Отправлено 03 October 2021 - 11:11
автомобильные прокладки не из чистой пробки, там резина идёт в составе, значит будет холодно. В строительстве сейчас модно пробковое напыление 500 рэ за литр. Можно попробовать заполнить им все что под бутбордомСамые лучшие прокладки в двигателях автомобилей из пробки.
Но от строительной явно отличается. Где бы ее такую найти
Отправлено 03 October 2021 - 11:20
автомобильные прокладки не из чистой пробки, там резина идёт в составе, значит будет холодно. В строительстве сейчас модно пробковое напыление 500 рэ за литр. Можно попробовать заполнить им все что под бутбордом
Вообще самое теплое что я помню - это бутборд из гранулированного пенополистирола, почти как строительный утеплитель, в ботинках Кабер Компетишн. Но хлипкий был, ломался и крошился, мне пришлось половину бутборда вырезать из более прочного пенополистирола и спаять половины паяльником.
А заполнять под бутбордом (понимаю, что шутка) можно очень не во всех ботинках.
Отправлено 03 October 2021 - 14:47
Сообщение отредактировал Игорь163: 03 October 2021 - 14:47
Отправлено 03 October 2021 - 16:18
ниче не шутка. Либо сделать напыление жидкой пробкой поверх бутборда и снизу бутборда. Либо пробковым герметиком попробовать намазать бутборд сверху тонким слоем, дать высохнуть, потом намазать полости под бутбордом и запихать его на место, а то что выдавится убрать руками. Только вот будет ли атгезия большой вопрос.Вообще самое теплое что я помню - это бутборд из гранулированного пенополистирола, почти как строительный утеплитель, в ботинках Кабер Компетишн. Но хлипкий был, ломался и крошился, мне пришлось половину бутборда вырезать из более прочного пенополистирола и спаять половины паяльником.
А заполнять под бутбордом (понимаю, что шутка) можно очень не во всех ботинках.
Сообщение отредактировал Kvadik: 03 October 2021 - 16:19
Отправлено 03 October 2021 - 17:46
ниче не шутка. Либо сделать напыление жидкой пробкой поверх бутборда и снизу бутборда. Либо пробковым герметиком попробовать намазать бутборд сверху тонким слоем, дать высохнуть, потом намазать полости под бутбордом и запихать его на место, а то что выдавится убрать руками. Только вот будет ли атгезия большой вопрос.
У существенного количества брендов нет полостей под бутбордом. Он монолитный из вспененного ППУ. Но настолько плотного, что не изолирует от холода. Зато замечательно ломается, если сместился при обувании в спортбот со шнуровкой. Владельцы Фишера это хорошо знают.
Отправлено 03 October 2021 - 18:34
вот чтобы не смещался и не ломался его и надо по сути приклеить на жидкую пробку. У меня было трое ботинок (первые гражданские остальные цеховые) и у всех были щели которые можно загерметизировать. Есть куда напылять просто надо не переборщить. P.s. Кстати у техники бтборд фиксируется шурупомУ существенного количества брендов нет полостей под бутбордом. Он монолитный из вспененного ППУ. Но настолько плотного, что не изолирует от холода. Зато замечательно ломается, если сместился при обувании в спортбот со шнуровкой. Владельцы Фишера это хорошо знают.
Сообщение отредактировал Kvadik: 03 October 2021 - 18:36
Отправлено 03 October 2021 - 18:37
вот чтобы не смещался и не ломался его и надо по сути приклеить на жидкую пробку. У меня было трое ботинок (первые гражданские остальные цеховые) и у всех были щели которые можно загерметизировать. Есть куда напылять просто надо не переборщить
я пытался клеить, бутборды покрыты какой-то силиконовой смазкой. плохо удаляющейся. не хотят клеиться.
on high wheels
Отправлено 03 October 2021 - 18:50
Приклеил на двусторонний скотч: после сезона еле как отодрал.
Отправлено 04 October 2021 - 11:53
Он монолитный из вспененного ППУ. Но настолько плотного, что не изолирует от холода.
Откуда инфа, что материал бутбордов из ППУ? По тактильным ощущениям он больше напоминает экструзионный пенополистирол. В любом случае, оба материала являются отличными изоляторами, а их теплоизоляционные свойства изменяются незначительно при изменении плотности.
Утепление стелькой подходит для тех, кто не попал в размер. При этом вряд ли комплектная стелька для устранения объема значимо уступит пробке в утеплении на 2 мм толщины.
Возможно, попытка утеплить бот снизу в принципе является ошибочной. В области пальцев (наиболее проблемная зона) толщина бутборда – 11 мм и он не ужимается. Толщина лайнера в этой же зоне ~ 3-4 мм и он ужимается до 2-1 мм. Бутборд сделан из пеноматериала с наверняка более высокими теплоизоляционными характеристиками, нежели материал лайнера (что-то вроде поролона).
Итого, одна «стена домика» изолирована минимум в 10 раз лучше 3 других. Не выглядит ли странным утепление самой теплой «стенки» на 10%, когда холод прет со всех других сторон?
Возможно, значение вклада стелек в вопросе утепления переоценено, и теплый носок (утепление «3 холодных стен») выполнит свою задачу гораздо эффективнее.
Отправлено 04 October 2021 - 12:20
Я описываю ботинки, в которых катаюсь. И у которых, двух пар разных брендов, носок сделан сбоку из тонкого неопрена, за сезон уплотняющегося до 1 мм, а сверху - из "пушистой" части велкро, без поролона. Лишние носки там некуда засунуть. Утепление сверху-сбоку возможно только бутглавом.Откуда инфа, что материал бутбордов из ППУ? По тактильным ощущениям он больше напоминает экструзионный пенополистирол. В любом случае, оба материала являются отличными изоляторами, а их теплоизоляционные свойства изменяются незначительно при изменении плотности.
Утепление стелькой подходит для тех, кто не попал в размер. При этом вряд ли комплектная стелька для устранения объема значимо уступит пробке в утеплении на 2 мм толщины.
Возможно, попытка утеплить бот снизу в принципе является ошибочной. В области пальцев (наиболее проблемная зона) толщина бутборда – 11 мм и он не ужимается. Толщина лайнера в этой же зоне ~ 3-4 мм и он ужимается до 2-1 мм. Бутборд сделан из пеноматериала с наверняка более высокими теплоизоляционными характеристиками, нежели материал лайнера (что-то вроде поролона).
Итого, одна «стена домика» изолирована минимум в 10 раз лучше 3 других. Не выглядит ли странным утепление самой теплой «стенки» на 10%, когда холод прет со всех других сторон?
Возможно, значение вклада стелек в вопросе утепления переоценено, и теплый носок (утепление «3 холодных стен») выполнит свою задачу гораздо эффективнее.
Отправлено 04 October 2021 - 12:30
Я описываю ботинки, в которых катаюсь. И у которых, двух пар разных брендов, носок сделан сбоку из тонкого неопрена, за сезон уплотняющегося до 1 мм, а сверху - из "пушистой" части велкро, без поролона. Лишние носки там некуда засунуть. Утепление сверху-сбоку возможно только бутглавом.
Кусок пробковой стельки под лайнером, только в зоне пальцев, хорошо утеплил ботинки
Не лишние, а вместо гоночно-лайтовых. Стелька + 2 мм. Замена носка - доли миллиметра. Использование половины стельки изменяет позицию ступни относительно шелла. Может сказаться на комфорте
Отправлено 04 October 2021 - 12:44
Если бы я утеплял бутборд пробковой стелькой, то на ее толщину занизил бы фрезеровкой бутборд. Вроде как очень логичноНе лишние, а вместо гоночно-лайтовых. Стелька + 2 мм. Замена носка - доли миллиметра. Использование половины стельки изменяет позицию ступни относительно шелла. Может сказаться на комфорте
Сообщение отредактировал Игорь163: 04 October 2021 - 12:45
Отправлено 04 October 2021 - 15:32
Планирую обуть (в хорошем смысле) девушку ботами S/max 120 W. Принято считать, что ноги девчонок более мерзлявые. Укомплектую бутглавами. Но возник вопрос по стелькам SIDAS, от ассортимента которого разбегаются глаза.
Главный вопрос – дают ли стельки с мериносом ощутимый эффект? Есть ли побочные, нежелательные эффекты у стелек данного вида?
И хотелось бы разобраться в подвидах и различиях между ними.
С мериносом:
Альтернатива без шерсти (для случая, если она не нужна):
- Новинка (себе приобрел именно такие) - WINTER 3D PERFORMANCE
- WINTER 3FEET® HIGH
Я планирую брать стельки без шерсти (боюсь будут мокнуть как мои шерстяные носки), ноги мерзлявые, в прошлом году ЧУДОМ нашла теплые городские ботинки, гуляла и в -20 и ниже, с шерстяным носком - не замерзла.
из опыта: на горе просто меняла носки через 3 часа. надеваешь сухие и уже теплее
Отправлено 04 October 2021 - 16:13
в области пальцев нет бутборда он там обрезан (по крайней мере в ресботах). Это значит носок лайнера соприкасается с пластиком. Все стельки с подогревом имеют термоэлемент именно в зоне пальцев. Никакие мериносы не согреют лучше чем подогрев, а вот поиметь проблемы с влагоотводом из за шерсти это всегда пожалуйста. Впоочем мои наблюдения такие. У меня тонкий Лорпен с мериносом и электростельки. Скажу прямо без подогрева вообще по барабану какие носки. Ращницы нет задубеет через 20 или 25 минут. Я пробовал обычные гражданские хб очень тонкие. Да в них нога потеет быстрее но они не холоднее чем Лорпен с мериносом. Подогрев+бутглав рулят. Пробка однозначно продлит время, вопрос на сколько? Будет ли игра стоить свеч? И кстати бутглав очень эффективно гасит теплопотери именно через верх носка скорлупы,за счёт чего продлевает время. В топку мериносы )...
Возможно, попытка утеплить бот снизу в принципе является ошибочной. В области пальцев (наиболее проблемная зона) толщина бутборда – 11 мм и он не ужимается. Толщина лайнера в этой же зоне ~ 3-4 мм и он ужимается до 2-1 мм. Бутборд сделан из пеноматериала с наверняка более высокими теплоизоляционными характеристиками, нежели материал лайнера (что-то вроде поролона).
Итого, одна «стена домика» изолирована минимум в 10 раз лучше 3 других. Не выглядит ли странным утепление самой теплой «стенки» на 10%, когда холод прет со всех других сторон?
Возможно, значение вклада стелек в вопросе утепления переоценено, и теплый носок (утепление «3 холодных стен») выполнит свою задачу гораздо эффективнее.
Сообщение отредактировал Kvadik: 04 October 2021 - 16:16
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация от IBResource
Лицензия зарегистрирована на: SKI.RU
