Именно так. Высокая траектория и выход под вешку - надёжно. Если хочешь быстро - это не работает. Пример - знакомой девушке высокого уровня "опустили" траекторию. Результат - поехала GS в среднем на полторы секунды быстрее в попытке.
Тут, думается, еще большее мастерство нужно, если поворот позднее начинать, то эта грань "когда уже поздно", становится ближе, есть риск опоздать, это только для тех, кто уже с высокой траекторией отлично справляется. Любителю такой прием может и во вред пойти )))