Для контроля скорости на достаточно крутом склоне можно либо повороты закрывать поперек склоны либо пятки сбрасывать.
Какая разница в какой части дуги это делать и на что это влияет?
Сброс пяток в конце дуги приводит в акцентированному торможению. (оч полезная штука для "контроля скорости" на крутых склонах)
Сброс в начале, позволяет вести резаную дугу в узком коридоре.
Без потери точности траектории и скорости.
Такой способ характерен для слаломных поворотов на крутых участках или в очень закрытых и коротких воротах.