В порядке лёгкого буквоедства хочу спросить, как определяется коэффициент полезного действия свободного хода, то есть действия бесполезного?
В порядке физико-технического педантизма хочу ответить, что определяется как отношение мощности на выходе системы (в данном случае - регулируемой цепной передачи) к мощности на её входе. Безотносительно к тому, для чего эта мощность применяется. Хоть для подсчёта ворон, хоть для околачивания груш.
В порядке лирического занудства хочу также ответить, что жизнь человеческая целиком состоит из чередования ненужного с бесполезным. Поэтому коэффициент полезного действия у этого процесса в целом - заведомо нулевой, если не отрицательный вообще.
А во-первых, разумеется, спасибо за рассказ.
Спасибо за оценку. Читайте дальше.
не считаю совсем уж достойными называться сменой ориентации (наверное, для этого надо обязательно использовать ножной тормоз).
Что любопытно - вслед за нами, с отставанием на 1-2 дня, ехала пара каких-то буржуев - то ли швейцарцев, то ли французов. (Включая, соответственно, одну швейцарку не то француженку - не поймите предыдущую фразу буквально.) Нас с ними регулярно путали : "А-а, так это я вас, что ли, видел вчера на той стороне перевала?" И тоже - принципиально на простых дорожных велосипедах. И тоже - по словам тех, кто был в состоянии с ними изъясниться - по тем же самым соображениям. В первую очередь, по надёжности. Ну, я их понимаю... это я-то могу здесь и инструмент для ремонта найти, и смазку, и ветошь - а они как будут объяснять местным такие потребности?
Сообщение отредактировал о.Валентин: 11 September 2012 - 21:22