Как-то очень мудрёно поворачиваешь или скорее описываешь, а поворачиваешь обычным образом.
Я вот про себя могу сказать, что меня ускоряет в повороте сила тяжести (перепад высоты), а не разница в радиусах, а тормозит сила трения лыж о снег и воздуха о куртку. Я стараюсь в поворотах не набирать скорости, т.е заканчивать поворот с той же примерно скоростью, что и начинал, ну или как-то влиять на это по обстоятельствам. Где-то можно набрать скорость, а иногда бывает нужно и посильнее замедлится.
В самом начале можно ещё толкнуться палками и коньком. Других способов ускорения без мотора я не знаю. Все остальные связаны с улучшением скольжения (т.е. с уменьшением силы трения и улучшением аэродинамики), если в этом есть необходимость.
Если перепад высот у всех одинаковый, то скольжение у всех разное. В конце концов улучшение скольжения упирается в мастерство и современные технологии, т.е требует кучу времени, денег, здоровья и желания на многочисленные тренировки, соревнования, подготовку лыж и регулярную их замену вследствие усиленного износа.
Вот где разрыв шаблона - чтобы добиться как можно меньшего трения лыж о снег требуется сточить не один их десяток файлами и наждаком.
