поворот----->легко проходится регуляром опоры, смысл в том что зарезаешься максимально, когда каретка подходит к колесу за метр два перевести доску в плоское ведение (она так притормозит) рывок компенсировать спиной (не руками), руки никуда не отдавать не тянуть. В гуфике кстати не легче проходить (менее энергозатратно)
старт---->сесть на край скамейки, взять фал в руки, чуть откинутся спиной назад, ДОСКУ заднюю часть притопить, нос выглядывает из воды, в момент рывка компенсируем отклонением спины назад, руки никуда не отдаем ничего ими не мотыляем держим ровно, плавно поднимаемся из воды давя на хвост (самый безопастный старт это с прыжка со скамейки (но это для жесткого крепежа)
восторга от просто прохождения нет, нужно стараться делать какие нить олли, оллли в 180, олли с зарезкой, флеты бек фронт, 360 флет первоначально, ну и естественно потом пытаться ехать на фигуры (сначало стол) (естественно в жестких крепах и с каской на голове.
за скутером не вариант гонять, тк тяга идет вниз, и сделать что нить с воды проблематично, а волны нет.
за нормальным вейк катером с волной, или вейксерфовым катером (к примеру есть в калдах в сысерти и на таватуе) катать круто, но очень денежно и энергозатратно, плюс время на выезд тусу и катание.
преимущество лебедки в том, что можно просто после работы приехать зацепится и покатать пару часов, что очень тяжело сделать на винде, кайте (дует не дует,ехать туда где дует и тд), что демократичная цена 600 руб час (в реале катаю около 1,5х за эти деньги)
вейк трюковый вид, просто так катить неинтересно (исключение слалом на монолыже, но там и лебедку надо настроивать под более выскокую скорость)
как замена сноуборду летом очень даж ниче, некаторые умудряются на подьемниках че нить мочить (правда сход тросса и люли от канатчиков), баланс, зарекзки, прыжки и тп все хорошо.
ну и тыпы)))
как так)))
у нас адовую канализационную трубу поставили))))))))))))))))))
вот такую вот
убрался на гофре не по деццки)))