Alex_K

Уважаемые знатоки, кто-нибудь слышал что-то про bx бороды Karma и фирму, которая их производит? Hardsmowboard.ru может у кого-то есть отзывы?

" ...  Из-за злобного Ковида пришлось досрочно закончить прошлый сезон. Обломались все планы на катание и тестирование интересных досок. Но в январе 2020 мне удалось потестировать две женских доски: бордер-кросс Карма 158ВХ (самый простой вариант: из стеклоткани гоночный скользяк и хороший деревянный сердечник) и Джонс Твин Монтан160 2018 года. Девчачьи доски, потому что ВХ была задумана для девушек, а на второй катается барышня 165/65.

Карма ВХ158 (один из прототипов) мне понравилась. Первое впечатление, что очень короткая для меня - можно перелететь через нос. Но нос держал, и Карма ехала достойно. В любимом мною стиле: длинными дугами на большой скорости с хорошим зацепом кантом за склон. Похожие ощущения у меня возникают, когда езжу на длинорадиусных ВХ досках OES BX165 (R=14м на хвосте) и F2 Eliminator166WC (R=12м). Это заставило меня задуматься: какой радиус у доски, и какой эффективный кант. Методом сравнения с попавшими под руку досками, удалось установить. Что радиус = 14м, т.к. совпадает с Oxygen Proton178GS. А эффективный кант на 8 см длинее, чем у Apex164. Этим обьяснилась высокая цепкость доски и возможность лететь большими дугами. Жесткость доски большая, только спортивным девушкам. Справедливости ради, титанальный Элиминатор166 - лучше, а OES165BX я катаю в пластиковых ботинках. Иначе обычные ботинки Сало-Маламут размякнут очень быстро на жёстком ОЕСе. .."

Почитала я вас, послушала...

Всем благодарна!! 

Но вот я о чем.. Даже пожалела что сказала, что я МС. .Это получается, если я вожу машину безаварийно уже 25 лет и считаю себя водителем с хорошим опытом, то я должна уметь ездить на велосипеде, мотоцикле и желательно на самолете и еще в этом всем разбираться? 

Доска БХ это как строгий костюм. Ну вот представьте себе, днем вы целый день в костюме галстуке, приехали в выходной к друзьям на дачу, все в кроссовках, а ты снова в смокинге? 

Ну да,  я могу позволить себе по опыту и финансам купить хоть 7 БХ и катать в них досочками-недельками. Но это же не значит, что человек, который завтракает икрой и устрицами не может хотеть бутерброд с маслом..

От БХ доски устаешь, в лес в ней не заедешь, после веселого катания вечер в кафешке не проведешь в жестких ботах. Горнолыжники, здесь есть? наверное знаете что такое боты жесткостью 130-150, которые после пары часов катания снимаются с феном? 

а мне, на минуточку, уже слегка за 40. 

Устала я от спортивного.

Да, хочется веселую красивую шуструю. Наверное я не правильно сразу сказала про желаемые возможности. Трассовая доска с возможностью выезда в лес. Приезжая в шерегеш я катаю только по лесу, ибо разбитые трассы мне как-то не по душе. 

Но я не профи на сноуборде, я только учусь. Выступая в ветеранских соревах в таштаголе на лыжах я всегда в призах, на доске - в призах с конца)))

Жесткий сноуборд был первым, на что я встала после лыж. Потом пыталась на совсем мягком, какая-то раздроченная доска с проката, совсем не смогла. Я не умею кататься в свиче, катаюсь только в направленной стойке.

По поводу брендов, те, что я озвучила - это наверное те, какие есть в обзорах на всем известных ютуб каналах.  Я просто все бренды не знаю))) Я не понимаю в досках совсем ничего, кроме пожалуй их технических параметров - ростовка радиус и тд)) И да, как девочке, я тоже хочу красивую, с красивыми картиночками ))) 

Предположу, что вам может подойти Jones Hoverkraft большой ростовки (высотой от носа до лба, когда вы стоите рядом с доской).

 В похожей на вашу ситуацию: мой друг тоже МС по лыжам (Активный спортсмен, на местных любительских соревнованиях занимает первые места на сноуборде и лыжах) для фанового катания и съезда с трассы на фрирайд) выбрал SG Soul165 - доской сильно доволен. Ещё ему понравился - мой F2 Eliminator WC166 титанальный 2014 года.

Эти доски идеально зайдут для катания на Баном по его лединистым трассам.

Джонс ХоверКрафт, считаю универсальной доской, в которой сочетаются компромиссы от абсолютно противоречивых задач: катание в лесу в глубоком снегу между деревьев и скоростным катанием по трассе. В прошлом году в Шерегеше был момент, когда мне не понравилось на моей основной мягкой доске F2 Eliminator wc166 в глубоком снегу под подъёмником Панорама (в сравнении с Jones lone Wolf174). Поэтому, как компромисс Джонс ХоверКрафт может быть понравиться вам, поворачивать под вами он будет без проблем.

 

Всем привет!

 

катал на кастом X ,бертоне пока его не убил 

 

хочу паудерную доску что бы и дропать и по лесочку катать в красной поляне

подскажите Dupraz 178 ростовки  вообще не подойдет? мне очень она нравится ее олдскульный дизайн  но никогда на таких кораблях не катал рост 178 и 70+ кг  

пишут что она рулится как 162...

 

еще рассматриваю ховер от джонси

и  Lib Tech 2020 Lost   с рыбьим хвостом нов  обзорах пишут что она что то рулится в лесу так се....(

лон вульф как вариант....

 

трассы вооообще не катаю... подскажите пожалуйста что из всего данного добра подойдет именно к поляне ну или хотя бы с подобным рельефом!             

                                                                                                  заранее благодарен

 

 

Раз вспомнили, про Джонс Ховер и Jones lone Wolf, то хочу высказать свое мнение. На Вульфе катался в прошлом декабре в Шерегеше (пусть условно будет:  лес Шерегеша = похож на лес КП: густой, много кустов, много снега, хороший уклон). На Вульфе ездил, первую неделю по трассам, а вторую - фрирайд в лесу и под подъемником Фристайл. Лон-Вульф-174 - очень хорошо ездил по пухляку в Геше и по трассе. Но в лесу, приходилось напряжённо следить, чтобы длинный острый нос не цеплялся за кустики. Нос у Ховеера, в этом плане более короткий и круглый, и меньше цепляется за кусты, а значит будет безопасней. Вульф-174 всплывал в Геше, везде хорошо даже на маленькой скорости и 82 кг веса. На Вульфе-174 ещё, катала девушка 65 кг весом, под подъёмником Фристайл и трассе, и сравнивала со своим Джонс Твинмаунтин-160. Кратко - Вульф более маневренный и устойчивей в глубоком снегу.

На Джонсе Ховере-160 катал лёгкий фрирайд в Кировске, поэтому считаю его хорошей универсальной доской: с прицелом на фрирайд в полях и лесу, и возможность легко по-карвить по трассе.

еще вот такие ребята есть в Италии  https://www.phk-ital...dotto/mix-gara/

Катался на таких крепах в прошлом сезоне (брал у друга) очень понравились. Задумался, может быть купить, денег не жалеть  : - ). Лучше всех креплений держали мой голеностоп в ботинках Сало-Маламут, и выглядят очень оригинально. У них алюминиевый хайбек, который хорошо охватывает с боков ботинок. Стояли на бордер-кросс доске Соул ЗигиГрабнер, катал на большой скорости - агрессивно. Now Drave - у меня стоят на титанальном Элиминаторе166 более трёх сезонов. Это основное крепление, поэтому накат большой. Виброгашение хорошее. Выбирал их, из-за виброгашения, так как алгоритм похож на жёсткие F2 Titanflex: в центре жесткая основа, а края на амортизации с небольшим ходом верх/вниз. Нау Драйв - середнячок по жесткости из того, что катал в прошлом сезоне. Хуже всего, у меня держали голеностоп Burton C60 (?2007 года). Ещё мне, нормально каталось на Нитро Машинах, гораздо лучше чем на Бертонах. Там только - засада, что стоит мини-диск. А то бы взял себе ) . Середнячок - были мои быстровстеги Flow-Neideker ? NG-2 комби ? (трёх точечные). Ещё на обмене досками на склоне в Кировске, попадались какие-то крепы, которые тоже хорошо держали голеностоп. Уровень - Нитро и лучше, но хуже этого итальянского чуда ))))

В сноуборде - у каждого свой опыт катания, и свои задачи. Но мне очень важно: для удовольствия от катания, чтобы ботинок и крепление хорошо держали голеностоп. В идеале это: как в пластиковом ботинке для жёсткого Борда или лыж! Много раз замечал, если голеностоп плохо держит и я должен в повороте висеть на мышцах и связках, то такое катание мне не в кайф: и усилий больше и возможностей меньше. Однажды было: катался весь день средненько, посредственно, без драйва. В конце дня, в предпоследний подъем в кабинке-подьемника решил ))) что все равно через пол-часа домой - затяну-ка я ботинки посильней, ноги выдержат не отваляться. И на склоне вдруг произошло "чудо" - доска поехала так как мне хотелось с драйвом, с кайфом, точность управления - я Всё МОГУ.