X Спасибо, Ваш голос за продвижение этого комента
в самостоятельный пост в блогах принят.
Модераторы рассмотрят вашу заявку.

Перейти к содержимому


Фотография

Помогите выбрать прицеп для снегохода!!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 9

#1 Shamanchik13

Shamanchik13
  • Лыжебордеры
  • 2 сообщений
  • Город:г Москва.

Отправлено 10 December 2012 - 11:26

В том году купил снегоход. Брал прицеп у друга МЗСА 817711-001 но в этом году он говарит что прицеп развалился.. Вот хочу купить свой. Но хотелось бы что нибудь болие долговечное. Поделитесь пожалуйста ,кто какие прицепы использует для перевозки снегоходов :clapping: или посоветуйте где и какой лучше купить. :rolleyes:
  • 0

#2 Shamanchik13

Shamanchik13
  • Лыжебордеры
  • 2 сообщений
  • Город:г Москва.

Отправлено 18 December 2012 - 11:05

В том году купил снегоход. Брал прицеп у друга МЗСА 817711-001 но в этом году он говарит что прицеп развалился.. Вот хочу купить свой. Но хотелось бы что нибудь болие долговечное. Поделитесь пожалуйста ,кто какие прицепы использует для перевозки снегоходов :clapping: или посоветуйте где и какой лучше купить. :rolleyes:

Если кому интересно купил прицеп Tiki c350LP нарвался на скидку и решил не отягивать с покупкой. Прицеп длинный 3с половиной метра. Так что снегоход легко вместился . Усиленные борта и опорное колесо, наклоняемый кузов. Да и внешне выглядит привлекательно. Покупкай очь доволен. Достойному снегоходу достойный прицеп.

Прикрепленные изображения

  • c_350_lp.jpg

  • 0

#3 Deonis

Deonis
  • Пользователи
  • 8 сообщений

Отправлено 07 January 2014 - 20:05

У меня мзса одноосный. Купил 4 года как. Не очень доволен - слабый он. Вот сейчас задумал купить 2хосный. Пока с моделью не определился.
  • 0

#4 V.Vladimir

V.Vladimir
  • Лыжебордеры
  • 86 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 January 2014 - 15:16

У меня мзса одноосный. Купил 4 года как. Не очень доволен - слабый он.

Катаю шестой год двухосник от МЗСА. Долго выбирал между ним и Ступинским "Трейлером". Пока лучшей альтернативы МЗСА не нашел. Бросил на пол лист рифленого алюминия, Порой вожу полторы тонны. Ничего не сломалось и не погнулось. Единственный минус - надо сразу посмотреть болты на колесах. Не знаю, как сейчас,а раньше штатными болтами колесо плохо прижималось к ступице, приходилось дорезать резьбу на болте.  KOBER-овские ступицы не имели фаску в резьбовом отверстии.


  • 0

#5 Serega iz Novomoskovska

Serega iz Novomoskovska
    • 2
  • Лыжебордеры
  • 6179 сообщений
  • Город:...см. выше.

Отправлено 13 January 2014 - 15:24

Есть одноосный (вы попробуйте как-нить с двухосным погонять по нашим дорогам и лежачим полицейским), грузоподъемностью 1000кг. Я на нем мотики из Европы привозил. Щас стоит без дела. Могу продать. Но он не дешевый, сразу предупреждаю.


  • 0

#6 V.Vladimir

V.Vladimir
  • Лыжебордеры
  • 86 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 January 2014 - 16:19

 (вы попробуйте как-нить с двухосным погонять по нашим дорогам и лежачим полицейским), грузоподъемностью 1000кг.

А в чем засада? У меня это уже второй двухосный прицеп, и никаких неудобств не испытываю. И нагрузка на фаркоп - минимальная.


  • 0

#7 Serega iz Novomoskovska

Serega iz Novomoskovska
    • 2
  • Лыжебордеры
  • 6179 сообщений
  • Город:...см. выше.

Отправлено 13 January 2014 - 16:57

Засада в том, что он в два раза чаще подпрыгивает и дергает на одних и тех же колдобинах, что и одноосный. Про минимизацию нагрузки на фаркоп - миф. Это не двухосный с разнесенными осями прицеп и подвешенной на шарнире сцепкой. В статике - да, можно похвалиться как он почти не грузит, а в движении... нееее... на кочках тем более, в фаркоп прилетает мама не горюй. Получается рычаг, где одна ось за центром массы а другая перед. Плавали ...знаем. Имено по этому и выбирался одноосный с такой грузоподъемностью.


  • 0

#8 V.Vladimir

V.Vladimir
  • Лыжебордеры
  • 86 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 14 January 2014 - 14:13

Про минимизацию нагрузки на фаркоп - миф.

Это не миф, а исследования МАДИ в свое время. На фаркоп устанавливался динамометр, и проводились испытания.  Двухосный прицеп, на пересеченной местности, чувствует себя ГОРАЗДО более устойчиво и предсказуемо. На скорости - тоже. Там, где одноосный прицеп  начинает сильно болтать из стороны в сторону, двухосный спокойно идет. Проверено, в том числе, и на собственном опыте, поэтому и второй прицеп был выбран двухосным. Про удобство перекатывания двухосного прицепа, вообще не говорю. Даже переднее опорное колесо не требуется, достаточно чуть наступить на дышло, и прицеп сам разворачивается. )))

При перевозке длинномеров, двухосник, вообще, вне конкуренции.

Минус - один.  Цена. Ну и... бОльший вес по-сравнению с одноосными одноклассниками.

У одноосников, неоспоримым преимуществом является возможность сгрузить  навоз   "самосвальным " способом , подняв за дышло и наклонив его назад.biggrin.png


  • 0

#9 Serega iz Novomoskovska

Serega iz Novomoskovska
    • 2
  • Лыжебордеры
  • 6179 сообщений
  • Город:...см. выше.

Отправлено 14 January 2014 - 14:54

Там, где одноосный прицеп  начинает сильно болтать из стороны в сторону, двухосный спокойно идет.

Вообще-то, я акцентировал внимание, что нагрузка меньше у одноосника при проезде препятствий. Да, в горизонтальной плоскости (курсовая устойчивость) у двухосника выше, но в вертикальной плоскости (когда отламывает фаркоп) - двухосник будет дергать тебя в два раза чаще и при этом, каждый рывок - интенсивнее чем у одноосника.

 

Ладно, я спорить не буду, Я ездил и с тем и с тем, так что вкус устриц из обоих морей мне очень хорошо известен.


  • 0

#10 Slawa20121

Slawa20121
  • Пользователи
  • 1 сообщений
  • Город:Волгоград

Отправлено 08 March 2018 - 20:18

Если вдруг кому-то станет интересно прочесть про выбор прицепа для снегохода, то можно ознакомиться тут


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных