрифт даже на хороших ходах. При этом, длинноносые и круглохвостые дают мягко ехать по ипеням, а те, которые под слалом, даже в свинорое стараются зацепиться за что-нибудь. Это общие заметки на основе скромного опыта и не большого набора лыж. К этому, Насчёт жесткостей дополнение. Если продольная жесткость высокая, но при этом присутствует длинный высокий рокер на носу, атака неровности будет более плавной, чем у лыж с невысокой жёсткостью, но без рокера? Ну или хотя бы сопоставимой?
Написано ALEX3M 21 April 2024 - 21:21
Я так понял, что это ты и Велер хотите избавиться от движений.Организм требует движения, а ты хочешь от движения избавиться. Ложись и помирай
Написано ALEX3M 21 April 2024 - 08:16
Критическая скорость "по Каниовскому" - это скорость, при которой мотоциклист в цирке едет по краю верхней полусферы. При чём тут катание на лыжах?
Попробуйте почитать Каниовского,прежде чем осуждать.
Community Forum Software by IP.Board Русификация от IBResource
Лицензия зарегистрирована на: SKI.RU