Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал Эдуард 2: 29 June 2022 - 06:40
Отправлено 28 June 2022 - 21:02
Сообщение отредактировал Эдуард 2: 29 June 2022 - 06:40
Отправлено 29 June 2022 - 18:57
лет 50 этим дровам.
Отправлено 29 June 2022 - 19:49
Добрый вечер. Подскажите какого года лыжи Атомик SPEEDGLAS номер на торце 205 45804 Крепление стоит наше 1969 года
Такие крепления (КЛС-4) делали и позднее, в 70-х и 80-х тоже.
1969 тоже, думаю, возможен, но основная масса креплений тогда была еще более древней конструктивно.
205 - ростовка.
Судя по всему, лыжи и крепления - ровесники.
Музейная ценность.
Или для ретростартов для владеющих хорошей классической техникой.
Отправлено 29 June 2022 - 19:56
Горные.
Древние.
Но зачем 2 темы с одним и тем же вопросом создавать?...
Отправлено 29 June 2022 - 21:20
Это вроде Нева а не КЛС?
Отправлено 30 June 2022 - 00:00
А фиг его знает...
Они отличались цветом ролика и материалом болтов.
Мне кажется, что это КЛС.
Но за давностью лет могу и ошибиться.
Сам я в эти годы точно предпочитал Неву.
Отправлено 30 June 2022 - 05:43
Отправлено 30 June 2022 - 10:01
Красивое!
На них перед КЛС стояли фирменные крепления - наверное пару привезли в СССР уже не новой, лыжи "с историей".
Сохранились неплохо, хотя свободные отверстия не залиты, это нехорошо!
Скорее всего туристическая модель приличного уровня, не рэйс, хотя Атомик тех лет мне не знаком.
Я бы сказал - середина 70-ых.
Надо Happy NY спросить, может они представляют ретро-ценность.
Сообщение отредактировал egors: 30 June 2022 - 10:02
Отправлено 30 June 2022 - 14:53
Красивое!
На них перед КЛС стояли фирменные крепления - наверное пару привезли в СССР уже не новой, лыжи "с историей".Сохранились неплохо, хотя свободные отверстия не залиты, это нехорошо!
Скорее всего туристическая модель приличного уровня, не рэйс, хотя Атомик тех лет мне не знаком.
Я бы сказал - середина 70-ых.
Надо Happy NY спросить, может они представляют ретро-ценность.
Судя по моему общению с Happy_NY - вряд ли. Его интересуют в первую очередь спортивные лыжи. Или с особо интересной историей.
Я ему в свое время предлагал для его музея две свои пары из 80-х годов. Он взял только спортивную.
Отправлено 30 June 2022 - 16:50
Сообщение отредактировал _42: 30 June 2022 - 16:53
Отправлено 30 June 2022 - 20:13
Жуткие агрегаты. Всегда шарахался от них. А эта, как на снимке, вообще разваливалась при падении и её приходилось собирать по частям. Ужос ...
Отправлено 30 June 2022 - 23:38
Жуткие агрегаты. Всегда шарахался от них. А эта, как на снимке, вообще разваливалась при падении и её приходилось собирать по частям. Ужос ...
Ужос, конечно, да, но хоть какая-то страховка при падениях.
Конструкция исходная, кстати, маркеровская. 60-х годов, наверное.
Принцип раскрытия пятки как раз и был в том, что под нагрузкой сжимается пружина, оська выходит из зацепления с верхней пластиной и пружина выскакивала.
"Это не баг, это - фича"
Главное, что пружина не улетала, а оставлась с лыжей. Воткнуть ее на место не сложно.
Я потому и предпочитал питерскую Неву-1 московской КЛС-4, что сделана была Нева была поаккуратнее и работала поточнее. При одинаковой конструкции.
Сообщение отредактировал alrok: 01 July 2022 - 20:01
Отправлено 01 July 2022 - 00:53
.....Они отличались цветом ролика ......
Мне кажется, что это КЛС.
Похоже на КЛС-4. По задникам трудно понять. А на первой НЕВЕ тоже ролики белые были. Только вот пружины то ли чуть тоньше и более шлифованные.
Сообщение отредактировал SVMSKI: 01 July 2022 - 00:55
Отправлено 01 July 2022 - 05:15
Ничего ужасного. КЛС - 4 . Нева - поаккуратней.
Крепления аналог маркера, только потопорней - ).
Сообщение отредактировал IgorC: 01 July 2022 - 05:29
Отправлено 06 July 2022 - 01:10
Такие крепления (КЛС-4) делали и позднее, в 70-х и 80-х тоже.
1969 тоже, думаю, возможен, но основная масса креплений тогда была еще более древней конструктивно.
205 - ростовка.
Судя по всему, лыжи и крепления - ровесники.
Музейная ценность.
Или для ретростартов для владеющих хорошей классической техникой.
Крепления Marker Rotamat. КЛС3 появились в 1972. Нева - в 1973
Отправлено 07 July 2022 - 19:47
Крепления Marker Rotamat. КЛС3 появились в 1972. Нева - в 1973
Воти мне казалось, что они не сразу появились, как я на лыжи встал.
Но не был уверен.
У меня после "лягушек" первые крепления были КЛС-1. Вот кошмарная конструкция...
КЛС-4 после них - верх изящества и удобства.
Отправлено 07 July 2022 - 23:43
Не было в продаже клс-1 и -2 были просто КЛС, КГЛ (клоны Маркера) и Высота (клон Look Nevada)Воти мне казалось, что они не сразу появились, как я на лыжи встал.
Но не был уверен.
У меня после "лягушек" первые крепления были КЛС-1. Вот кошмарная конструкция...
КЛС-4 после них - верх изящества и удобства.
Отправлено 08 July 2022 - 00:04
Не было в продаже клс-1 и -2 были просто КЛС, КГЛ (клоны Маркера) и Высота (клон Look Nevada)
Возможно, первый КЛС вполне мог быть без цифры.
Что нисколько не отменяет моих когдатошних мучений с сим крепежом.
Передняя головка - точно тянутая с Маркера. Так ее тогда и называли: "маркер".
А вот если и пятку тоже Маркер придумал (ремень, обматывающийся вокруг ботинка, и защелка, выбирающая слабину), то это явно не самая большая их удача.
Во всяком случае в отечественном исполнении их точно приходилось перезятягивать каждые 2-3 спуска.
И хорошо, если удавалось опередить выскакивание ранта ботинка из этого самого переднего "маркера".
Отправлено 08 July 2022 - 00:35
Правильно затянутый и обмотанный ремень КЛС не ослаблялся вообще, особенно проваренный в парафине, он тогда не намокалВозможно, первый КЛС вполне мог быть без цифры.
Что нисколько не отменяет моих когдатошних мучений с сим крепежом.
Передняя головка - точно тянутая с Маркера. Так ее тогда и называли: "маркер".
А вот если и пятку тоже Маркер придумал (ремень, обматывающийся вокруг ботинка, и защелка, выбирающая слабину), то это явно не самая большая их удача.
Во всяком случае в отечественном исполнении их точно приходилось перезятягивать каждые 2-3 спуска.
И хорошо, если удавалось опередить выскакивание ранта ботинка из этого самого переднего "маркера".
Отправлено 08 July 2022 - 11:17
Правильно затянутый и обмотанный ремень КЛС не ослаблялся вообще, особенно проваренный в парафине, он тогда не намокал
Убедил.
Я - дурак. В свои (тогда) 13 лет при отсутствии тренера и/или инструктора так и не научился правильно затягивать и обматывать этот чертов ремень.
Из-за чего и мучился сезон или два, пока не завел себе первые КЛС-4.
Вопрос в другом. Кому нужна такая конструкция, предназначенная для массового использования, которая требует специальных навыков и приемов, не описанных, кстати, в инструкции?
Можно ли использовать эту конструкцию (КЛС первого выпуска) по прямому назначению? OldGuy уверяет, что можно.
Уточним, что с помощью кувалды и такой-то матери специального ноу-хау.
Пригодна ли конструкция для массового рынка? Я убежден, что нет. Простая "лягушка" с освобождающим передним "маркером" на практике была бы лучше для большинства любителей. Что, собственно, было видно и на горе в то время. Первые КЛС сошли очень быстро, в отличие от давно устаревших уже "лягушек"...
И никакая ностальгия по молодости не убедит меня, что первые КЛС - не бяка.
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных