Можно я еще поковыряюсь в уставшем снаряжении?
1. Дочка несколько раз "выходила" из креплений в трассе без видимых на то причин. Закрутил крепления до 8-ки, ложных срабатований больше не было.
2. Тренер посмотрел, постукал ногой по встегнутому ботинку и сказал, что похоже пружина в носке ослабла ну или еще что-то не так. Я посчитал, что 8 многовато для девочки весом в 50 кг и решил купить новые крепления.
3. Сами новые крепления Z13 на вид сделаны более бюджетно чем старые ff11.
На площадке перед переднем креплением отсутствует крутящаяся резинка для легкого выхода ботинка
1. Интересно разобраться детально:
- открывались головки или пятки?
- если головки, то 1 или обе?
- продольный прижим в норме?
2. Современный крепеж можно как-то проверить только в статике. Пинать бесполезно.
Пружина ослабла - это вряд ли. Там скорее пластик под ней просядет. У меня Т-650 середины 90-ых работали в прокате до рассыпания пластика в пятках, а головки полностью норм.
Проверить продольный прижим ботинка.
Ослабить на минимум, проверить пальцами за ботинок плавность и симметрию срабатывания (2 головки * 2 направления).
У Тирольских голов еще могут разболтаться губки или ролики перестали быть цилиндрическими. Это приговор!
* Именно в Тироли важна правильная форма и гладкость переднего ранта ботинка. Ботинок выкатывается из головки по 2 роликам, а сами губки короткие. Длинногубые Сало и Лук в этом смысле гораздо стабильнее.
3. Юниорка Т-11 - добрый крепеж!
Хотя гусеница под носком важна только для тех, кто не чистит подошву. Спортсмена учат встегивать только чистые ботинки и не лазить в песок.
Самое главное: нормально ли работают пятки Т-11 и есть ли диагональ в пятках Т-13?
* Тироль/Хэд-11 уставший не будете продавать?
Может, мне пригодится - головок скопилось уже.