Vizier

Всем привет!

Катаюсь давно но только по подготовленым склонам.Уровень  уверенный. Бывает что катаю немного в стороне от трасс по непогдготовленым местам, но не далеко...как не развлекай себя на склонах  мне стало скучно. Решил попробавать настоящий фрирайд с заброской без фанатизма.Появилось куча вопросительных знаков.  С чего начать? куда поехать новичку в первый раз, что взять с собой в рюкзак рюкзак, какие долны быть куртка и штаны...и самый главный вопрос это ботинки и лыжи. какие, на что обратить внимание..Посоветуйте пожалуйста...

В Москве наверно сложно будет самостоятельно осваивать внетрассовое катание, а в больших горах самому за трассу только если убиться. Поэтому я бы посоветовал подобрать инструктора по фри в горах с арендой стафа и съездить под программу. Ботинки для начала можно свои трассовые. Инструктор поможет разобраться с подходящей снарягой, на случай если фри зайдет. 

Если катание внетрассы уже уверенное, то можно и в Приисковый съездить - лайтовое и качественное знакомство с фри. Желательно конечно со своими лыжами, к которым привык, чтоб сильно не тупить. Лавинку выдадут. Прокат лыж тоже как правило есть.

старенькое видео про производство..

Такой сценарий, выпал свежий снег, подъем на гондоле до высшей точки, далее отход пару сотен метров в сторону до заветной поляны, далее подъем 500 м вверх по мягкому и спуск потмягкому, без экстрима, без прыжков и тд, угол склона меньше 30 , повторяем до заката. Какие требования к снаряге. Я так понял чем легче тем более подъёмов можно сделать за день. В тоже время все это делается для получения кайфа при спуске. То есть вопрос каков компромис. Если взять на пример атомники бакланы или армаду трасер, и поставить на них легкие крепы, например маркер альпинист, и легкие боты, можно сэкономить 1 кг на ногах, а это 10 на плечах , как утверждают некоторые, поидее это позволит меньше уставать на подъёме и соотв больше перепада сделать. Другой вопрос при катании по мягкому до полуметра свежего на простом рельефе, легкая снаряга должна вывести? 
 

С другой стороны, сколько в день можно сделать даже при лёгкой снаряге, 4 х 500 это и так очень много , и захочешь ли делать ещё один подъем после 2тыщ вне зависимости от снаряги. То есть будет ли снаряга ограничивающим фактором при такой дискретности?

 

Сейчас, есть Фёкла blaze 106 , duke pt 12 и Саломон шифт 120 боты. Этого и так хватает для поставленных целей. Но вот интересно, если собирать легкий комплект и сэкономить кг а то и больше, сколько перепада это потенциально может дать.

500 м это перепад?

И я тут один такой, кто после 2 тысяч пешего перепада вверх за день не считая спусков пошлет нахер любого кто только заикнется о еще одном круге?!! Старый я совсем стал... 

Предел скорости, ну теоретически - да.  Но поеду по бугрятнику на Чегете, да и везде там, какой там предел, там - беспредел. Ну то есть скоростью можно и пожертвовать. Имхо, если вне трасс, то важнее не скорость, а все остальное. Вот стабильность - это беспокоит, как там с нею, на коротких таких.

 

Так если скорость не нужна, то и стабильность на скоростях ни к чему!

А не пробовали сравнить их вес с другими , похожими, но не для ски-тура? И за счет чего у Химеры выигрыш в весе не читали? Если есть желание лично попробовать на ногах Химеру на трассе, могу в марте-2023 дать, если никакого форс-мажора не случится.  На ходильных крепах мне ходить негде,да и желания такого нет, так что то же мимо.

Можно и сравнить.. например с какими другими похожими? Blizzard Brahma подойдет? Категория all-mountain, г. 128-88-110, р. 183 см. вес 2200 гр. одной. Против 1500 гр. Химер прямо скажем потяжелей.

Я нисколько не принижаю качеств Химер. Хаганы делают туринговые лыжи очень давно и качественно. Я про другое имел сказать. Виброгашение, пробиваемость, стабильность на скоростях по моему очень скромному мнению в немалой степени связаны с весом.

Химеры не катал, но облегченные лыжи я катал не одни. И химеру катну с удовольствием.  Махнемся например на Близарды Кочизы. Один из примеров стабильности на ходах по разбитому склону.

Имхо облегченные лыжи по определению не могут быть хороши для трассы и около того. 

Я бы понял, если бы кто-то из присутствующих джентльменов сделал отзыв на ту же тему, что и Роман, а Роман начал поливать это  дело дерьмецом.. Тогда наверно джентльмену был бы смысл вступать с Романом в полемику и выяснять кто правее. Возможно. Но не факт.

Но когда нукуя сам не сделал, а дерьмецо девать некуда, то Ромка попадает несправедливо.

Он кстати не скрывает как сам катает. Показывает практически во всех роликах. Смотри, делай выводы, устраивает - слушай, не согласен - не слушай.

Зануды вы.

Ну не знаю, стоит зайти на что немного покруче, и количество недофрирайдеров резко падает. 

присмотрись. там траверзами нарезано или соскрябыванием содрано..

Вот вы развели.. Кому хочется - учится, кому и так хорошо - все ваши техники резанного и правильного побоку. Хоть на велике, хоть на  чем.

В свиче ездить не буду и дропы прыгать не собираюсь...

Поэтому купил лыжи для свяча и дропов! )

Не ссы, все так делают.. А нос то короткий по рекомендованной метке,..И хвост без свича такой нахрен не надо..И начинают двигать..  

До 2 см назад для успокоения души без изменений. Больше 3см в пухлом начинает казаться что вот оно - носы так не зарываются и баланс поуверенней.. Но тут выскакиваешь на снег чуть пожоще и понимаешь что катишь на тазиках и хочешь обратно на рекомендованную метку. 

Пройди свой путь фрирайдера!

Всем привет, сейчас катаю "с подьемника" на Fly Swattrer первого поколения (те что 125 в талии). Хочу попробовать скитур (скорее фритур - без фанатизма прогуляться до пудры). Проехать могу везде, 30 лет на лыжах, 4 года вне трасс, но нарпрягаться не люблю. Поля и полянский лес мое все. Сейчас выбираю оборудование - остановился на Armada Tracer 118, Icelantic Saba Pro 117 и Bent Chelter 120. Поделитесь отзывами по этим моделям - кто на них ходил, как они на спуске? Делал в Приисковом пару спусков на Saba Pro - понравилось все, кроме цены. На лыжи планирую ставить шифты, ботинки ходильные есть. Выбор ширины от 115..118 и выше обусловлен тем, что взлетный вес чуть за 100 в полном сняряжении и хочу ездить быстро.

Трейсеры конечно.

Саба фулрокеры, четлеры прицентрованы. И то и другое для фритура не нужно. Трейсеры направленные универсальные  дружелюбные... Имхо подходят под цели больше остальных.

А кто нибудь щупал рюкзаки динафитовские? типа free 32, ботинки в него пихать не собираюсь, он что бы именно от палатки сходить вверх, возможно часов на 7-8.

Как они по надежности материалов , с весом похоже там все хорошо.

Был когда то Dynafit Manaslu 35. Все замечательно, кроме дибильного решения крепить лямки на открывающуюся молнией спинку. В результате нагрузка была на молнии, материал вдоль которой не выдержал первого или второго выхода и пополз. Возвращал, вернули деньги.

Сейчас это решение кажется не применяют. Но доля недоверия осталось. А так.. очень зашли их фишки с карманом для кошек под рукой, быстрым диагональным креплением для лыж, малый вес и  навесной карман для бутылочки в стоке.. Именно скитурный рюкзак как и большинство динафитовских. В качестве фрирайдного  не смотрится имхо)) И почему то они не любят делать карманы на поясных лямках.

Посматриваю на что бы сменить свою двадцатипятилитровую Маммут Нирвану, ибо уже сейчас всё в натяг. Даже армейским способом утратил сплитокошки из-за того что привязал снаружи.

 

Реально интересует что-то с номинальным объемом от 40 литров, но слышал легенды про 35 литровые рюкзаки в которые влазиет всё плюс бутылка вотки и женсчина(резиновая) больше чем в пятидесятилитровые.

 

Поделитесь, вобщем, кто с чем ходит, и на что следует обратить внимание.

 

Без подушки.

40 л имхо много для дневного и мало для ночевочного.

Много лет использую deuter freerider pro 30 (2014). Неубиваемый, все необходимое на день вмещает. Но тяжеловат и на рост от 180 - высокая спина. Последнее время стараюсь меньше таскать и для дневных пользую osprey kember 22. А если надо чего-то побольше тащить, то мелочиться смысла нет - osprey xenith, но это уже другая тема.

На что обратить - мне нравится, когда утяжки и вверху, и внизу рюкзака. Далеко не все модели имеют эту опцию. Диагональная подвеска и сетка под шлем мастхэв. Внимательней отнесись к высоте спины - не все имеют линейку ростовки, а по размеру могут просто не подойти.

За ссылки, спасибо ! Почитаю. С виду крепы очень впечатлили, но все-таки PIN-ы рулят. 

Конечно рулят. Как то уже неприлично клацать рамами во время ходьбы )) 

Как известно слаломные спортивные лыжи требуют очень быстрой перекантовки и хорошей загрузки. Иначе работать не будут. 

Грузить жесткие лыжи и быстро перекантовываться лично для меня в теле в разы сложней, чем в альпайне просто в силу особенностей телестойки. Поэтому для трассового карвинга смотрел бы трассовые карвы как ни странно это звучит.. из разряда - которые сами поворачивают и с более спокойным радиусом. Цель же наверно не спортивная, а получать удовольствие рисуя резанные дуги в телетанце.