Как можно оценить состояние бу лыжи? Внешние повреждения сколы, всякие отслоения- расслоения, остатки кантов, глубокие царапины это понятно,а так сказать "внутренние состояние" можно и нужно знать?
1. Первое, что реально проверить - разгиб носков (реже - пяток). Этакий "приобретенный" рокер. Свести лыжи вместе скользячками в середине плотно, если скистопы мешают - залочить их поднятыми. Стрельнуть глазом от середины к носкам, проверить симметрию и особые явления. Кемберные лыжи должны прилегать без просветов до начала загиба носка, с рокерами чуть труднее заметить, но симметрия уже неплохой критерий.
Проверять с обеих сторон! При подозрении - несколько раз. Понять, какая лыжа кривее.
- Нештатный рокер высотой 2-3мм на длине 1/3 он носка ((2/3) норм до головки креплений) - довольно распространенный дефект лыж, которые работали под приличными (для них) нагрузками. Как правило ездить еще терпимо, но это подозрение на потерю профиля и/или упругости (2).
* У меня есть такая пара ГС, режет и управляется почти всегда хорошо, но пару раз казалось, что лыжа неадекватно резко заходит (теперь об этом мне плечо напоминает). Но не могу подтвердить, недавно так же кувырнулся, заперев носок целых СЛ в каше.
- Расхождение лыж и потом стыковка у носка (как бы отдельный кембер от головки креплений до носка) - еще большее подозрение на потерю профиля (2).
- Рокер с 1 стороны - лыжа пошла винтом. Раньше это считалось очень плохо, но после Амфибии Элана можно попробовать поставить ровный кант внутрь 
.
2. Потеря профиля или упругости. Бывает реже, чем просто разгибание, но проверить почти невозможно. Зависит и от нагрузок и от конструкции, судя по всему от возраста не зависит.
Я гну лыжи руками сильно, сравниваю различия между лыжами в паре и звук. Помогает мало, смотреть эффективнее.
* При любом подозрении на разгиб, расслой или размочаливание лыжи стоит внимательнейшим образом рассмотреть все вокруг. Хороший свет и может даже увеличительное стекло (я близорук, мне легко).
Часто находятся следы аварии: сильные вмятины на топшите (порезы и царапины не страшны), мощная зазубрина на буфере носка слаломок и даже след от струбцины на скользячке (склейка).
** Лыжи, у которых штатные (те, что обычно ставили на эту модель лыж по диапазону усилий) крепления закручены около максимума, наверняка подвергались высоким нагрузкам. На максимум - вообще стрем.
А вот исцарапанные от неаккуратного хранения (характерные поперечные царапины на скользячке в точках состыковки лыж у носков/пяток), пыльные, грязные лыжи, сорванные или недокрученные шурупы - ни как износ и нагрузки на лыжи не характеризуют.
Да и мелкие царапины от камней на скользячке - лишь бы не в рабочей области у кантов. После обслуживания такие "золушки" иногда оказываются в хорошей форме.
Сообщение отредактировал egors: 10 April 2022 - 22:57
