Имеется в виду, что новая внешняя начинает работать еще в 'полунераспрямленном' состоянии?
Снег обладает свойством лавины. Лавина происходит и под лыжей погружающейся в снег. Лавина как бы амортизирует контакт.
На льду/бетоне все жестко. На высокой скорости при постановке лыжи с воздуха первичный контакт носом швырнет лыжу, а если подгрузишь, то швырнет всего тебя.
Поэтому на льду/бетоне лыжа укладывается в карвинговую дугу с хвоста.
Степень кривой реакции лыжи на хвосте минимальная и увеличивается к носу.
Высокая скорость и жесткое покрытие позволяет грузить и гнуть хвост.
Первым ставится на лед хвост и врезается, но кривой реакции почти нет и лыжу не швыряет.
Далее хвост загружается и лыжа постепенно прогибаясь укладывается кантом все ближе к носу, а вместе с этим ростет и кривая реакция лыжи.
Такой способ укладки лыжи дает два преимущества: позволяет начать дугу без точного позиционирования лыжи, позволяет начать дугу с бесконечно большого радиуса и постепенно его развивать в определенной по ситуации степени.
Сообщение отредактировал badskier: 07 February 2019 - 04:04