egors

По опыту ощутима разница между абы каким розжигом и пром жидким парафином:

https://spb-rastvori...parafin-gidkiy/

Раз розжиг попался "Экостандарт" - не пахнет, около 0С густеет и очень долго сохнет, буквально неделями. 

На холоде растворял сухой с трудом, приходилось греть, зато скользил хорошо даже без твердого и держался норм.

Популярный "Форестер" попадался сильно разный.

Светлый - норм, а с желтизной был более вонюч и не скользил без твердого, зато отлично смывал грязь и мазался на легком морозе. Использовал его как смывку - чистилку. Высыхал в тепле через 1-2 суток, в зависимости от скользячки и других добавок. 

Пром парафин лучше розжигов по всем показателям, кроме Т застывания - лучше теплую лыжу натирать.

На всякий случай, из альтернативной истории практики парафинки:

Нанесение парафина без утюга насухую с растиркой жидкий парафином (можно хорошим розжигом для мангала) в разы легче и в десятки раз экономнее по парафину. 

Буквально: так натереть лыжи легче и быстрее, чем пару на улицу из квартиры вынести. 

Причем, если для скольжения полученный результат считается менее стойким, чем под утюг (но практически приемлемым), то для консервации недостатков вообще не вижу. Даже лучше - легко канты от ржавчины протереть.

***

Сухую, чистую и теплую скользячку натереть куском парафина - останутся белесые полосы.

Растереть тряпочкой, смоченной в жидком парафине (замена - розжиг подороже который "состав - жидкие парафины" без резкого запаха) до растворения белесых полос и получения равномерной на вид поверхности. Заодно и канты сбоку протереть.

Жидким и чистить получается.

Под жидкий на лыжи неплохо ложится чистый аптечный парафин. Он же приемлемо скользит около ноля на мокром снегу.

Но при наложении под жидкий любой парафин расходуется очень мало. 

Как уже сказали, консервировать надо без фтора!

В начале сезона достаточно протереть теплые лыжи еще раз жидким и тогда появится скльжение (за лето аптека кристаллизуется и лыжи встают как на песке). 

1. Не пытаться выпрямить!

Тут поддержу опытных.

2. Снять заусенец бруском (он очень твердый для напильника), он на фото только угадывается, но от удара часто образуется.

Лучше заметно затупить выгнутую часть канта, что бы уменьшить нагрузки на поврежденное место. Все равно на жестком она не работает.

Место нагруженное, но слои не раскрылись - при таком небольшом смещении, лыжи, скорее всего, выдержат еще много и будут отставлены по другим причинам (сточены, сломался крепеж, разогнуты, надоели).

То Curtain

Липкие внутренники в старых ботинках по моему опыту - признак необратимого разрушения набивки (всей или слоя - не важно).

При этом (что сам наблюдал 3-4 раза ) набивка оплывает вниз, ноге постепенно становится некомфортно, а потом невыносимо. 

Может, поэтому кажется, что стопа прибавил в объеме?

1. Внутренники пора менять!

В экспертные ботинки и коммерческий рэйс обычно нормально подходят внутренники от любых ботинок того же уровня. Конечно того же размера, но мне приходилось кататься и +1см, и в -1см. В +1см было хуже - складки доставали. Ширина и форма не имеют большого значения - рано или поздно внутренник ляжет по скорлупе. Разница по высоте голенища в одном размере и типе не мешает. Лишь бы подушки защищали голень от жесткого пластика.

Подходили даже внутренники более низкого уровня с пухлой набивкой и стрэпом (в хороших ботинках стреп крепится на жестком пластике). Стрэп срезается, пухлость терпима, хотя связь с лыжей через такой внутренник хуже родного.  

Могут помешать особенности (несминаемые утолщения), но я с таким не сталкивался.

2. Х-вэйв 8 хорош и надежен, но и его скорлупа не вечна.

Трещин на подъеме нет? У моих появились, но боты прослужили с ними еще минимум 2 сезона. 

Носок ботинка (передний рант) не потерял форму от ходьбы по твердому? Это важно для корректности работы головки креплений - самого важного направления срабатывания для безопасности ног. 

* Пора искать новые ботинки!

** И подумать, стоит ли вкладываться в новый внутренник (Палау, Сидас) в скорлупу Х-вэйв 8.

БУ внутренник от треснувшего рэйса в подарок или дешево - хоршее временное решение.  

У меня гараж большой: еще рога от М4-15 лежат. Не помню только, родные или самодельные

И пара пяток КЛС-4 - только теперь это уже не запчасти, а нечто большее