X Спасибо, Ваш голос за продвижение этого комента
в самостоятельный пост в блогах принят.
Модераторы рассмотрят вашу заявку.

Перейти к содержимому


Фотография

Фазы горнолыжного поворота часть 6

орные лыжи слалом загрузка разгрузка биомеханика спорт ангуляция

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3

#1 rarebird

rarebird
    • 1
    • 2
  • Лыжебордеры
  • 1336 сообщений

Отправлено 25 April 2019 - 11:04

Шестая часть

 


  • 0

#2 ping

ping
  • Лыжебордеры
  • 1791 сообщений
  • Город:Москва, Дорогомилово

Отправлено 25 April 2019 - 15:33

Красив, брутален!


  • 0

#3 rarebird

rarebird
    • 1
    • 2
  • Лыжебордеры
  • 1336 сообщений

Отправлено 28 April 2019 - 18:40

В твоем лице такой прекрасный пример для подражания!biggrin.png


  • 0

#4 Antry

Antry
  • Лыжебордеры
  • 580 сообщений

Отправлено 29 April 2019 - 10:35

При рассмотрении положения лыжника в продольном направлении (в направлении по лыжам) нужно рисовать схемы и показывать фотографии лыжника сбоку, а не спереди. Спереди нельзя увидеть продольного положения. Его можно определить только по стоп-кадру в момент, когда воображаемая линия, соединяющая видеокамеру и ботинок внешней лыжи, перпендикулярна лыже, т.е. когда лыжник едет мимо нас, находясь к нам точно боком. Если поворот происходит в лпс, то в этот момент  камера направлена перпендикулярно лпс. Желательно при этом снимать его не откуда-то сверку, с дерева или с квадрокоптера, а со склона, на одном уровне.

При этом нас интересует положение цм лыжника относительно ботинка опорной лыжи - оно меняется в процессе поворота. Линия, соединяющая цм и ботинок опорной лыжи меняет свой угол в процессе движения в продольной плоскости. Это называется перецентровкой.

Если снимать правильно, перпендикулярно лыжам, то на большинстве таких фотографий хорошо видно, что линия, соединяющая цм и опорный ботинок в активной части дуги не перпендикулярна лыже, а вертикальна или даже чуть отклонена назад от вертикали. Лыжник сидит "глубоко" сзади и при этом контролирует ситуацию. Особенно это хорошо видно на крутых склонах. Лыжи находятся впереди, корпус - сзади. 

При перекантовке, в самом конце и в самом начале поворота линия между цм и ботинком практически перпендикулярна лыже.

Имеем обычный процесс правильного поворота - в процессе поворота лыжи немного "уезжают" вперёд, в конце поворота корпус их "догоняет", при перекантовке и в начале поворота корпус "впереди" - линия между цм и ботинком перпендикулярна к лыже.

Этому по-моему имеется очень простое объяснение - а именно обычное действие обычной силы трения. 

В самом конце поворота, при перекантовке и в начале поворота трение невелико, поскольку лыжи скользят плоско, сила реакции опоры практически перпендикулярна склону (и лыже). Поскольку цм всегда находится на линии реакции опоры (или очень близко к нему, поскольку ботинки в продольном направлении удерживают небольшой механический момент), то линия между цм и ботинком перпендикулярна лыже. 

В процессе активной части дуги происходит активное торможение. Это значит что появляется сила трения, направленная назад по лыжам и сила реакции опоры отклоняется от перпендикуляра к лыжам и становится вертикальнее (школьная задачка на скольжение по наклонной плоскости с трением). Поэтому корпус в повороте не перпендикулярен лыжам, а находится в вертикальной плоскости.

Это если в активной части дуги линейная скорость не растёт.

На самом деле для поддержания средней скорости спуска более-менее постоянной, в активной части дуги скорость должна немного падать (поскольку при перекантовке, в конце и в начале дуги она неминуемо немного возрастает), т.е. активная дуга должна быть тормозящей и сила реакция опоры не то что вертикальна, а даже слегка отклонена назад по движению.


  • 0





Темы с аналогичным тегами орные лыжи, слалом, загрузка, разгрузка, биомеханика, спорт, ангуляция

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных