По поводу пружины тут вдруг сообразил. На внетрассовых тестах очень много встречал ренталок со шкалами до 10. Ну и в общем ничего, даже с весом за центнер кататься можно. Но нервно как-то. Приходится пяточку-то привигать . А то неровен час потерять.
Помогите определиться с лыжами (nordica enforcer 104 free)
#81
Отправлено 20 September 2022 - 12:53
#82
Отправлено 20 September 2022 - 15:22
Саломону сколько лет хранения?. Крепеж прекрасный, но имеет свойство разваливаться на куски при встегивании после 10+ лет даже не катания, а хранения. Но если не очень древние, широкие скистопы к ним найти реально, способ крепления скистопов не менялся очень долго.
Всякое бывает.
Мой опыт по Саломону.
В хозяйстве 3 комплекта Драйверов (S914-S912Ти) старше 2008, + 2 у друзей под контролем, +914ЛАБ у сына
Все хорошо работают и не нуждались в смазке (кроме рельсиков).
У ветерана S957 композит (1998? взят в Автрии из помойки, интенсивно с перегрузками послужил мне и не только ), вот по нему есть подозрения в износе механизмов защелкивания, но еще функционируют. Головки работают четко, а так как ветеран в высоких жестких ботинках, то за его ахилл не сильно беспокоюсь.
Еще весь местный прокат на Саломоне (Квадракс и Космо), на удивление долго служат!
По моей статистике наиболее частая поломка Саломона этого тысячелетия - разрушение пластикового обрамления рельсиков и изгиб этих рельсиков в облегченном варианте (Ти). В том числе, из-за моей привычки затягивать шурупы со всей дури .
Еще были 2 основания (1 тонкое и 1 толстое) с сорваннлой резьбой в отверстии под саморез скистопа. Одно время ездил со стопом, закрепленным длинным шурупом насквозь в платформу. Норм.
Но сами основания очень давно одинаковые, на дешевых сериях они крепче, чем в Ти, детали не трудно найти замену, а на пластик (до какого-то разрушения) можно просто не обращать внимания. .
Сообщение отредактировал egors: 20 September 2022 - 15:26
#83
Отправлено 20 September 2022 - 15:46
Всякое бывает.
Мой опыт по Саломону.
В хозяйстве 3 комплекта Драйверов (S914-S912Ти) старше 2008, + 2 у друзей под контролем, +914ЛАБ у сына
Все хорошо работают и не нуждались в смазке (кроме рельсиков).
У ветерана S957 композит (1998? взят в Автрии из помойки, интенсивно с перегрузками послужил мне и не только ), вот по нему есть подозрения в износе механизмов защелкивания, но еще функционируют. Головки работают четко, а так как ветеран в высоких жестких ботинках, то за его ахилл не сильно беспокоюсь.
Еще весь местный прокат на Саломоне (Квадракс и Космо), на удивление долго служат!
По моей статистике наиболее частая поломка Саломона этого тысячелетия - разрушение пластикового обрамления рельсиков и изгиб этих рельсиков в облегченном варианте (Ти). В том числе, из-за моей привычки затягивать шурупы со всей дури .
Еще были 2 основания (1 тонкое и 1 толстое) с сорваннлой резьбой в отверстии под саморез скистопа. Одно время ездил со стопом, закрепленным длинным шурупом насквозь в платформу. Норм.
Но сами основания очень давно одинаковые, на дешевых сериях они крепче, чем в Ти, детали не трудно найти замену, а на пластик (до какого-то разрушения) можно просто не обращать внимания. .
У меня опыт не столь богатый. Развалившаяся вдребезги при встёгивании пятка S857 примерно 15-летнего возраста. И они же и еще непонятно откуда приблудившиеся 757,через несколько лет рассыпавшиеся на мелкие кусочки в руках. Квадракс 2008 года стоит на лыжах дочки, которыми она давно не пользуется, поэтому состояния не знаю.
Сообщение отредактировал OldGuy: 20 September 2022 - 15:47
#84
Отправлено 20 September 2022 - 18:14
Всякое бывает.
Мой опыт по Саломону.
В хозяйстве 3 комплекта Драйверов (S914-S912Ти) старше 2008, + 2 у друзей под контролем, +914ЛАБ у сына
Все хорошо работают и не нуждались в смазке (кроме рельсиков).
У ветерана S957 композит (1998? взят в Автрии из помойки, интенсивно с перегрузками послужил мне и не только ), вот по нему есть подозрения в износе механизмов защелкивания, но еще функционируют. Головки работают четко, а так как ветеран в высоких жестких ботинках, то за его ахилл не сильно беспокоюсь.
Еще весь местный прокат на Саломоне (Квадракс и Космо), на удивление долго служат!
По моей статистике наиболее частая поломка Саломона этого тысячелетия - разрушение пластикового обрамления рельсиков и изгиб этих рельсиков в облегченном варианте (Ти). В том числе, из-за моей привычки затягивать шурупы со всей дури .
Еще были 2 основания (1 тонкое и 1 толстое) с сорваннлой резьбой в отверстии под саморез скистопа. Одно время ездил со стопом, закрепленным длинным шурупом насквозь в платформу. Норм.
Но сами основания очень давно одинаковые, на дешевых сериях они крепче, чем в Ти, детали не трудно найти замену, а на пластик (до какого-то разрушения) можно просто не обращать внимания. .
Саломон - суко крепкий, но сломать его можно.
Сообщение отредактировал kuro: 20 September 2022 - 18:14
#85
Отправлено 20 September 2022 - 18:31
Саломон - суко крепкий, но сломать его можно.
Ляминевый саломон очень крепкий, пластиковый тоже, но не очень долго.
Кстати о ляминевом. Довелось видеть голову S737, стоящую вертикально (конструктивно это не предусмотрено). К ней прилагались оторванная подошва ботинка и загнутая кочергой спусковая лыжа. Рядом сидел хозяин с целостной ногой.
Сообщение отредактировал OldGuy: 20 September 2022 - 18:34
#86
Отправлено 21 September 2022 - 12:48
Саломон - суко крепкий, но сломать его можно.
#87
Отправлено 29 December 2022 - 14:39
Есть еще enforcer free 110, я попробовал на пару часов, классно они прогибаются в повороте, как бы равномерно по всей длинне и увернно надежно предсказуемо, есть всетаки что то притягательное в лыжах с титаналом
Я вот подумываю о енфорсере 110 free как одних лыжах на все (для мягких условий). Поставить туда дюки пт, и ходить немного с креселок когда снега больше нет, а уезжать еще не хочется.
#88
Отправлено 30 December 2022 - 00:39
Если уж ходить, то почему не энфорсер анлимитед?Есть еще enforcer free 110, я попробовал на пару часов, классно они прогибаются в повороте, как бы равномерно по всей длинне и увернно надежно предсказуемо, есть всетаки что то притягательное в лыжах с титаналом
Я вот подумываю о енфорсере 110 free как одних лыжах на все (для мягких условий). Поставить туда дюки пт, и ходить немного с креселок когда снега больше нет, а уезжать еще не хочется.
#89
Отправлено 30 December 2022 - 14:09
Unlimited это уже какбы другое, другие лыжи совсем относительно enforcer. Enforcer знаменит тем что она не плоха во всем, на трассе, на мягком, по разбитому, за счет титанала прогибается какбы предсказуемо, при талии 110.
А unlimited облегчили, начинка совсем другая, хотя я не тестил, но очивидно что будет ехать по другому.
#90
Отправлено 30 December 2022 - 18:47
Да там карбон вместо титанала и вроде на этом все. Тестеры говорят, что та же самая лыжа, только заметно жёстче продольно и гораздо легче. А ещё америкосам, которые много лет катали энфорсер, очень заходит лайн блейд оптик. Но у нас, как я понял, таки лыжи затестить пока не представляется возможным.Unlimited это уже какбы другое, другие лыжи совсем относительно enforcer. Enforcer знаменит тем что она не плоха во всем, на трассе, на мягком, по разбитому, за счет титанала прогибается какбы предсказуемо, при талии 110.
А unlimited облегчили, начинка совсем другая, хотя я не тестил, но очивидно что будет ехать по другому.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных