Сообщений в теме: 8

[Бывший Лесник]

Сегодня при подготовке  любимых ГС обнаружил такую неприятность: вертикальный люфт одной из пяток,  свободный ход 3-4 мм проявляется   в закрытом положении ( без ботинка) в открытом и со встёгнутым  ботом люфтов нет, в горизонтальном направлении - люфтов нет. 

На прошлой каталке  было нехилая  "уборка",  за лыжей пришлось подниматься  двое ворот ГСа..,  до этого инцидента никаких люфтов  не было  в принципе...

Извечный вопрос, что делать?  забить( с ботом встёгнутым  люфты пропадают) или  что мог погнуть? раздолбать?

 

[ALEX3M]

а другая пятка люфтит меньше?
я бы проверил, одинаково ли усилие выстегивания обеих пяток, скрутив пружины ближе к минимуму.

Сообщение отредактировал ALEX3M: 30 March 2021 - 18:42

[Бывший Лесник]

а другая пятка люфтит меньше?

на другой лыже всё ок, люфтов ноль, как и на слаломках ( на них такие же крепы) 

Смущает то, что  этот люфт появился после падения, сработала как раз эта пятка. Затянуто было 12, ноги целые, даже не почувствовал сработки  креп...

Сообщение отредактировал Бывший Лесник: 30 March 2021 - 18:44

[Qarootoramma]

на другой лыже всё ок, люфтов ноль, как и на слаломках ( на них такие же крепы) 

Смущает то, что  этот люфт появился после падения, сработала как раз эта пятка. Затянуто было 12, ноги целые, даже не почувствовал сработки  креп...

Ну очевидно, что это падение по всей видимости и явилось причиной образования люфта, если Вы так все говорите. К сожалению, наверно надо разбирать или в сервис. Если со встегнутым ботом люфта нет, то ситуация видимо не очень критичная. Возможно необходимо только пружинку подкрутить. Как вариант можно продолжать ездить в таком состоянии. Возможно также, как вариант крепы ставить не на 12, а поменьше (9-10).

[Бывший Лесник]

Ну очевидно, что это падение по всей видимости и явилось причиной образования люфта, если Вы так все говорите. К сожалению, наверно надо разбирать или в сервис. Если со встегнутым ботом люфта нет, то ситуация видимо не очень критичная. Возможно необходимо только пружинку подкрутить. Как вариант можно продолжать ездить в таком состоянии. Возможно также, как вариант крепы ставить не на 12, а поменьше (9-10).

в сервис- не вариант, в наших краях их просто нет...

цель поста была найти людей кто разбирал аналогичные,  инфу получить что и как  разбирать, что регулировать (если возможно).... может у кого картинки с конструкцией пятки завалялись..

Понятно что можно и так катать, только есть опасения, что люфт может увеличиться со временем.

Сообщение отредактировал Бывший Лесник: 31 March 2021 - 08:13

[ping_new]

Я бы написал и позвонил продавцу и/или в компанию Маркер, отправил бы им видео с просьбой заменить изделие, скорее всего производственный брак, 18 крепления не должны ломаться при падении. www.marker.net

Сообщение отредактировал ping_new: 31 March 2021 - 08:48

[ALEX3M]

Думаю, если кто и может ответить предметно, так это EgorS с Обнинска- Гоблинска.
Попробуйте ему в личку написать.

[egors]

Отвечаю )))
Новые Маркера не разбирал. У меня нет, в клубе мало. 
 

Надо провести 2 теста:
1. Люфт на закантовку. Встегнуть ботинок, штатный прижим, обычные DIN, встать весом на пятку лыжи, закантовывать систему за верх ботинка вправо-влево на небольшой угол, пальцем 2 руки контролировать смещение каблука относительно лыжи. Сравнивать с другой лыжей, ловить неупругий люфт. Палец хорошо это чувствует. 
2. Усилие срабатывания веред. Оно нехилое, так что начинать на минимуме DIN. Засунуть крепкую палку (трубу, лом) в ботинок плотно (как удобнее: с внутренником или без), динамометром (весами) смотреть усилие, умножить на рычаг. Сравнивать с целым. 
Насколько помню, для скромных 8DIN это было 2 безмена по 10кг и 2м рычага!

 

Внимательно посмотреть, не сломалось ли чего в рельсиках и ответной части коробочки. 

Скорее всего - что-то типа поломки Атомик Х-12/16 (те, которые выросли из Неокса)

Разбирать и смотреть изнутри - надо горизонтальную ось высверливать.Она кстати почти наверняка на место встанет и расклепается. 

Сообщение отредактировал egors: 31 March 2021 - 12:28

[Бывший Лесник]

Спасибо.  первый тест сегодня проведу, динамометр ещё найти надо...

ну и сниму - рельсики гляну.... ось высверливать вряд ли буду.... если только летом...

Спасибо за советы.