GustovS

Ну вообще, из этих двоих, личность только одна - Куканов!

Пускай, может быть, а я.. и не спорю.

Ну, а Вы то, себя личностью считаете?

а

GustovS - нарушение п. 4.1. правил форума, провокации, офтоп. Несколько сообщений скрыто. Жалобу нужно писать только в Жалобахо или в соответствующем разделе форума. Возможно дискуссия была бы более тематической и позитивной, если бы сам GustovS в первую очередь соблюдал правила.

 

 

Куканов - на личности переходить не стоит, жмем Жалоба, этого достаточно.

Совершенно с Вами согласен! 

Я признаю свою вину, признаю свое "глумление" над "товарищем", грешен, готов понести заслуженное наказание. 

Прошу сообщить, дошла ли моя "жалоба"! И когда ждать ответа..

(если  я не туда подал "жалобу", не достаточно подробно расписал нарушения,  прошу сообщить и поправить меня)

 

   Установка креплений

 

производится по метке центра подошвы ботинка, обозначаемой на лыже. Все последние модели лыж имеют либо одну такую метку, либо несколько под каждый размер подошвы.

      Если такая метка отсутствует, то ориентировочно можно определить ее положение следующим образом. Необходимо измерить полную длину лыжи D от пятки до носка вдоль скользящей поверхности и рассчитать величину d по формуле

d = 0,423*D

Это и будет расстояние от заднего конца лыжи до места расположения на ней середины ботинка. Предложенный Л. Н. Усачевым, этот способ можно применять для лыж классической геометрии длиной 180-205 см.

 

Тема интересная, но формула "взята с потолка", кто читал  статью (внимательно) в  журнале "лыжный спорт",  в этом легко может убедится... , а уж тем более в приложении к современным лыжам..

Рассматриваемые лыжи Россики,  я думаю сезон 82-83, имели тогда такую особенность, они не имели метки, ставили крепы больше по интуиции, чаще на фирме, применяя свои знания и учитываю место наименьшей ширины лыж..

Лыжи очень хорошие, полиуретановые, весьма поворотливые для своей длинны и талии, но быстро вынашивались.

Посмеялся.

Кантинг!!

"Правильно", настроить, можно (только) у меня.

Все выше перечисленные методики в корне неправильны.

Как было замечено.. "искушенными товарищами", лучше ни чего не трогать...

И заявление "волшебника" из "волшебного магазина"... (как.. всегда) так-же неправильно..

" Есть у меня диплом,

  Только вот дело в том,

  Что всемогущий маг

  Лишь на бумаге я."

Вот.. как-то так.

Здравствуйте!

В этом сезоне обнаружил, что один из ботинок мне велик по объему. До этого четыре года катал и было все нормально. Можете подсказать, какие есть нормальные способы убрать этот лишний объем, может обклеить скорлупу изнутри чем-нибудь, или стельку подложить?

Заранее спасибо!

Можно, воспользоваться всеми предложенными способами выше, каждый по своему хорош..

Понимаю, сразу тяжело сообразить, что выбрать..

Хочу добавить свои варианты..

1. Самый простой и «дорогой» способ, это купить заливные лайнеры.. и «залить» их. Фирма Штрольц,  обычно,  берет мыльницу на три размера больше и заливает….( Штрольц работает со сложными вариантами ног)
2. Нервным и впечатлительным!  лучше этот пункт пропустить,

спец. мастикой наращивается толщина пластика в нужном месте.

1. Наклеивается тонкая резина-пластик или вставляется в спец. карманы лайнера, обычно, такие карманы присутствуют на спортивных лайнерах. (Разрезать в нужном месте бот и вставить доп. пластину, потом заклеить клеем место разреза пластичным клеем.)
2. Просмотреть внимательно каталог Сидас, либо посетить представительство  в Москве,

там есть приблуды на тему..

1. Нервным и впечатлительным!  лучше этот пункт пропустить,

попробовать на станке Фишер-Вакуум «осадить» бот, либо «механически», например, один из вариантов Василевского…

Все варианты живые