Сообщений в теме: 139

[Perfect Gentleman]

А чего Старче не так пишет? Обклеивать лыжи - это реально моветон.

У меня две пары цеха даже без какой-либо защиты носка. Если по вешкам не гонять и не долбиться в стены, то чего и будет-то.

[муцик]

А чего Старче не так пишет? Обклеивать лыжи - это реально моветон.

У меня две пары цеха даже без какой-либо защиты носка. Если по вешкам не гонять и не долбиться в стены, то чего и будет-то.

 

Понятно, но можно же нормальным языком это объяснить? Я правда планирую осваивать спортивную технику, и привык бережно относится к вещам.

[Perfect Gentleman]

Бережно - это не значит, что превращать лыжи в подобие ПДУ в целофане. Подкрашивай коцки автоэмалью нужного цвета и бесцветным лаком для ногтей, если они тебя также бесят. Особо крупные повреждения можно и холодной сваркой залить, зашкурить и закрасить.

 

Давно бело было: купил лыжи, поехал кататься, первый выезд на них короче, и на втором подъёме на бугеле в меня влетает мадам (хорошо, сам успел уклониться от летящей), но кантами своих лыж она срезала нехилый кусок топшита с краю. Приехал домой, эпоксидкой заделал, закрасил, уже более 10 держится.

[муцик]

купил грунт в аэрозоли

также краску в цвет

шлейфану в мастерской у них есть оборудование для мелких работ

сейчас думаю где взять аэрограф

[Очень ленивый]

Это не под фишер. Под новый спортцех для нового, спортивного, этапа в моей подготовке.

Берите мягкий цех ( слаломки) не раздумывая, совсем другая жизнь начнется. На счёт гигантов не уверен , не могу советовать.

[Отто]

А для аэрографа компрессор...

[муцик]

Берите мягкий цех ( слаломки) не раздумывая, совсем другая жизнь начнется. На счёт гигантов не уверен , не могу советовать.

 

взят 33/25.

[da_vova]

купил грунт в аэрозоли

также краску в цвет

шлейфану в мастерской у них есть оборудование для мелких работ

сейчас думаю где взять аэрограф

 

это просто видимо увлечение рукоделием, в хорошем смысле ))

 

зы: как выше правильно писАли, по факту, абсолютно ненужная процедура + потеря времени

касается и крепов и оклейки лыж )

[Очень ленивый]

взят 33/25.

Ну тут как с новой машиной- первое время очень жалко за каждую царапину, а потом вообще похрен.

[desafinado]

взят 33/25.

Это средняя жёсткость, должно быть.

[Mr.XX]

***

Да ладно. Не обижайся.

Это мем тут такой есть. Про брата...

А вообще радует радикальное изменение тональности диалогов 

 

Что касательно цеховой слаломки, то лично я не вижу причин от неё отказываться.

А уж если по трассе, то цех точно в приоритете!

Главное на схватить излишне жесткую...

Сообщение отредактировал P. Richard: 03 July 2019 - 16:02

[Serega iz Novomoskovska]

Уже на крепах коцки закрашивают... мы в шаге от появления тем про покраску скользяка, татуировку топшита и отбеливание скистопов. Куда катится этот мир 

[муцик]

Уже на крепах коцки закрашивают... мы в шаге от появления тем про покраску скользяка, татуировку топшита и отбеливание скистопов. Куда катится этот мир 

 

дело в том что крепления б.у.

в очень плохом состояние - головы как будто их собака глодала, выглядит это страшно.

[P. Richard]

Несколько сообщений скрыто. Переходы на личности нарушают правила форума.

[ping]

Уже на крепах коцки закрашивают... мы в шаге от появления тем про покраску скользяка, татуировку топшита и отбеливание скистопов. Куда катится этот мир 

 Это всё хорошо, но для вечернего катания в приоритете "подсветка днища"  - сверлятся небольшие дырки достающие до скользяка и туда светодиоды, видел один раз на Воргорах.

[egors]

дело в том что крепления б.у.

в очень плохом состояние - головы как будто их собака глодала, выглядит это страшно.

Так тут все м.б. серьезнее, чем краска!

Крепления не вечны и убиваются за раз песком, после чего им лучше не доверять. 

 

Вам НАДО проверять работу головок в бока и закантовку в пятке, а не покраской заморачиваться!

 

1. Самое опасное - заедания раскрывания головы вбок. 

Это песок внутри механизма Тироли и особенно Маркера, в Сало Драйвер и рэйсовый Лук песок практически не попадает.

Некоторые рэйсы можно разбирать, чистить и мазать, но не всегда восстанавливается, и почти всегда собирается не тривиально. 
Кроме того в грубо укатанной Тироли даже без заеданий механизма щек встречаются некруглые ролики, а они - главное (вместе с работой щек) для безопасности. В сочетании с даже слегка неровным передним рантом ботинка получаем возможные (нестабильные, непредсказуемые) заедания или значительное повышение усилия раскрывания. Нафиг такое!

 

Вообще головы на рэйсе довольно долговечны и обычно переживают пятки. 

 

2. Износ пятки приводит к ослаблению передачи усилия на закантовку. Это не очень заметно, но лыжи становятся вялыми и хуже управляются. 
Износ постепенно происходит от открываний-закрываний (больше усилие - больший износ) и от работы под нагрузками на прогибающейся лыже. 

Разогнутая диагональ Тироли только добавляет этот эффект.  

 

* На рэйс лыжах битые носки креп не всегда коррелирует с существенным износом и другими проблемами. 

Поскольку коцают вешками, а портится-изнашивается от катания по песку, неправильной настройкой или просто большим пробегом, все это для слаломки редкость. 

Сообщение отредактировал egors: 03 July 2019 - 18:57

[walentin]

Так тут все м.б. серьезнее, чем краска!

Крепления не вечны и убиваются за раз песком, после чего им лучше не доверять. 

 

Вам НАДО проверять работу головок в бока и закантовку в пятке, а не покраской заморачиваться!

 

 Соглашусь. Ну, для начала надо понять о каких крепах речь. Вангую что там атомы Х-серии

[муцик]

 Соглашусь. Ну, для начала надо понять о каких крепах речь. Вангую что там атомы Х-серии

 

вы правы, х16.

[walentin]

вы правы, х16.

У них краска на губках отваливается. Особенно на жёлтых. На ходовые качества никак не влияет. Главная болезнь Х16 - пятка ломается только в путь. Там внутри пятки есть пластмассовая деталь. Вот она и ломается

[Mr.XX]

Уже на крепах коцки закрашивают...

Вообще в 80-х я тоже закрашивал...