Сообщений в теме: 58

[Stock62]

Я бы для карвинга слаломки не посоветовал бы. Настоящие (цех) слаломки - очень специфический снаряд специального назначения. Лучшие карвинговые лыжи - коммерческий гигант в начальных ростовках от 175см и радиусом от 17-18м. Для понимающих ростовки увеличиваются к 180-185см и радиусам 19-20м. ГС даже серии Мастерс (191см и 27м радиус) - ещё более специфичные лыжи.

"Лучшие карвинговые лыжи - коммерческий гигант в начальных ростовках от 175см и радиусом от 17-18м."- отлить в граните. Тему можно закрывать.

[OldGuy]

Не поймите неправильно, но если возникают такое вопросы, то ГС брать не стоит. Гс-это не про учиться, а про кататься уже умеючи это делать.

есть разные точки зрения. По одной из них обучение на ГС ставит технику, на СЛ - портит. "Взрослый" ГС 27-30 м категорически противопоказан неподготовленному к нему человеку на общественных склонах. А рейс-карвы ( гражданский ГС, "для покататься") 16-20 метров вполне пригодны. 

В частности практикующий очень хороший инструктор с этого сайта купил у меня рейс-карвы именно для ученика, для учебы на коротких склонах. Вживую я этого ученика никак не застану на снегу, но вроде прогресс хороший. 

[OldGuy]

"Лучшие карвинговые лыжи - коммерческий гигант в начальных ростовках от 175см и радиусом от 17-18м."- отлить в граните. Тему можно закрывать.

У него в Миассе горка большая, может себе позволить

[mi0408]

Вот нюансы то и интересуют, так как цена у SL от 90 т.р. Насколько тяжело катать на GS  и этот радиус, это означает, что поворот с меньшим не прокатит, только со сбросом? А так они мне нравятся, там титанал 09.) Насчет лыж спасибо, но я в канте катаю, машина в снегу), своим ходом лень.

 

Основной нюанс GS (правда я в SL мало понимаю, так, катал пару раз) - многие хорошие лыжи без скорости не работают, не поворачивают резано, нет отдачи и уверености что не сорвёт в дуге. Могут показаться плохими.

На Московских горках (я в Шуколово в основном) желательно сверху растолкаться палками и коньком прежде чем начать делать первый поворот. И на этой скорости вам должно быть комфортно и нестрашно и хотеть ещё добавить. Тогда получите удовольствие от GS. Без скорости они тупая дровина на ногах.

[ASDr]

Я бы для карвинга слаломки не посоветовал бы. Настоящие (цех) слаломки - очень специфический снаряд специального назначения. Лучшие карвинговые лыжи - коммерческий гигант в начальных ростовках от 175см и радиусом от 17-18м. Для понимающих ростовки увеличиваются к 180-185см и радиусам 19-20м. ГС даже серии Мастерс (191см и 27м радиус) - ещё более специфичные лыжи.

Со всем согласен, но это не про московские горки. И как мне кажется промежуточные между гс и сл варианты тоже неплохи (условно 175р15-16), но проблема отсутствия горы остается.

Сообщение отредактировал ASDr: 28 February 2024 - 06:00

[ASDr]

Отличаются как трёхколёсный велосипед от двух-колесного, и там и там педали, но есть нюанс.
SL радиус поворота 12.5м
GS радиус от 27 (21)м
Техники катания похожи. Но есть нюансы.

В переводе на ощущения:
Скорость в 2 раза выше, повороты в 2 раза больше.
Нужно быть готовым к скорости.

[kagarich]

В переводе на ощущения:
Скорость в 2 раза выше, повороты в 2 раза больше.
Нужно быть готовым к скорости.

Я вполне допускаю, что это явные огрехи моей техники, но на сл и на гс я еду по разному.
На сл короткие вполуприсяд ноги, выраженная вертикальная работа, полное отсутствие заклона, т.к. повороты очень короткие - тело всегда в долину.
На гс длинные ноги с полным сгибанием в аппексе и полным выпрямлением при перекантовке, иногда (часто на высокой скорости) полный заклон в струнку, иначе мне массы не хватает лыжу в нужную дугу поставить.
Ошибка на сл почти ничего не стоит и редко доводить до падения. Ошибка на гс в большинстве случаев падение на высокой скорости. На сл проще и безопаснее именно учиться. На гс больше скорости и фана.
Достаточно подробно описал различия, чтобы продемонстрировать, что учиться правильнее на сл.
Специально упираю на "учиться", потому что человеку задающему вопросы чем сл отличается от гс совершенно точно надо учиться.

[ASDr]

Я вполне допускаю, что это явные огрехи моей техники, но на сл и на гс я еду по разному.
На сл короткие вполуприсяд ноги, выраженная вертикальная работа, полное отсутствие заклона, т.к. повороты очень короткие - тело всегда в долину.
На гс длинные ноги с полным сгибанием в аппексе и полным выпрямлением при перекантовке, иногда (часто на высокой скорости) полный заклон в струнку, иначе мне массы не хватает лыжу в нужную дугу поставить.
Ошибка на сл почти ничего не стоит и редко доводить до падения. Ошибка на гс в большинстве случаев падение на высокой скорости. На сл проще и безопаснее именно учиться. На гс больше скорости и фана.
Достаточно подробно описал различия, чтобы продемонстрировать, что учиться правильнее на сл.
Специально упираю на "учиться", потому что человеку задающему вопросы чем сл отличается от гс совершенно точно надо учиться.

Технику обсуждать не готов, т.к. кататься не умею, но ощущения у меня другие. Могу только сказать, что в трассе и на сл и на гс получается ехать более короткими поворотами, соответственно на гс скорость не такая большая, но это не карвинг (по крайней мере у меня точно, хотя к более чистому резанию надо двигаться).

Сообщение отредактировал ASDr: 28 February 2024 - 07:30

[demon75]

"Лучшие карвинговые лыжи - коммерческий гигант в начальных ростовках от 175см и радиусом от 17-18м."- отлить в граните. Тему можно закрывать.

 

Да катали гигант на цехе в 400 м горе))

 

ниче

 

норм

 

у меня вот странный вопрос, имея спортшколу за плечами и понимая что сл 165 мужской, стартрвать в потешных покатушках, задавать такие вопросы на форуме ....

ладно бы вопрос был со 165 сл не справляюсь, может на поменьше уйти.

[demon75]

есть разные точки зрения. По одной из них обучение на ГС ставит технику, на СЛ - портит. "Взрослый" ГС 27-30 м категорически противопоказан неподготовленному к нему человеку на общественных склонах. А рейс-карвы ( гражданский ГС, "для покататься") 16-20 метров вполне пригодны. 

В частности практикующий очень хороший инструктор с этого сайта купил у меня рейс-карвы именно для ученика, для учебы на коротких склонах. Вживую я этого ученика никак не застану на снегу, но вроде прогресс хороший. 

Первая точка зрения правильна

Сл ритм и темп со своими нюансами

 

шепотом

 

 

на сл в гигантских дугах учатся)))))))

[ToDD]

Основной нюанс GS (правда я в SL мало понимаю, так, катал пару раз) - многие хорошие лыжи без скорости не работают, не поворачивают резано, нет отдачи и уверености что не сорвёт в дуге. Могут показаться плохими.
На Московских горках (я в Шуколово в основном) желательно сверху растолкаться палками и коньком прежде чем начать делать первый поворот. И на этой скорости вам должно быть комфортно и нестрашно и хотеть ещё добавить. Тогда получите удовольствие от GS. Без скорости они тупая дровина на ногах.

В Шуколово на креселке совсем положняк.
Жесткие лыжи без скорости не работают поэтому там 2/3 горки на прямых приходится ехать-сначала чтоб разогнатся и потом на выкате. Шуколово чисто на трамплинах попрыгать и флет потренировать

[Гойко Митич]

меня можешь спросить. У меня 54 жесткость.

Вопрос.

Чем  принципиально отличаются эти лыжи и платы на них, что цена в 2 раза отличается?

 

 

Fischer RC4 Worldcup SL Men M-Plate (2024/25)

33% REDUCED

€1,000.00 ** €669.95 *

Fischer RC4 Worldcup SL Men M/B-Plate Stiff (2024/25)

 

€1,250.00 *

Внешне - у дорогих дырки нет, у дешевых есть

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 28 February 2024 - 08:58

[OldGuy]

В Шуколово на креселке совсем положняк.
Жесткие лыжи без скорости не работают поэтому там 2/3 горки на прямых приходится ехать-сначала чтоб разогнатся и потом на выкате. Шуколово чисто на трамплинах попрыгать и флет потренировать

В Шуколово на 7-м склоне вполне хватало "стартовой кочки", чтобы на бывшем крутяке (его срЕзали) чистым резом пройти ужЕ третьи  ворота. Мне - на R=17, "взрослым пацанам" на R=27

А для слаломных тренировок там хватало скорости и Саше Алябьеву. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 28 February 2024 - 09:31

[ALEX3M]

. Лучшие карвинговые лыжи - коммерческий гигант в начальных ростовках

С весом 60-70 кг  на длинной горе -может быть.

Для обучения карвингу- вряд ли.

[Den_ver]

для ломов самое то. А еще лучше радиус от 20 и пошире. Это самые правильные "карвингисты".   

[Гойко Митич]

 

Вопрос.

Чем  принципиально отличаются эти лыжи и платы на них, что цена в 2 раза отличается?

 

 

Fischer RC4 Worldcup SL Men M-Plate (2024/25)

33% REDUCED

€1,000.00 ** €669.95 *

Fischer RC4 Worldcup SL Men M/B-Plate Stiff (2024/25)

 

€1,250.00 *

Внешне - у дорогих дырки нет, у дешевых есть

 

Кто-то может объяснить  разницу ценах?

[Perfect Gentleman]

Тебе уже писал ответ. Не дошло, что ли? Так прочитай ещё раз.

[Гойко Митич]

Тебе уже писал ответ. Не дошло, что ли? Так прочитай ещё раз.

Не дошло. У этих лыж жесткость 54  Ты написал, что это жесткие лыжи. Stock62 написал что   это средняя жесткость.  А какая жесткость у более дешевых?

Те и другие   соответствуют FIS  требованиям

[Perfect Gentleman]

Это не я написал, а продавец.
Те, что с указанием жесткости, - скорее всего, кубковые.
Те, что без, - обычный магазинный цех, а с ним, как повезёт, как жесткость придёт, обычно указана средняя.