ybolotin

Я 90% (своих) маршрутов в Альпах хожу без палок, в низких ботинках (трэйл кроссовках) и в шортах

Вы как-то чрезвычайно серьёзно подходите к организации, как на Эльбрус собираетесь.
Младшим школьникам может и интереснее с палками, а подростки огреют палками родителей за такое предложение

Если не знаете зачем палки - значит у вас здоровые колени. Редкий случай для горнолыжника. Завидую.

Особенно 6 февраля 2024 года....

Ну это я видел. Получается что это просто некий оллмаунтин-стиль. Катание по всей горе во всех условиях. 

Есть стиль востока и запада США. На востоке ледяные пупыри  и стиль - карвинг. На западе катание по подготовленной трассе считается моветоном. Видимо, под американским стилем понимается стиль запада.

Есть точный перевод слова роут - маршрут. Тоже не русского происхождения, но более привычный. И не надо плодить новые сущности... На сайте я уже много лет, но, как и раньше, терпеть не могу мамкины англицизмы, хотя имею диплом референта-переводчика))

Не не мог, а не захотел.

"Карвер" - это тот же "шашечник" на дороге. Он априори нарушает требования безопасности, поскольку его коридор движения непредсказуем. И поэтому ИМЕННО ОН должен избегать столкновений со всеми - верхними, нижними, стоящими, лежащими. Ну а если сойдутся два "карвера" - потом на горе будет безопаснее...

Читая с интересом ветку, был уверен, что Борис - чихпыхер, который безусловно прав в этой ситуации, что настораживало. Но оказывается, Борис - карвер!! Все стало на свои места. Карвер - редкостный mудило, и Борис - редкостный mudilo.

ИМХО, однозначно неправ чоткий карвер. Не говоря от том, что ездить от края до края вообще опасно, он влетел в топикстартера прямой наводкой, и издалека все видел. Топикстартер смотрел вниз по склону и чоткого мог просто не заметить. Аргумент "был выше по склону" бесспорен только когда лыжники идут по своему коридору.

Дискуссия, похоже, разгорелась только из-за негативного отношения многих здесь к топикстартеру. Кстати, ездить он стал просто хорошо!

Быстро и плохоуправляемо.  Хотя бывает что это ложное впечатление, человек вполне себе управляем.

По мне лом - человек, который не думает о безопасности и душевном комфорте окружающих. Хиршер, идущий в ритме ГС по цивильной трассе - лом. Есть синоним - быдло.

 "катаюсь на искусственном снегу ( он мне нравится больше),"

Да и резиновая женщина не такая капризная, как натуральная)))

Новость не для россиян, это точно. Так то уже давно российские туристы редкость на зимних курортах Българии.

По билетам не все так страшно. На днях смотрел полёт София- Ереван - Горно-Алтайск, так цена с багажом вылезла меньше 400€. На рублях около 38000. Так что кто-то и прилетит. Не все любят Сочи.

Сейчас, когда поездка в Европу - гимор, имхо, имеет смысл ездить туда только на лучшие курорты. Банско в эту группу не входит (как и Сочи). Хотя, опять имхо, последнее время Роза больше похожа на Европу, чем Банско. Разве что британской шпаны нет))

На мой субъективный взгляд Эльбрус интересное место. Одна из самых офигенный каталок в стране. Лучше многих других мест. Там же Приэльбрусье. За счёт высотности верха можно катать до лета. Низ тоже с октября. Скитур и каталка на снегоходах весь год. Круче в 1000 раз Монблана.

Приэльбрусье троится и развивается. Может не так быстро как в других краях. По сравнению с 60-ми и 70-ми земля и небо и даже с 2000-ми разница есть. Сейчас ироят гостиница. Сервис парковки и все такое. На мой взгляд бутылошконого горлошка нет))

Потенциал шикарный. Эльбрус огромный. Считается самой большой лыжебордерский горкой на планете. Там можно понастроить сотни трасс и на леднике. Будет круче Зермата и Шамони. Потенциал огромный. Думаю в перспективе таким будет. Иностранцам нравится Эльбрус.

Один мой друг в 2018 года сказал что лучше бы 40 млрд долл вбухали не в Сочи а в Эльбрус. Построили бы канатку на седло. Это лирика но в лирике правда. Если вложить несколько млрд долл в Эльбрус - это будет бомба! Если провести туннели построить дороги и соединить с Грузией - бомба в двойное!

Мне кажется что в нынешних условиях уже через 5-10 лет Приэльбрусье приоьразиться. И не важно что там построят. Будет в любом случае огромное количество трасс. В обозримой перспективе думаю без особых сложностей достигнут около 100 км. В перспективе 200-250, почти как три долины. Сейчас около 20 км, скоро будет 40 км.

Хочется верить, что это стеб. Иначе - к доктору.

Вообще-то:

1) В приведенном тексте Халеп обвиняет не Шарапову, а организаторов турнира, которые дали той Wild Card сразу после отбытия дисквалификации.

2) "Подробный разбор" - писанина какого-то не то араба, не то перса. В духе Соловьева со Скабеевой.

Словом, прежде чем вешать ярлыки, изучайте вопрос....

И даже 1300 км трасс не дадут лыжнику нужного удовлетворения, которое дает саморазвитие. Эти км-ры дадут лишь эмоции удовольствия и отупление. Для первого достаточно одной полосы 2-3 км, минимум праздного электората на склоне и хорошо заточенные канты. И это вполне реально, потому что весь электорат психоэнергетически стремится как раз туда, где нормальное катание, а значит и развитие невозможны. Потому что он этого не хочет.

Целеуказание сильно зависит от возраста. Мне, например, под 70, и вместо саморазвития предпочитаю путешествия по разнообразным красивым трассам. Идеальный вариант - Доломиты, Морзинь. КП приемлема. Саморазвитие в этом возрасте обычно кончается больничкой - проходили((

Я и не сомневался. Помню, что книга ГГ -  это куча банальностей, несуразностей и противоречий.

До того как мы здесь на ски.ру  начали обсуждать механику этого явления, об этом вообще никто не был в курсе. Тем более ГГ.

Кстати началось это с твоей легкой руки, или из-за твоей привычки докапываться. До сути, разумеется. Без этой дискуссии в основном с тобой, но и еще с несколькими участниками этого сайта, моя статья не появилась бы вообще.

Теперь понятно, что безопорный транзит - это признак резаного поворота на достаточно большой(спортивной) скорости.

В 2023 г. вышла статья в которой исследовали долю транзита в поворотах лыжников уровня КМ на трассе. Оказалось, что есть выраженная корреляция между относительной долей транзита в цикле поворота и скоростью лыжника. Чем больше эта доля тем выше скорость в трассе.

Все в точности как было предсказано в моей статье.

ЗТЛ сидела тихо. Потом, когда пыль дискуссий о безопорном транзите улеглась, ЗТЛ включила безопорный транзит в свой заклон но приписала авторство ГГ.

Поразительная наглость.

Ник, в одном вы с ЗТЛ похожи - в ЧСВ. А по сути вопроса - безопорный транзит известен сильно задолго до 2012 года. А его объяснения могут быть самыми разными, поскольку все они нестрогие, если оставаться в рамках школьной физики (что вы и делаете, кстати).

Ну Георгиевская ленточка - это символ Победы и она там была бы наиболее уместна. Но ее то, как раз и нет

После 22.02 тоже символ сомнительный...