Дохтур, ну нельзя же так неокрепшие мозги с толку сбивать!
Все правильно.. Это очень отрицательно влияет на катуху. Возможно пятка заднего маркера слишком далеко. Надо что бы щель была не более 5 мм, между крепежом и пяткой бота, тогда задник поджимает.. Проверь этот вариант, если не сработает, то подкладки, а как еще. Если крепеж болтается в салазках, которые выставляют размер бота, ну это прокат... Можно засиликонить их. Потом в тепле это отрывается, если что. Единственно силикон лучше, чтобы дубел на морозе, чистый будет не очень.
1. Как вертикальный люфт в головке при отсадке назад влияет на катание?
Если можно - практические впечатления.
2. Нафиг щель! Продольный прижим ботинка должен настраиваться по индикатору прижима. Исключения из этого правила были, но давно.
3. Усиление продольного прижима ботинка не уменьшает люфта носка вверх вообще, только несколько увеличивает упругость при дальнейшем движении вверх и то не у всех моделей.
4. Колхозные подкладки нафиг! Вот как сделали по стандарту высоту конкретной модели (в старом альпийском стандарте), так и катать. Для отмороженных рэйсеров есть регулировка высоты губок.
5. Засиликонить.. застывающим. Нифига не понял. Сантех-герметиком что ли? Так лучше сразу песка насыпать, на рельсы и в узлы, что б ложняки не донимали.
Откат пятки на пружине продольного прижима без заеданий - важное условие безопасности, особенно при сложных винтовых нагрузках, которые самые опасные для связок колена. Рельсики под пяткой надо чистить и смазывать чаще закрытых узлов!
Сообщение отредактировал egors: 26 January 2021 - 00:02