-=Shurik=-

Вот молодцы грузины, это вам не 10 лет планировать тоннели под трассу кисловодск-красная поляна

Чего? Там из оборудования- обшитые дешёвым пластиком стены и вент труба.

Ну и асфальта 6м2 на каждый метр

Я там прошлым летом проезжал, ещё обзор делал:

https://www.ski.ru/a...chi-i-mamisson/

Это стоит в ценах 2021-2022гг 2.2млн за каждый метр? 

Да, говорить про тоннель, который существовал до этого  и его реконструкция стоила 2млн руб за каждый метр- не стыдно?

В отличии от цивилизованных мест в нашей стране, где на откаты берут процентов 30, тут попахивает 90%

Посмотрим через год, сделают ли что то или попилят, заведут уголовные дела и бросят.

Сравниваем 100р с человека в сутки и 3%.

Номера на одного, дороже 3333р и на двоих дороже 6666р- это повышение налога при переходе на систему в %.

А ещё помните про инфляцию? Через 5 лет 100р обесценятся, а 3% останутся.

Государство нас любит, не забывайте.

Ещё НДФЛ повысят, помните? 

Крым весь живёт на туристах, больше там нет нихрена.Без туризма там соснут болта все, и те кто непосредственно с туризмом связан, и те кто вроде нет.

Ну совсем не только.

Крым- это не только побережье. Хотя побережье- это не только туризм. Это судостроение, добыча и выращивание рыбы и морепродуктов, а ещё, на минуточку, это база в Севастополе.
А есть ещё остальной Крым, степной- это сельское хозяйство.
Ну и да, при небольшом гугле можно найти пару сотен промышленных предприятий.
Говорить, что нет в Крыму кроме туризма нефига, это как говорить, что в России ничего не производят, кроме нефти и газа.

Выпавший в Поляне снег обеспечивает закрытие верхов и соответственно Юга дня на 2-3.
А потом он превращается в пластилин за полдня.
И спрашивается нах он нужен?

Говорят, бывал однажды такой год, когда один раз после снегопада 3 дня не было плюсовой температуры, тогда местные придумали понятие "краснополянский паудер". В основном, все приезжие оперируют понятием "краснополянский пластелин", но эта история про паудер попала в аналы.
Я его видел и удалось его затестить полноценно 1 раз в 2015 году в течениепары дней, а потом ещё пару часов в 2017 году, но я был на Газпроме. И я сам уже почти забыл, что такое было когда то.
Так что я соглашусь, при такой статистике температур, когда вероятность сухого снега процентов 10, больше проблем, чем вероятности че то выцепить

Мне вот мешает геморрой.

Я 2 года назад был в Турции, мог сделать карту.  Шенген, полученный в январе 2020 до января 2025. Была б карта банковская- точно бы съездил до окончания Шенгена.

А что реально мешает, так это то, что ради 1 поездки в год надо иметь реально кучу гемора, после января 2025 для меня с визой, пересадки эти.

Если визу дают под 1 поездку и ты тратишь на неё 150 евро и ещё 500 евро на билет, нахрен нужна эта Европа, в Тайланд я за эти деньги полечу.

Я в сытые годы ездил в ЕС по 2-3 раза в год, когда на машине в Прибалтику или Польшу можно за день доехать или за 10тыс до Мюнхена и обратно долететь с горнолыжкой. Визы были многолетние, билет стоил менее 200 евро.

Теперь отвалить 700 евро за рейс с ночными пересадками с ограниченным багажом, заморочиться с банковской картой (она денег тоже стоит), для каждой поездки готовиться к визе.

За эти же бабки можно долететь до Гульмарга или забить на лыжи и полететь в Тай. Да, я ною, что хочется кататься в Альпах, но соотношение кайф/затраты (не только финансовые, но и временные на подготовку) неприемлемые для меня. Я реально подумываю следующей зимой впервые с 2007 года забить на горнолыжку. Может на выходные сгонять, если билеты по акции поймать какие то.

Цена за неделю сомнительной каталки в России для семьи из 3 человек с оплатой инструктора ребенку 250-300тыс, причём это вот вообще не в формате гуляю на все .  За 300 можно 2 недели валяться в 5* в Египте. А за 400-450 очень неплохо провести 2 недели в Тае. Для сравнения, неделя каталки в Европе будет также, как 2 недели в Тае.

Да все ледники уходят, это глобальный процесс.

На Эльбрусе тоже ледники отступают, я даже за последние 15 лет вижу значительную разницу, хоть это и не большой период по времени.

Конечно, Эльбрус не 40 лет таять будет, там высоты другие, но площади ледников сокращаются на глазах

Ну норм

Билеты wizz подразумевают ручную кладь 40х30х20, которая под сиденьем помещается. Это даже не катательный рюкзак 30л, а меньше.

Добавил багаж (без горнолыжки), получил 160 баксов в оба конца. Что уже не выглядит, как 30 евро.

Рейс обратно в 4 утра вылетает, удобно.

А ещё до Еревана и обратно выйдет сколько? Пока в продаже прямых нет, но если посмотреть сентябрь те же дни недели, то 30к с багажом туда-сюда. Добавляем 160 баксов- уже 45тыс.  Но стыковки не выходят, ещё ночевать надо.

Базара нет, можно летать, неудобно и совсем не дёшево. А ТС манипулирует своими 30 евро.

Когда КП построили, говна полилось гораздо больше.

Первые пару лет ещё че-чак, а когда закрыли Альпы там стал ад по народу, говно лилось, в основном, из-за этого, курорт не справлялся.

Тогда КП все придумали, как побороть очереди и сделали ценник за 3 года х2, где то и х3.

За любые возмущения сервисом- бан. За фрирайд- бан.  И погода последние пару лет еще подкинула.

Очереди пропали, а общее впечатление стало у всех одинаковое- цена не соответствует сервису даже близко. Но альтернатив у нас в стране не много, там свои приколы по сервису. Рынок все отыграл в условиях дефицита.

О чем вообще у нас в стране говорить, на площади 17млн км2 нет ни одного курорта приближенного к крупному Альпийскому по  размеру. 

Из каждого утюга только планы последние 5-10 лет, может не поленюсь и как-ниюудь сделаю обзор под названием "Российский распил на проектах несостояышихся курортов".

Начать можно с планов на Эльбрус в 100500км трасс ещё с нулевых, просранного проекта Архыз, остановившегося 5 лет назад в развитии при обещании в 100км трасс, остановке развития горнолыжной инфраструктуры той же поляны и смещения вектора на обслуживание пальтошников, великих распилов КСК в виде всяких Ведучей и Мамисонов. Не будучи спецом по Уралу, тоже периодически вижу мегапроекты, которые с бумаги не сходят.

Построены Горный воздух на Сахалине, где людей нет. Еще были проекты горнолыжок на курилах и камчатке. Это вообще ребята умные делали. На чукотке еще надо. Есть небольшая надежда на Манжерок как на крупную горнолыжку, но, вангую, он будет через 5 лет стоить дороже Поляны. А зная Алтайский менталитет с отсутствием совести и сервиса, все там пойдёт через задницу, в 5* под горой будет нормально за 100тыс за номер в сутки, а вот в частном секторе будут сараи по десятке за человеко-место сдавать с видом на помойку, которую сейчас активно из Алтая делают.

Шерегешь? Смешно, это сибирский Домбай.

Кировск? Только для Питера и поездом. Сделать аэропорт и запустить туда самолёты х2 по ценнику в Мурманск. Бугеля- это не то, куда едут издалека.

Импортозамещение у нас- это лада гранта без подушки и абс. Ездить можно и даже самая продаваемая новая машина в стране. Но не из-за того, что ей довольны, а из-за безысходности.

Нытики-не нытики, реализм включите. Говорю только тем, кто знает с чем сравнивать. У нас все чкрноморское побережье летом битком, народ в бараках живёт, на гальке на полотенчиках лежит, от ротавируса дрищет. Это значит, что большинству и лада сойдёт, она едет, не очень быстро, не очень комфортно, ломается, но не слишком часто. Кому мраморную говядину, а кому и сосиска и туалетной бумаги.

Какое нафиг импортозамещение? Рыночная экономика накрылась.  Жричедали- это теперь наше национальное блюдо. Советский союз 2.0

И я не про политику, я про наши горнолыжки.

От статьи идёт запах ура-патриотизма или показалось?

Нет там очередей теперь. Если очередь, значит просто пол поляны закрыто и происходит концентрация народа в конкретных местах.

В данном случае закрыты пол РХ и Альпика, на Газпроме тоже 1.5 трассы работало, ежу понятно, где все скопятся после снегопада. 

Тут просто надо понимать логистику, как работают курорты Поляны. У них нюансов дохрена, все связаны с погодой и работой подъемников, чуть что закрывают, происходят миграции потоков. Ну и ещё поток пальтошников, но он стабильный на одной ветке подъемников РХ в определённое время, как по часам.

Если солнце и все работает, очередей нет совсем, даже ощущение, что пусто.

А что касается 1-3 спусков- тут абсолютно согласен. Когда то бывали хорошие снегопады и недостаточное количество знающих внетрассовую логистику людей, когда можно было еще второй день катать заначки первым следом. Ну и лыжный патруль людей не дрючил. Но те времена давно прошли, после открытия верха за пол дня уничтожают буквально весь свежий снег. Я уже не вижу смысла ехать в Поляну "под прогноз". Во-первых можно, приехав под прогноз, попасть тупо на закрытый на лишние сутки верх и потерять день.  А на след день уже снег сядет, если будет потепление. А во-вторых, даже, если звезды совпали, этот приезд под прогноз даст половину классного дня. При очень хорошем знании логистики и нычек, ну день. Для сравнения, если на Эльбрус-Чегет приехать после хорошего снегопада, можно 3-4 дня спокойно линии чертить, если не первые, то параллельные, места там хватает. На Чегете скорее другое, очко жим-жим, пока снег не сядет, в Цирк ехать.

А че за соболезнования то?

Приехал, покатался, уехал. Написал, какие были косяки глк. Нормальная ситуация.

Соболезновать можно, если приехал и по погоде неделю подъемники стояли. А тут просто отчёт, как в весеннее время глк работает. Очень полезный отчёт, будем знать на что можно напороться весной.

Прекрасный отчёт, как нужно бегать по курорту от очередей и закрытых подъемников и не попасться в руки ски патруля. На все это есть часа 3, пока снег не прокис. Вот истиная Роза.

Да может реально канатка сломалась.

И поэтому озвучена причина "Регламентные работы"?
Это ж плевок в клиента. Если сломалась, так и надо озвучить и люди поймут. Ну и предложить возврат денег у кого многодневные скипассы куплены, в том числе на Альпику.