Metelya

Уф!
1. Я имел виду мой Дастер (автомобиль)
2. У этих (Сало Квадракс) креплений 3 настройки: 2 усилия срабатывания (головы вбок и пятки вверх) и длина (положение пятки).
3. Лом Сало-креп
3.1 Чаще всего в Квадрексе ломают механизм пятки, ударом что-нить колют или упор регулировки именно выкручиванием ниже мин. Всего 4 сорванные попались, 3 юниорки из проката починил (1 заменил шайбу-упор, 2 смог поставить в среднее положение), 1 взрослую - руки недошли.
3.2 Всего 2 или 3 раза попадался лом продольной регулировки - гнули или трескали тонкое основание. В Сало Драйвере оно похоже, но толще, а в ЛАБ ещё и накладки металлические под шурупами. Ну, там просто меняется подкладка, благо чаще всего ломается механизм пяток, а основания остаются.
3.3 Видел только 1 ломанную Квадрекс-голову. Башку снесли с основания мощным ударом в скалу. Основание раскололась, бошка рабочая. но уже не поставишь ни куда.

* Сорвать винт регулировки в такой бошке пока удалось только Вам!

Да если гайка не проворачивается - никуда не денется, если не крутить!
Выставить нужное усилие, если надо - придержать от поворота чем-нить снизу. Если резьба не сорвана - все будет работать норм. Индикатор слетел - так можно на ощупь выставить то же усилие.

Хотите отдам голову Драйвер до 9?
Там металла полно и кажется не катанная.
Года 1989

Садо-крепы все качественные!

Благодарю, но саломон мне пришлет новые. Ломается голова элементарно. Резьба в порядке, тут никаких проблем, а вот поводок при выкручивании выходит из канала, и при закручивании цепляется за его стеночку с торца. Как результат - рвется. Таков механизм поломки.

1. Если я попытаюсь включить на моём тракторе 6 передачу (размечено 5), приложу усилие и в результате погнется рычаг или сломается привод к коробке.. Я бы не стал на меньюал или, тем более, на инженеров жаловаться.
2. Ослаблять крепы на лето полезно, если это 3.5-10, стоящий на 8-9.
Остальное не актуально, даже 10-18, стоящий на 18.
Вова, мы оба знаем, пружины вечные, но пластик то в девачковых крепах течёт!
Вообще полезно весь диапазон хоть раз в сезон прогнать!
3. Опыт показал, что головки Сало Квадракс (как бы он не назывался) - удивительно толковый, рациональный (инженерной красивый) и надёжный узел. Купил себе такие 14LAB, хотя долго держался только на Драйвере.

Кстати, Драйвера при выкручивании в 0 просто разбираются. Хочется позаботиться и поковыряться - значит нужен крепеж посерьезнее, его так просто не сломаешь!

* головки такие ещё не разбирал. Почему?
Да не ломали ещё!
Возможно шайба/гайка чинится.
Но эта пластиковая голова сложна в разборке, да и стоит ли того?

Лыжи без камуса - это не трактор, а трактор - это вообще не лыжи. У него дискретный переклюк, ограничители хода рычага и инструкция на 100+ страниц. Ощутимого усилия, кстати, не было, все произошло слишком легко. У этих креплений 2 настройки, одна из которых - длина колодки, а вторая - пружина. В колодке ломать нечего, а в пружине, как оказалось - элементарно. Стало быть единственную опцию абсолютно никак не описали и не защитили, просто забили. Недорогой и некачественный товар - разные понятия, особенно когда речь идет об устройствах с повышенными требованиями безопасности, тем более от серьезного производителя, могли бы служить еще 10 лет, но нет.

лыжный "стаж" с 79 года

никогда ни у каких креплений ничего на лето не ослаблял

КМК срок службы и "пробег" пружин в крепах сильно больше 20+ лет 

все эти танцы с бубном - сильно надумано )

А вот ребята из Salomon с вами не согласны. Правда от потребителя они это скрывают. Фото пользовательской инструкции прилагать не буду, там 2 министранички о снятии ответственности и типах ботинок, ну и несколько элементарных правил.

Такая же ерунда произошла на носках Salomon Mercury. Голова на выброс. Поводок индикатора оторван. Так как он является частью шайбы пружины, при отрыве ее проворачивает. В моем случае ее заклинило, так что затяжка работает, НО ее ведь все равно провернет. Делайте выводы...

Продавец в Спортмастер Pro при покупке сообщил: "среди производителей креплений для лыж нет случайных компаний. Это суперважное с точки зрения безопасности устройство, и здесь есть место только очень серьезным игрокам с многолетним опытом".

Вопросы:

- о чем думает Salomon, создавая такое д%;?мо

- как им пришло в голову назначить такой символической детали, как поводок, функцию элемента нагрузки

- почему они не делают ограничитель хода винта

- почему в инструкции ни слова не сказано про то, что категорически нельзя ослаблять крепы ниже крайней отметки 3.5 (я вычитал это в саломоновском мануале для сервисменов, который нагуглил позднее)

- почему нет соответствующей красной пометки на самих крепах

Любимые лыжи, заботливо привезенные из сервиса после "предлетней" подготовки после финального штриха ослабления креплений до зимы, были испорчены за секунду вместе с настроением на пустом месте и надолго. Отвратительно. На фото место разрыва шайбо-поводка выделено синим.