romasu

Можно я еще поковыряюсь в уставшем снаряжении? 

1. Интересно разобраться детально:

- открывались головки или пятки?

- если головки, то 1 или обе?

- продольный прижим в норме?

 

2. Современный крепеж можно как-то проверить только в статике. Пинать бесполезно. 

Пружина ослабла - это вряд ли. Там скорее пластик под ней просядет. У меня Т-650 середины 90-ых работали в прокате до рассыпания пластика в пятках, а головки полностью норм. 

 

Проверить продольный прижим ботинка. 

Ослабить на минимум, проверить пальцами за ботинок плавность и симметрию срабатывания (2 головки * 2 направления).

У Тирольских голов еще могут разболтаться губки или ролики перестали быть цилиндрическими. Это приговор!

* Именно в Тироли важна правильная форма и гладкость переднего ранта ботинка. Ботинок выкатывается из головки по 2 роликам, а сами губки короткие. Длинногубые Сало и Лук в этом смысле гораздо стабильнее. 

 

3. Юниорка Т-11 - добрый крепеж!

Хотя гусеница под носком важна только для тех, кто не чистит подошву. Спортсмена учат встегивать только чистые ботинки и не лазить в песок.

Самое главное: нормально ли работают пятки Т-11 и есть ли диагональ в пятках Т-13?

* Тироль/Хэд-11 уставший не будете продавать? 

Может, мне пригодится - головок скопилось уже.

Диагонали в z13 нет.

Крепления продавать не буду, почищу, смажу и пока поставлю их на старые слаломки 146 ростовки.

Сейчас у дочки рост 164, 156-е слаломки с 12 радиусом (с ее слов) немного длинноваты. Иногда будет брать 

на тренировки старые лыжи в 146 ростовке с 11 радиусом.

1. А что можно ушатать в юниорской Тироли без диагонали в пятке?

Просто любопытно 

Весьма надежный крепеж. 

Я сталкивался только с износом механизма застегивания пятjк. Прям перестает застегиваться с 1 раза, потом со 2, и т.д. Причем обе равномерно - не поломка, а именно износ. 

Но это тренер - катал много, на большом DIN и часто встегивался, а крепы уже 1-ую пару стартовых лыж  пережили.

 

2. Толщина всех плат Тироли была разная, но не менее 9мм. Шурупы у 11 Тироли вроде стандартные 8мм.

Единственное - можно попасть в крепежные шурупы самой платы. Надо просто проверить штангелем глубину всех нужных отверстий!

 

* Расположение отверстий всех классических Тиролей одинаковое, начиная с 600 серии

Дочка несколько раз "выходила" из креплений в трассе без видимых на то причин. Закрутил крепления до 8-ки, ложных срабатований больше не было. Тренер посмотрел, постукал ногой по встегнутому ботинку и сказал, что похоже пружина в носке ослабла ну или еще что-то не так. Я посчитал, что 8 многовато для девочки весом в 50 кг и решил купить новые крепления.

Крепления установил, все подошло хорошо.

Сами новые крепления Z13 на вид сделаны более бюджетно чем старые ff11. 

На площадке перед переднем креплением отсутствует крутящаяся резинка для легкого выхода ботинка (на фото это видно, но я обратил внимание только когда ставил).

Сами головки Z13 легче чем FF11.

Поставил пока на крепления 7DIN, посмотрим как будут работать в деле.

Всем большое спасибо за советы!

Взаимозаменяемые. Если крепления устали то лыжи вообще хотят на пенсию.

Крепления эти пережили 3 пары лыж

У всех FF Head, Fischer, Tyrolia шурупы в одних и тех же местах, но как бы скистоп не был бы слишком широк, положен 78 а не 85, лыжи то спортивные, на больших углах ездят, как бы скистоп не начал за снег цеплять в повороте

спасибо, так я скистоп от старых смогу поставить, если подойдет.