X Спасибо, Ваш голос за продвижение этого комента
в самостоятельный пост в блогах принят.
Модераторы рассмотрят вашу заявку.

Перейти к содержимому


Фотография

Первый раз в КП или Горы глазами пупыревого карвера


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 76

#1 Dejan

Dejan
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 676 сообщений
  • Город:Москва, Новокосино

Отправлено 17 March 2018 - 23:25

*
Популярное сообщение!

«…Так оставьте ненужные споры!

Я себе уже все доказал —

Лучше гор могут быть только горы,

На которых еще не бывал...»

В. Высоцкий

 

Знаю, что про Красную поляну не написал только очень ленивый, знаю, что фото любого объекта на курорте можно найти в интернете в десятках ракурсов, но знаю и то, что до сих пор КП есть и, видимо, будет одним из самых обсуждаемых и оставляющих самые противоречивые впечатления курортов.

Решил выдать опус на гора и я. Писать решил так: факты, которые увидел собственными глазами и вещи вокруг так, как увидел их я (или, если быть точным, мы). Как получится – судить и принимать каждому как оно есть. Читать долго-нудно

 

Итак, мы – это двое мужчин 32 и 59 лет. У автора опуса (тот, который помоложе) опыт катания такой: с 3-х до 14 лет с поездками в горы в 90-е (Приэльбрусье), родителями горнолыжниками, отцом с инструкторской категорией, положенным с 15 до 28 лет органом на это прекрасное увлечение и последующим камбеком 4 года назад в новый горнолыжный мир приталенных лыж, ратраченных трасс и прочих карвингов, но без поездок в большие горы. Мой напарник – опытный катальщик карвингист-любитель в приличной физической форме с опытом катания в иностранных горах и горках (Андорра, Болгария, финская Рукка и т.д.), но не ежегодно. Большая часть нашей гл жизни протекает на подмосковных горках ГК Гая Северина и Лисьей горы. Катание – преимущественно карвинг по мере умений (спасибо инструкторам из коллектива  ГК Гая Северина, учимся мы постоянно), т.к. горки не крутые и по другому здесь не очень интересно. Лыжи Salomon XDR 80Ti 169см у меня и Head Supershape Rally 170см и напарника при росте 180 и 176см соответственно. Абзац выше написан с целью дать приблизительное представление читателю, чьими глазами далее по тексту всё и будет увидено.

 

Решение о поездке было принято относительно спонтанно (спасибо новогодней премии ) 28 декабря 2017 года соответственно. Решили махнуть не глядя и купили поездку в «ознакомительном» краткосрочном формате: с 12 по 16 марта с утренним прилетом и вечерним вылетом из расчета на 4 катальных дня и одно вечерние катание в день прилёта. Выбор отеля пал на Отель 28 на Роза Плато на основании положительного отзыва товарища-монолыжника, только из поездки вернувшегося, и желания жить поближе к трассам. Стоимость 2-х местного номера в блоке с общей ванной комнатой на 4 ночи составила 9840руб на двоих с включенным завтраком, т.е. 4920руб на человека. Бронировали через Booking, после брони на сайте нам написали представители центра бронирования Розы хутор, удаленно подписали соглашение о списании средств и по карте произвели оплату (тут проблем не возникло: все сканы с подписями и копии чеков нам тут же выслали). В тот же день были приобретены билеты на самолет авиакомпании Nordwind (у них было наиболее подходящее нам время рейсов: 8:10-10:45 в Сочи и 19:15-21:40 в Москву). Тариф включал в себя провоз багажа 20кг, ручной клади 5кг и 1 бесплатное место горнолыжного снаряжения. Стоимость при покупке на сайте авиакомпании составила 4650руб с человека за билеты туда-обратно, т.е. условно 2325руб в одну сторону. Я как человек дотошный написал на горячую линию запрос о том, нужно ли подавать предварительный запрос на провоз снаряжения, мне ответили, что нужно, данное мое письмо и стало этим запросом. В правилах провоза снаряжения было написано, что лыжи и ботинки должны обязательно быть единым местом, что и подтвердили на горячей линии, поэтому в силу отсутствия больших ГЛ чехлов приняли решение ботинки везти в основном багаже.

 

За 2 недели до поездки на сайте РХ были приобретены скипассы по тарифу 3 из 4 дней стоимостью 6840руб с человека + 100руб за карточку ски-пасса.  

 

Напарник также в горнолыжный чехол положил всякую всячину – ограничение 20кг. Что внутри – не проверяли.

 

От Сочи до КП решили добираться либо на каршеринге, либо на Розовском автобусе-экспрессе по обстоятельствам. На каршеринге зерегистрировались предварительно – Urentcar и Youdrive. Т.к. в наше время прибывало 3 рейса машинки разбирали бодро. В итоге мы взяли Youdrive, автомобиль Nissan X-trail, 14 руб/мин, на 1-ую поездку скидка 50% по промокоду. Решили ехать на каршеринге, т.к. погода была хорошая и можно доехать прямо наверх на Плато до отеля, а не подниматься с вещами снизу на канатке, а потом идти/ехать вниз по территории Плато (Отель 28 один из самых дальних от подъемника в верней части РХ). Т.к. по неизвестным причинам перекрыли новую дорогу, то часть пути мы проделами по старой дороге и время поезди составило чуть более запланированного: 1час 5 мин по чеку. Сумма поездки с учетом скидки: 459руб. Дорога хорошая, ехать приятно и интересно.

 

Заселили быстро, без накладок. Сразу же на стойке администрации отеля получили и активировали купленные в интернет-магазине ски-пассы. Удобно, что все заведения РХ под общим патронажем, всякие такие вещи можно сделать и в кассе и в любом отеле. Проживающим на Плато также полагается ски-пасс на канатную дорогу Олимпия, которая идет вниз в долину на всё время проживания. Об отеле: заселили в блок из 3 комнат с двумя санузлами, нам достался номер с балконом (приятно). Соседей видели раза полтора за всё время Номера и санузлы – так как на фото из букинга. Обстановка простенькая, но все чисто-аккуратно. Просторные санузлы с приличной сантехникой, есть фен, хотя написали, что нет . В комнате маленький но приличный телевизор, читающий флешки, шкаф, тумбочки, стол, 2 стула. В прихожей большой холодильник, чайник, 2 шкафа и раскладная сушилка. Белье чистое-новое. Уборка каждый день. Завтрак: меню каждый день одно и тоже: 3 вида каши, творог, йогурт, вареники, омлет, яичница, салаты, гарниры, овощи, нарезка всякая. Обычная вполне здоровая еда без изысков. Обед-ужин: фактически единое трапезное время с 13 до, по моему, 19 или 20 часов. Меню сменное, супы 3 вида - 120р порция, компот-морс - 40р, всё остальное – 80руб за 100гр чего угодно. На выбор пяток салатов, основных блюд и гарниров. Приготовлено как в хорошей столовой. Чек у нас за обед получился от 400 до 530руб (фотки обедов приложил). В столовку, вроде, пускают и со стороны. Интерофуррил с активированным углём ни разу не понадобились. По договоренности с напарником ужинали в номере: купили в Перекрестке в горки-Городе творог, сметану, йогурты, цукаты-орешки, пиво-вино (Супермаркет перекресток в Горки-Город полноценный большой, цены стандартные по сети). В общем дешево и полезно. Ещё в отеле есть ски-рум: большой со стойками для лыж и ботинок с тенами и вентиляторами. Всегда всё просыхало.

 

День первого дня посветили рекогносцировки на местности и поездке в Горки-город. С транспортом в общем проблем не возникло. Ходит много как рейсовых автобусов (22руб по курорту) так и бесплатные ски-басы. Ездили и на том и на том, что быстрее придет. Ждать от нисколько до минут 10. Единые бесплатные ски-басы по курорту ходили если и не совсем по расписанию, то регулярно на вид раз минут в 20.

По Плато постоянно с утра до вечера курсируют бесплатные микроавтобусы от подъемников до отелей. Около нашего отеля у них была «конечная», всегда можно сесть, поэтому де-факто никакой проблемы «ski-in/ski-out» у дальних отелей на Плато нет.

 

Поляна встретила нас прекрасной солнечной погодой. Внизу в долине – прямо лето наступает. Девушки раздеваются, народ тусуется, жизнь прекрасна… Но на горизонте маячили обещанные ливни.

 

Для вечернего катания выбрали Газпром – 1200руб с 18 до 23. Открыт был сектор B – синий по тамошней категории. Представляет из себя что-то типа немного увеличенной копии подмосковного Степаново. У трасс относительно крутые начало и конец, серединка пологая. Трассы на удивление нашли в леденистом вельветике, а не каше, как думали. Трассы обслуживаются 4-х кресельным подъемником. Народу весьма прилично, но в очереди стояли 2-3 минуты. В общем покарвили-подурачились часика 2,5, удовольствие вполне получили.

Второй день встретил нас также безоблачным небом, всеми открытыми секторами катания, и леденистым вельветом наверху нижних синих трасс Шамони-Нагано-Ванкувер. Кататься мы начали с открытия. И вот тут с нами произошло самое интересное… Как я написал в начале, в горах я был только в детстве, когда никаких карвингов еще не было и опыта рубания на кантах в горах не имел. Смутно догадываясь, что газпромовскмй сектор B к «Горам» не имеет никакого отношения, я подгреб к старту…

 

Вообще касательно перспектив нашего карвинга на РХ нами было услышаны мнения трёх человек: отец, посмеиваясь в седую бороду, предположил, что карвинг наш закончится дуге в четвертой-пятой, инструктор нашего клуба, постоянно сопровождающий группы в РХ высказал общую фразу, что дугами мы там ездить не будем нигде, вспоминайте качественный скользящий поворот. Еще один тренер из нашего ГК, сопровождающий детские спортивные группы в КП сказал, что в принципе карвить по синеньким мы можем попробовать, но только длинными дугами. Что всё это значит, я не очень понимал… 

 

… Есть оказывается такая вещь в катании как «привычка маштаба». Вот привык ты на своём пупыре сначала разгоняться, а потом резать, ну, условно, на треть ширины трассы. Вот я так и поехал. Не учел только, бестолочь, что длина-ширина-крутизна совсем не такие как на пупыре. В итоге к 3-4 дуге была набрана такая скорость, с которой я никогда просто не ездил! И вот лечу я в лыжи обутый, толь горы крутые, толь я еб…ый Мне реально стало просто страшно! И это, блин, синяя трасса для чайников, думаю я про себя. Надо отдать должное, я не упал, не отсел на пятки, не сорвался в проскальзывание. Я просто обоср…лся! (ну, фигурально, конечно). Лечу, внешняя лыжа вроде держит, бедро подал, сам подался, что есть сил вперед и грудью лег на колени, ветер свистит, в глазах всё мелькает… Дуга метров фиг знает сколько десятков. Томас Дрессен, блин… А дальше то что делать???! Где конец трассы и начало каши непонятно. Хорошо, что больше на трассе никого. С дуру пробую на ходу коротить дугу – лыжи моментально бахают так, что отлетаю на пятки и чуть не вылетаю из дуги. Нет, так не пойдёт. С трудом вылезаю вперед. Пытаюсь начинать сбрасывать пятки, такое ощущение, что канты сейчас расплавятся. Вот идиот, карвингист хренов! Кое как метров за 100 с матюками останавливаюсь. Фу, выдыхай бобер, выдыхай! Сзади такой же напарник. Стоим – выдыхаем. Приходит понимание про длину лыж, про техническую оснащенность, плавно подкатывает гаденькое ощущение собственной никчёмности. Напарник, гонявший в Андорре на цеховых слаломках по тамошним красно-синим говорит, что здесь гранаты не той системы и на знаках, видимо, цвет трасс перепутали… Спорить не могу, сравнить мне не с чем, принимаю на веру. А тут как раз низы и начало суровой краснополянской действительности текущего сезона, то есть кашки малашки. К подъемнику Волчья скала спускаемся уже печальным чих-пыхом. Думаем-осознаем…

 

Ребята и девчонки, дамы и кавалеры, те кто карвит в РХ по трассам круче зеленых – вы в наших глазах настоящие герои! Виртуально жмём вам руку! А те, кто здесь карвит по красным – считайте, что мы ваши персональные поклонники! Однако, честно говоря, за 5 дней пребывания на курорте карвящих мы видели только… уважаемых товарищей инструкторов на соревнованиях среди собственно инструкторов. Вполне возможно, что нам не повезло, или погода не очень располагала к приезду карвингистов.

 

Касательно лыж и публики. Мой напарник, будучи ярким представителем «заповедника слаломистов», сложившегося на ГК Гая Северина, в первый день усиленно выискивал на склонах людей на слаломках и очень удивлялся, почему их количество асимптотически стремится к нулю. Откатавшись нашу вахту он очень удивлялся, что здесь делают люди на слаломках Лыжи в общей своей массе all-mountain или уже широкие райдовые. Входная талия – 80+. Народу по ощущениям и услышанному характерному выговору очень много местных и условно местных: Сочи, Краснодар, Ростов. Можно за них в этом плане только порадоваться – они по моему приезжают в КП как москвичи в условные Сорочаны. Как представил себе: с утра в выходные встал, почесал и думаю, а поеду как я в горы покатаюсь, ну классно же!

 

Про подъемники и очереди. В силу неких причин в знаменитых краснополянских очередях на подъемники мы так и не постояли. Катали мы с открытия и до часу-пол второго. С утра на Волчьей скале, разок ушли на Юг, там действительно быстро собирается народ, простояли минут 5. Верхи катали на креселках Сказка-Кабан. Много катали на восточном секторе и сверху и снизу, поднимаясь на креселке Дафна. Очередей так и не встретили. Часа в 3-4 много народу стояло на спуск в долину на Олимпию.

 

Про трассы: К сожалению плюсовые температуры влияют на снег не лучшим образом. Внизу на Роза стадионе (940м – это даже ниже Плато) мокрая каша уже с открытия, к 11 часам каша уже на 1600м и даже выше. Днем, когда было солнце, тяжелый снег был и на верху. С утра на верхних секторах есть и вельвет и даже леденистный вельвет. Днем с учетом крутяков катание, особенно внизу, – это бугры, мокрая каша и «борьба за жизнь». Внизу уже и земелька проглядывает. Вот и я на камешек свой все же налетел, скользяк подрал. Не совсем уж жуть, но обидно. Лыжи то новые. Кстати, покупка Salomon XDR 80Ti в качестве единственной лыжи, считаю, себя оправдала. И на пупырях на ней резать научился, и в горах в не самых рафинированных условиях не подвела. Только ростовочку надо было 176см брать Трассы есть на мой не опытный взгляд самые разные, и пошире, и узкие, и совсем узкие. В общем и целом квалифицированный лыжник/сноубордист с головой на плечах сможет найти себе трассы и маршруты по душе. Была бы погода хорошая.

 

Про дождик: Увы, прогноз сбылся. 3-й день катания прошел под сильным дождём. При этом работало много трасс, вроде все, за исключением юга. На Плато и посередине – ливень. На Пике метель и видимость метров 5. Народу вышло кататься- тьма! Все мокрые, ничего не видно, но ничего катают себе потихоньку. Да, русских не победить. Откатали 2,5 часа, вымокли насквозь. Многое стало понятным по одежду - все какие угодно хорошие мембраны к сожалению не являются водолазными костюмами. Очень пригодился мой рыболовный дождевик, только преешь в нем быстро.

 

Про карвинг : В последний день катания природа подарила нам солнечный день. И опять закинул старик невод  пришли мы с утра к Шамони-Нагано-Ванкуверу. Трассы в пятницу были немного помягче. Эх, гулять так гулять! Выдохнули и поперли… Это было просто здорово! Набираешь в 3-х дугах скорость, ложишься бедром на склон, грудью на колени, и летишь аки птица! Страшно, быстро, кайфово! Всё-таки хорошая вещь – карвинг!

Про скользящий поворот: Сейчас в эпоху повального увлечения карвингом многие либо забывают, либо уже и не учатся хорошему исполнению скользящего поворота. Как оказалось – зря. Уверен, есть большие Горы, где есть широченные, пустые, относительно пологие трассы, где можно среднему любителю карвить до одури (люди хвалят Доломиты, Андорру), но есть и такие, где карвинг никак не применим для полноценного, комфортного, безопасного катания. Увы, с детства я много забыл из классики, а вспомнить до селе ленился, за что и поплатился катанием с кучей паразитных движений и бешеными энергозатратами. А так хочется парить как птица. Как парил отец на 2-х метровых классических лыжах при росте 168см по чегетским буграм. Вот, костьми теперь лягу, но скользящий поворот отточу до совершенства!

 

Про деньги: Многие спрашивают и спорят про сумму поездки. У меня получилось следующее (общие расходы мы с напарником делили пополам): 4920 (отель+завтрак) + 4650 (авиабилеты) + 6940 (скипасс РХ + карточка) + 1200 (вечернее катание на Газпроме) + 1050 (катание на Газпроме по утреннему тарифу) + 2355 (обеды в отеле) + 2000 (еда на ужин + водичка на склоне + поездки по КП на платных автобусах, чуть меньше там, но я округлил) + 300 (автобус экспресс РХ-Аэропорт) +230 (каршеринг Аэропорт - РХ) + 1850 (такси в/из аэропорта в Москве) = 25495руб. от порога до порога.

 

Про автобус экспресс РХ-Аэропорт-РХ: Мы узнали о таком автобусе из сообщения в инстаграме РХ, больше информации про такой экспресс нигде я и не видел. Если кому надо, то автобус ходит по расписанию несколько раз в день, точно заезжает на остановку рейсовых автобусов в Долине (у Макдональдса), цена 300р, едет быстро и комфортно по новой дороге без остановок. Выглядит в стилистике РХ. Когда мы ехали, народу было немного. Автобус туристического формата, снаряга грузится в отдельные секции.

 

Как писали в сочинении в детстве: уставшие, но довольные мы возвращались домой. Всем желаем гор, хороших и разных!

Прикрепленные изображения

  • IMG-20180313-WA0024.jpg
  • IMG_20180313_145618.jpg
  • IMG_20180315_155249.jpg
  • IMG-20180312-WA0017.jpg
  • IMG-20180312-WA0014.jpg
  • IMG-20180313-WA0027.jpg
  • IMG_20180313_164257.jpg
  • IMG_20180313_171153_HDR.jpg
  • IMG_20180313_171343_HDR.jpg
  • IMG_20180313_170340.jpg
  • IMG_20180316_092332_HDR.jpg
  • IMG_20180316_092235_HDR.jpg
  • IMG_20180316_092935_HDR.jpg
  • IMG_20180316_094726_HDR.jpg
  • IMG_20180316_120321_HDR.jpg
  • IMG_20180316_111132_HDR.jpg
  • IMG_20180316_093740_HDR.jpg
  • IMG_20180316_094814_HDR.jpg
  • IMG_20180316_112557_HDR.jpg
  • IMG-20180312-WA0020.jpg
  • IMG_20180312_133358.jpg
  • IMG_20180315_125000_HDR.jpg
  • IMG-20180312-WA0031.jpg
  • IMG_20180316_085134_HDR.jpg
  • IMG_20180316_120132_HDR.jpg
  • IMG-20180313-WA0023.jpg
  • IMG_20180316_111359_HDR.jpg
  • IMG-20180313-WA0002.jpg

Сообщение отредактировал Dejan: 17 March 2018 - 23:58

  • 42

#2 Valerick

Valerick
  • Лыжебордеры
  • 4403 сообщений
  • Город:Москва,Текстильщики

Отправлено 17 March 2018 - 23:44

 Только ростовочку надо было 176см брать 

А я ведь намекал на таковую в одном из обсуждений...


  • 1

#3 Moshkow

Moshkow
  • Лыжебордеры
  • 419 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 18 March 2018 - 00:32

В принципе, по Шамони/Ванкуверу на слаломках очень даже нормально ходится.
Но то, что там приходится в нижней четверти преодолевать - по "коричневой" трассе - буграм с песком  и камнями - напрочь все удовольствие убивает...


  • 0

#4 Sandro

Sandro
  • Лыжебордеры
  • 15106 сообщений
  • Город:Москоу

Отправлено 18 March 2018 - 22:16

О! Надпись на спине куртки "Austria" не была ли у одного из героев фотосессии? Кажись, пересекались...


Сообщение отредактировал Sandro: 19 March 2018 - 09:30

  • 0

#5 Dejan

Dejan
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 676 сообщений
  • Город:Москва, Новокосино

Отправлено 18 March 2018 - 23:17

Да, это мы были
  • 0

#6 budda4422

budda4422
  • Лыжебордеры
  • 140 сообщений

Отправлено 19 March 2018 - 00:12

Отличный отчет! Все по делу без сопель и кудахтаний. Человек качественно подготовился и отдохнул соответствующе. Респект!
  • 1

#7 Sandro

Sandro
  • Лыжебордеры
  • 15106 сообщений
  • Город:Москоу

Отправлено 19 March 2018 - 09:38

Да, это мы были

Пересекались, значит)) Я вот так примерно выглядел, только шлем тоже черно-красный в этот раз и лыжи другие

5aaf5aea443dd_.jpg


Сообщение отредактировал Sandro: 19 March 2018 - 09:39

  • 2

#8 Dejan

Dejan
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 676 сообщений
  • Город:Москва, Новокосино

Отправлено 19 March 2018 - 10:20

Пересекались, значит)) Я вот так примерно выглядел, только шлем тоже черно-красный в этот раз и лыжи другие

5aaf5aea443dd_.jpg

 

Да, по моему видели вас, вы с рюкзаком этим тоже, вроде, катались.


  • 0

#9 Mashik333

Mashik333
  • Лыжебордеры
  • 2837 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 19 March 2018 - 10:41

Пересекались, значит)) Я вот так примерно выглядел, только шлем тоже черно-красный в этот раз и лыжи другие

 

очень уникальный прикид,  я бы сразу узнала))))


  • 0

#10 Shiver

Shiver
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 1725 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 19 March 2018 - 11:09

Извиняюсь за ошибку, рамсы лыжи попутал...

 

Скрытый текст

Сообщение отредактировал Shiver: 19 March 2018 - 11:13

  • 0

#11 Sandro

Sandro
  • Лыжебордеры
  • 15106 сообщений
  • Город:Москоу

Отправлено 19 March 2018 - 11:26

Да, по моему видели вас, вы с рюкзаком этим тоже, вроде, катались.

С рюкзаком всегда, ага. Этот или другой, не помню, часто с сыном ими меняемся. Фотке 4 года. На "Сказке", кажись, пересекались в один из дней. ЖОС выше 1600 (фотка оттуда) - мой любимый склон на Розе. Если не пухо-день, чаще всего на нем катаюсь


Сообщение отредактировал Sandro: 19 March 2018 - 11:27

  • 0

#12 Dejan

Dejan
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 676 сообщений
  • Город:Москва, Новокосино

Отправлено 19 March 2018 - 11:50

Извиняюсь за ошибку, рамсы лыжи попутал...

 

Скрытый текст

 

А я думал вы спрашиваете про фотку, где я на черно-оранжевых лыжах. Это Elan Amphibio 84Ti 176см. Брал в тест-центре Канта (находятся РХ долине), тест бесплатный: в залог оставляешь свои лыжи и паспорт, коллега параллельно взял в тест Salomon XDR 84Ti. А потом совершенно случайно на сайте Канта увидели сравнение этих двух моделей, вот такое совпадение. icon_smile.gif Лыжи действительно просто принципиально разные. Катали на Газпроме, сектор G. Амфибия оказалась на мой уровень катания и рост/вес прямо как любительский гигант с широкой талией. Жесткая продольно, пока не набрал скорость очень трудно продавить/загрузить (подзаваливался на внутреннюю), но когда уже понесло, то очень классно. Начинает нормально грузиться, за лед цепляется (даже c туповатенькими кантами). По верхам G до затяжных крутяков и каши прямо "мочканул" длинными резаными дугами. Но внизу Газпрома в мокрой каше и буграх очень тяжело было, лыжа продольно жесткая, пятками мести, особенно при недостатках техники исполнения скользящего поворота, очень тяжко. Упахался. Зато коллега на XDR 84Ti в говне и каше получил удовольствие: носок и пятка мягкие, всё глотают, в скользящем доворачиваются легко.


Сообщение отредактировал Dejan: 19 March 2018 - 14:54

  • 0

#13 Shiver

Shiver
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 1725 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 19 March 2018 - 17:00

А я думал вы спрашиваете про фотку, где я на черно-оранжевых лыжах. Это Elan Amphibio 84Ti 176см...

 

...Жесткая продольно, пока не набрал скорость очень трудно продавить/загрузить (подзаваливался на внутреннюю), но когда уже понесло, то очень классно

 

У меня примерно такие же ощущения от своих K2 Apache Xplorer 84 см в талии 178 рост.

В этом сезоне решил от них отдохнуть и катался в КП на прокатных Scott Slight 93 175 роста - очень понравилось.

 

Но и старые "рельсы" тоже планирую периодически выгуливать на пупырях.


  • 0

#14 AnDvk78

AnDvk78
  • Лыжебордеры
  • 552 сообщений
  • Город:Дмитров

Отправлено 19 March 2018 - 17:53

Карвить можно отлично на Газпроме на пихтовом. на Н трассе. Но только когда склон держит. Тоже был с 11 по 17. первые 2 дня с утра отлично. потом каша.  Этот сезон у них считается коротким и тёплым. 
На РХ можно карвить на нижней части Обер хутора. На южных склонах. к примеру Панорама. Но конечно глубокой дугой. Иначе скорость развивается. 
Хотя если есть отличная физуха то на синих РХ спокойно можно резать крутыми закрытыми дугами. 

Сообщение отредактировал AnDvk78: 19 March 2018 - 18:13

  • 1

#15 Dejan

Dejan
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 676 сообщений
  • Город:Москва, Новокосино

Отправлено 19 March 2018 - 18:14

Карвить можно отлично на Газпроме на пихтовом. на Н трассе. Но только когда склон держит. Тоже был с 11 по 17. первые 2 дня с утра отлично. потом каша. 
На РХ можно карвить на нижней части Обер хутора. На южных склонах. к примеру Панорама. Но конечно глубокой дугой. Иначе скорость развивается. 

 

На Н мы карвили. Там как раз на Амфибии длинными дугами и гонял, и по верхам G, до затяжных крутяков - там уже для меня карвить пока крутовато, да и в условиях каши и народа небезопасно, наверное.


  • 0

#16 luch9

luch9
  • Лыжебордеры
  • 88 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 19 March 2018 - 23:22

После Розы Хутор остается впечатление, что сложность трасс у них занижена, то есть зеленые трассы похожи на синие, а синие - на красные. 
  • 1

#17 Mik77

Mik77
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 549 сообщений

Отправлено 19 March 2018 - 23:51

С почином!
спасибо за отчёт, вы много успели. )) интересно было бы услышать ваше сравнение КП с теми же Чулками, особенно после возвращения домой.
по поводу маркировки трасс - все везде относительно, например, в той же Андорре удивляли красные и чёрные трассы с контруклоном!
А на Газпроме, на мой взгляд, неплохой красный сектор катания, выше Н.

удачных следующих поездок в Горы!
  • 0

#18 rtrekm

rtrekm
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 13458 сообщений

Отправлено 20 March 2018 - 00:58

интересно было бы услышать ваше сравнение КП с теми же Чулками

ГЫ biggrin.png


  • 0

#19 borisign

borisign
    • 11
    • 4
  • Лыжебордеры
  • 2568 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 20 March 2018 - 03:16

*
Популярное сообщение!

Это было просто здорово! Набираешь в 3-х дугах скорость, ложишься бедром на склон, грудью на колени, и летишь аки птица! Страшно, быстро, кайфово! Всё-таки хорошая вещь – карвинг!

А нет ли, случайно, фотки, с "грудью на коленях" ?
Просто хочется также кайфануть...
  • 3

#20 IgorAA

IgorAA
  • Лыжебордеры
  • 29 сообщений
  • Город:Уфа горнолыжный край

Отправлено 20 March 2018 - 05:41

на газпроме на пихтовом трассы g  похожи на красные местами,  народ там просто чихпыхом скребется,   есть еще на альпике красно черная трасса а в целом так себе пологие трассы как и везде.  Лично у меня после уральских горок наоборот впечатление что сложность трасс завышена.
 
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных