Skiline77

 Я абсолютно без всякого стеба, действительно не понимаю что такое "любительский карвинг в задней стойке" , пытаюсь представить эту картину  и как то не получается. Ну вот честно, как это ?  Если вы идете чистой резаной дугой из поворота в поворот  ( карвинг) немного в задней стойке, то ваш уровень вполне может быть от среднего до весьма высокого ("походка" у вас такая, да и вообще стойка походу поворота всегда переходит из одного состояния  баланса в другое ) , профессиональный или любительский карвинг это для меня вообще загадка т.к соревнований по карвингу среди профессионалов я лично не видел, поэтому я написал , что мне не понятен смысл вашего выражения, которым вы хотели описать уровень своего катания, т.е какой у вас уровень я так и не понял.

Опять же не вздумайте обижаться, и в мыслях не было ничего плохого.
 

Принято.

Дуга есть, контроля скорости, загрузки носов, вертикальной работы (почти) нет. 

А что такое "любительский карвинг в задней стойке" ? Этот уровень  как понимать ?

и как  спортцех, а не инструктор может исправить ошибки ? Может взамен старых ошибок появились (прибавились) новые ?

Касательно первого, учитывая ваш стаж на форуме, я далек от мысли, что вам непонятен смысл этих слов по отдельности или вместе. В этой части разговора участия принимать не буду.

Про инструктора, совершенно справедливо, тут повезло найти на склоне в Канте. Даже не инструктора, а тренера. Познакомились на склоне, потом узнал что это Борисыч. Успел поучаствовать в 2 занятиях, сразу ничего не получалось, но замечания постоянно крутились в голове. Нужно наверное было чтобы сразу бил по одному месту палкой ) Уже в последний выезд, катался сам, что-то начало получаться. С нетерпением жду следующего сезона.

А если не отсаживаться назад? Какие впечатления?

Ни с чем не сравнимые )

Лыжи ткнули носом в ошибки. Пришлось исправлять. В самом начале пути конечно, но когда справился со стойкой, и увидел, что там где раньше проезжал дугой как получится, а теперь вполне себе могу делать контролируемые повороты, удовольствия от катания стало гораздо больше.

Да, после 4 каток попробовал старые лыжи, и оценил слова про маркетологов.

Много раз слышал, что верхние лыжи не прощают ошибок. Но это как-то слишком обще. Каких ошибок не прощают, что происходит в результате ошибок, как избежать ошибок. А так фраза "не прощают ошибок" просто сотрясение воздуха

Позволю себе ответить по свежим впечатлениям от перехода с Volkl Racetiger SC 160 на слаломки спортцех.

Уровень катания на этот момент - любительский карвинг в задней стойке.

1. В первый выезд за 2 часа упал 5(!) раз. На старых забыл когда вообще падал. Лишний вес на внутренней лыже + незагруженность носа -> она уезжает не в новый поворот, а куда ехала. Усилий в последний момент, которых хватало на старой, для более жесткой-тяжелой-длинной оказывалось недостаточно. Получите-распишитесь.

2. Если старые лыжи, несмотря на заваленность назад, каким-то чудом вдруг иногда начинали в поворотах "стрелять", и я думал ого-го-го!, то новые совершенно отказывались это делать.

3. На них надо физически работать. Как-то глупо брать спортцех, чтобы потом кататься за счет геометрии.

Вы не застали времена бугеля ) С поломанными пальцами и всем сопутствующим.

10 лет назад, в выходные к обеду, от количества народа, трасса всегда была в г**но. Неужели что-то поменялось?