Сказка о дареном коне (Часть 4)
#1
Отправлено 14 May 2012 - 01:01
Популярное сообщение!
В Трех Долинах властвует «Poma». «Doppelmayr» и «Leitner» начали появляться в регионе относительно недавно, и на общем фоне почти незаметны.
...
Читать далее в блоге >>
#2
Отправлено 14 May 2012 - 09:05
Кресельно-гондольная ?
#3
Отправлено 14 May 2012 - 10:06
#4
Отправлено 14 May 2012 - 10:34
Фунители.
Фунифоры.
#5
Отправлено 14 May 2012 - 11:10
Это фунифор. Чем-то похож на маятниковую дорогу, но существенно отличается от нее устройством и принципом работы. На маятниковой обязательны два вагона, движушиеся синхронно навстречу друг другу. И строго посредине трассы они встречаются. У фунифора может быть только один вагон на линии. Или два совершенно не связаны между собой механически. Такой себе канатный автобус, движущийся по расписанию. По сравнению с маятниковыми более устойчив к ветровым нагрузкам, менее энергоемок и позволяет устроить промежуточные станции в любом месте на линии, а не только строго посредине. Но запасовка канатов сложнее.
Фунители относятся к кольцевым дорогам.
http://www.doppelmay...php?id=2567&L=3
В отличие от остальных типов кольцевых канатных дорог вагончик фунителя закреплен на двух ветвях несуще-тягового каната, движущихся параллельно.
Стойки к ветровым нагрузкам, позволяет увеличить скорость движения подвижного состава, но привод и запасовка сложнее обычных гондолок и более энергоемок.
Сообщение отредактировал SIV: 14 May 2012 - 11:23
#6
Отправлено 14 May 2012 - 11:31
И если "да" , то для чего это делается ?
Или просто имеется возможность цеплять на него или те, или другие подвески ?
Сообщение отредактировал Валерий Палыч: 14 May 2012 - 11:43
#7
Отправлено 14 May 2012 - 11:46
Сообщение отредактировал Валерий Палыч: 14 May 2012 - 12:22
#8
Отправлено 14 May 2012 - 12:05
#9
Отправлено 14 May 2012 - 12:17
А как согласуется время посадкивысадки - ведь на эти операции в случае гондолы требуется однозначно больше времени , чем на посадкусоскок с креселки ?
Сообщение отредактировал Валерий Палыч: 14 May 2012 - 12:18
#10
Отправлено 14 May 2012 - 12:17
Маятниковые
http://www.doppelmay...php?id=2579&L=3
#11
Отправлено 14 May 2012 - 12:26
"Бремсберг"- это таки да канатная дорога , принцип тяги которой основан на противоходе груженых и пустых , но ВАГОНЕТОК !
Ещё раз прошу прощения за дурной вопрос.
#12
Отправлено 14 May 2012 - 12:26
#13
Отправлено 14 May 2012 - 12:32
Подобным образом можно любую пассажирскую разогнать.Один из способов аварийной эвакуации, но опасный.
Сообщение отредактировал SIV: 14 May 2012 - 12:38
#14
Отправлено 14 May 2012 - 15:24
Гора Нероберг в Висбадене.
У нас на Урале грузовые работали до пятидесятых годов в районе Исетска.
А что опасно - так на то и фронт...
#15
Отправлено 14 May 2012 - 15:29
#17
Отправлено 14 May 2012 - 16:03
Впечатляет....
Честно говоря, на трезвую голову я бы и представить такого не смог !
Сообщение отредактировал Валерий Палыч: 14 May 2012 - 16:04
#18
Отправлено 05 August 2013 - 08:57
#19
Отправлено 05 August 2013 - 14:32
В "отцепляшках" перестановку не делают, место фиксации зажима и так постоянно меняется. Эти зажимы более близки по конструкции к "прищепкам", только у Ляйтнеров используются калиброванные винтовые пружины, а у Доппелей - торсионы. Прижимное усилие таких зажимов автоматически контролируется датчиками всякий раз, когда кресло заходит на станцию. Если усилие меньше номинального, дорога автоматически останавливается с наложением аварийных тормозов. Неисправное кресло в таком случае удаляется с линии.
Если за зажимами следить и систему безопасности не отключать, то данные конструкции очень надежны.
На моей памяти только раз кресло проскользнуло по канату и то на грузовых испытаниях. Причина - неправильная установка тарельчатых пружин после ремонта. Тогда я заставил перебрать все кресла на канатке заново под роспись. Теперь нормально.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных