Абсолютно, согласен, что надо договориться. Но не зря некоторые спортсмены начинают тяготеть к такому подходу, что начало поворота в апексе.Просто, в карвинговом повороте возникло понятие критичекой скорости, которого не было в классике. Если в классике можно было четко выделить фазы поворота, то при езде в закритической области поворот , в основном определяется участком от вешки до нулевой фазы, как я это представляю. Ник5т5 пусть уточнит, если я нем прав. По идее, логичнее считать одним поворотом совокупность дейсвий, направленных на этот поворот. Если подходить с позиции дуг, то получается результат поворота зависит от действий в двух поворотах.
Если брать твой подход к рассмотрению движения лыжника - с точки зрения инерциальной системы отсчета связанной со склоном, то совершенно очевидно, что движение лыжника процентов на 90-95 определяется короткими моментами когда лыжи находятся в окрестности апекса.
Так как силы, которые действуют в этот момент РЕЗАНОГО поворота на лыжника со стороны склона в несколько раз больше этих сил в других точках траектории.
В этот же момент происходит ОСНОВНОЕ изменение направления (поворот?) движения и контроль скорости движения.
Субъективно для меня поворот начинается, кода я чувствую максимальное давление со стороны лыж и начинаю это давление сбрасывать , то есть сразу после прохождения ЛПС в апексе. Хочу сказать, что лыжник "делает" апекс там где это необходимо с его точки зрения как только понимает, что он едет "не туда".
Это не согласуется с разбивкой дуги, которую оставляют на снегу лыжи на "фазы" и объявлением началом поворота фазы0 ДУГИ.
Австрийское определение также говорит о точке, отличной от фазы0.
Что касается критических скоростей, то лыжник, "сделав" небольшую отрицательную ангуляцию теоретически может ехать равновесной дугой с ЛЮБОЙ скоростью.
Но РАВНОВЕСТНОСТЬ ДУГИ - это то, что категорически противопоказано, если лыжник хочет ездить резаными поворотами.
Поэтому мы наблюдаем обратную ситуацию - лыжники ездят с заметной положительной ангуляцией, которая делает дуги неравновесными даже для небольших скоростей.
Но РЕЗАНЫЙ поворот - необходимое условие, то есть лыжник должен ВСЕГДА резать.
Апекс - самая "плохая" точка для резания.
Поэтому лыжнику нужно делать некое движение в окрестности апекса, которое начнет поворот и позволит ему стабильно резать в апексе на любом покрытии.
Как показывает физика - НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ в этот момент можно, но это не лучший вариант, так как это "работает" только на идеальных для резания покрытиях, типа вельвет + пологий склон.
ЗЫ Хотел добавить, что простой перенос веса на внутреннюю даже с отрывом внешней- это ПОЧТИ" ничего не делать".
Хотя само по себе это несколько улучшает ситуацию и является "прогрессивным" техническим приемом по сравнению с упором во внешнюю.
Дополнительно возникает вопрос - как это делать при достаточно больших скоростях и углах закантовки, когда перегрузка составляет, скажем 5-6 ЖЭ.
Сообщение отредактировал nick5t5: 23 November 2012 - 14:04
