Есть горные лыжи Salomon XWING 6R, там стоят крепления Salomon L10. У одной пятки сломалась регулировка веса, кручу пружину в обе стороны ноль реакции( прокручивается на месте). Вот хотел узнать, можно так кататься что у одной пятки вес не настроен будет или так рискованно катать? Уровень катания новичёк
У крепления сломалась регулировка веса
#1
Отправлено 02 January 2019 - 17:23
#2
Отправлено 02 January 2019 - 21:04
#3
Отправлено 02 January 2019 - 21:19
Была такая (по симптомам) поломка на легком Саломоне. Разбирал, пытался починить.
Там причина была в том, что регулировку выкрутили далеко меньше минимума, и регулировочный винт начисто срезал резьбу в гайке (она связана с индикатором), которая зажимает рабочую пружину пятки.
Пятка практически неработоспособна, еле-еле защелкивается с непонятно-слабым усилием и почти не держит каблук.
* Пятка лайтового Сала разбирается со стороны губы, прижимающей каблук (нормальное Сало разбирается просто выкручиванием регулировочного винта).
Резьба левая, гайка весьма сложной формы. Взялся выгрызть вкладыш-шайбу под стандартную метрические гайку-винт, но так и не сделал, раздал на запчасти. При умении и желании послесарить - сделать реально.
Стоит ли лайтовое Сало такой работы?
Надо проверить усилия расстегивания, погоняв винт настройки туда-сюда. Если усилие будет меняться - есть шанс, что просто оборвался поводок индикатора (его восстановить не сложно, хотя то же потребуется разборка), но скорее - мой случай.
Сообщение отредактировал egors: 02 January 2019 - 21:20
#4
Отправлено 02 January 2019 - 23:22
Есть горные лыжи Salomon XWING 6R, там стоят крепления Salomon L10. У одной пятки сломалась регулировка веса, кручу пружину в обе стороны ноль реакции( прокручивается на месте). Вот хотел узнать, можно так кататься что у одной пятки вес не настроен будет или так рискованно катать? Уровень катания новичёк
А что дешевле? Нога или крепление?
#5
Отправлено 03 January 2019 - 16:05
Была такая (по симптомам) поломка на легком Саломоне. Разбирал, пытался починить.
Там причина была в том, что регулировку выкрутили далеко меньше минимума, и регулировочный винт начисто срезал резьбу в гайке (она связана с индикатором), которая зажимает рабочую пружину пятки.
Пятка практически неработоспособна, еле-еле защелкивается с непонятно-слабым усилием и почти не держит каблук.
* Пятка лайтового Сала разбирается со стороны губы, прижимающей каблук (нормальное Сало разбирается просто выкручиванием регулировочного винта).
Резьба левая, гайка весьма сложной формы. Взялся выгрызть вкладыш-шайбу под стандартную метрические гайку-винт, но так и не сделал, раздал на запчасти. При умении и желании послесарить - сделать реально.
Стоит ли лайтовое Сало такой работы?
Надо проверить усилия расстегивания, погоняв винт настройки туда-сюда. Если усилие будет меняться - есть шанс, что просто оборвался поводок индикатора (его восстановить не сложно, хотя то же потребуется разборка), но скорее - мой случай.
Кручу винт.а он походу на месте прокручивается хоть по часовой,хоть против. Не ощущаю натяжения или ослабления пружины..Просто на месте крутится пружина и всё.Ботинок защелкивается с натяжением.а вот отщелкивается намного легче.. Как разобрать со стороны губы крепу,я не понял.не смог
Сообщение отредактировал АндрейHardy: 03 January 2019 - 16:08
#6
Отправлено 03 January 2019 - 16:21
Я сперва вынул поперечную ось (видна на фото 2).
Потом вроде де бы выкрутил винт во вкладыше под губой с шлицем треугольной формы.
Попадутся остатки пятки - ещё гляну.
Крепеж ещё и прокатный. Под большими размерами ботинка он работает ещё хуже самого дешевого.
Может лучше нафиг его?
Даже если получится более-менее восстановить упор и регулировку, скорее всего придётся заново каллибровать усилия (штатная шкала будет показывать криво).
Под мягкий (не пригнанный рэйс(высокий, плотный, жёсткий)) ботинок это реально опасно для Ахилла.
Сообщение отредактировал egors: 03 January 2019 - 16:26
#7
Отправлено 04 January 2019 - 07:14
#8
Отправлено 27 April 2019 - 20:06
Такая же ерунда произошла на носках Salomon Mercury. Голова на выброс. Поводок индикатора оторван. Так как он является частью шайбы пружины, при отрыве ее проворачивает. В моем случае ее заклинило, так что затяжка работает, НО ее ведь все равно провернет. Делайте выводы...
Продавец в Спортмастер Pro при покупке сообщил: "среди производителей креплений для лыж нет случайных компаний. Это суперважное с точки зрения безопасности устройство, и здесь есть место только очень серьезным игрокам с многолетним опытом".
Вопросы:
- о чем думает Salomon, создавая такое д%;?мо
- как им пришло в голову назначить такой символической детали, как поводок, функцию элемента нагрузки
- почему они не делают ограничитель хода винта
- почему в инструкции ни слова не сказано про то, что категорически нельзя ослаблять крепы ниже крайней отметки 3.5 (я вычитал это в саломоновском мануале для сервисменов, который нагуглил позднее)
- почему нет соответствующей красной пометки на самих крепах
Любимые лыжи, заботливо привезенные из сервиса после "предлетней" подготовки после финального штриха ослабления креплений до зимы, были испорчены за секунду вместе с настроением на пустом месте и надолго. Отвратительно. На фото место разрыва шайбо-поводка выделено синим.
#9
Отправлено 27 April 2019 - 22:20
Выводы какие? у меня напрашивается думаю другой.
Сообщение отредактировал maйop: 28 April 2019 - 11:15
#10
Отправлено 28 April 2019 - 00:21
- почему они не делают ограничитель хода винта
- почему в инструкции ни слова не сказано про то, что категорически нельзя ослаблять крепы ниже крайней отметки 3.5 (я вычитал это в саломоновском мануале для сервисменов, который нагуглил позднее)
лыжный "стаж" с 79 года
никогда ни у каких креплений ничего на лето не ослаблял
КМК срок службы и "пробег" пружин в крепах сильно больше 20+ лет
все эти танцы с бубном - сильно надумано )
Сообщение отредактировал da_vova: 28 April 2019 - 00:21
#11
Отправлено 28 April 2019 - 10:34
2. Ослаблять крепы на лето полезно, если это 3.5-10, стоящий на 8-9.
Остальное не актуально, даже 10-18, стоящий на 18.
Вова, мы оба знаем, пружины вечные, но пластик то в девачковых крепах течёт!
Вообще полезно весь диапазон хоть раз в сезон прогнать!
3. Опыт показал, что головки Сало Квадракс (как бы он не назывался) - удивительно толковый, рациональный (инженерной красивый) и надёжный узел. Купил себе такие 14LAB, хотя долго держался только на Драйвере.
Кстати, Драйвера при выкручивании в 0 просто разбираются. Хочется позаботиться и поковыряться - значит нужен крепеж посерьезнее, его так просто не сломаешь!
* головки такие ещё не разбирал. Почему?
Да не ломали ещё!
Возможно шайба/гайка чинится.
Но эта пластиковая голова сложна в разборке, да и стоит ли того?
Сообщение отредактировал egors: 28 April 2019 - 10:40
#12
Отправлено 28 April 2019 - 11:26
но пластик то в девачковых крепах течёт!
без сомнений )
и тут вступает в силу другая аксиома. девОчкам - дЕвочковое, мальчикам - железки )
даже на случай, если пытливый пользователь будет трепетно заботиться об экипе и полезет разбирать/крутить с усилием )
зы: как-то лет 15 назад выкрутил из фкс 185 головы винт регулировочный смазать внутри пружину ...
вставлял назад довольно долго )), применив грубую силу и инженерно-экономическое образование )
больше не экспериментировал. реально незачем )
#13
Отправлено 28 April 2019 - 13:49
лыжный "стаж" с 79 года
никогда ни у каких креплений ничего на лето не ослаблял
КМК срок службы и "пробег" пружин в крепах сильно больше 20+ лет
все эти танцы с бубном - сильно надумано )
А вот ребята из Salomon с вами не согласны. Правда от потребителя они это скрывают. Фото пользовательской инструкции прилагать не буду, там 2 министранички о снятии ответственности и типах ботинок, ну и несколько элементарных правил.
#14
Отправлено 28 April 2019 - 14:01
1. Если я попытаюсь включить на моём тракторе 6 передачу (размечено 5), приложу усилие и в результате погнется рычаг или сломается привод к коробке.. Я бы не стал на меньюал или, тем более, на инженеров жаловаться.
2. Ослаблять крепы на лето полезно, если это 3.5-10, стоящий на 8-9.
Остальное не актуально, даже 10-18, стоящий на 18.
Вова, мы оба знаем, пружины вечные, но пластик то в девачковых крепах течёт!
Вообще полезно весь диапазон хоть раз в сезон прогнать!
3. Опыт показал, что головки Сало Квадракс (как бы он не назывался) - удивительно толковый, рациональный (инженерной красивый) и надёжный узел. Купил себе такие 14LAB, хотя долго держался только на Драйвере.
Кстати, Драйвера при выкручивании в 0 просто разбираются. Хочется позаботиться и поковыряться - значит нужен крепеж посерьезнее, его так просто не сломаешь!
* головки такие ещё не разбирал. Почему?
Да не ломали ещё!
Возможно шайба/гайка чинится.
Но эта пластиковая голова сложна в разборке, да и стоит ли того?
Лыжи без камуса - это не трактор, а трактор - это вообще не лыжи. У него дискретный переклюк, ограничители хода рычага и инструкция на 100+ страниц. Ощутимого усилия, кстати, не было, все произошло слишком легко. У этих креплений 2 настройки, одна из которых - длина колодки, а вторая - пружина. В колодке ломать нечего, а в пружине, как оказалось - элементарно. Стало быть единственную опцию абсолютно никак не описали и не защитили, просто забили. Недорогой и некачественный товар - разные понятия, особенно когда речь идет об устройствах с повышенными требованиями безопасности, тем более от серьезного производителя, могли бы служить еще 10 лет, но нет.
#15
Отправлено 28 April 2019 - 14:50
А вот ребята из Salomon с вами не согласны.
))
я привел свое мнение, основанное на работе в лыжной индустриии и обладании за лыжную бытность около 70+ разных лыж
(точно не считал никогда, может больше)
при этом напомню, что во всех/большинстве инструкциях есть дисклеймер, что нельзя крутить разные регулировки прилагая "чрезмерные" усилия ...
#16
Отправлено 28 April 2019 - 15:35
Лыжи без камуса - это не трактор, а трактор - это вообще не лыжи. У него дискретный переклюк, ограничители хода рычага и инструкция на 100+ страниц. Ощутимого усилия, кстати, не было, все произошло слишком легко. У этих креплений 2 настройки, одна из которых - длина колодки, а вторая - пружина. В колодке ломать нечего, а в пружине, как оказалось - элементарно. Стало быть единственную опцию абсолютно никак не описали и не защитили, просто забили. Недорогой и некачественный товар - разные понятия, особенно когда речь идет об устройствах с повышенными требованиями безопасности, тем более от серьезного производителя, могли бы служить еще 10 лет, но нет.
Уф!
1. Я имел виду мой Дастер (автомобиль)
2. У этих (Сало Квадракс) креплений 3 настройки: 2 усилия срабатывания (головы вбок и пятки вверх) и длина (положение пятки).
3. Лом Сало-креп
3.1 Чаще всего в Квадрексе ломают механизм пятки, ударом что-нить колют или упор регулировки именно выкручиванием ниже мин. Всего 4 сорванные попались, 3 юниорки из проката починил (1 заменил шайбу-упор, 2 смог поставить в среднее положение), 1 взрослую - руки недошли.
3.2 Всего 2 или 3 раза попадался лом продольной регулировки - гнули или трескали тонкое основание. В Сало Драйвере оно похоже, но толще, а в ЛАБ ещё и накладки металлические под шурупами. Ну, там просто меняется подкладка, благо чаще всего ломается механизм пяток, а основания остаются.
3.3 Видел только 1 ломанную Квадрекс-голову. Башку снесли с основания мощным ударом в скалу. Основание раскололась, бошка рабочая. но уже не поставишь ни куда.
* Сорвать винт регулировки в такой бошке пока удалось только Вам!
Да если гайка не проворачивается - никуда не денется, если не крутить!
Выставить нужное усилие, если надо - придержать от поворота чем-нить снизу. Если резьба не сорвана - все будет работать норм. Индикатор слетел - так можно на ощупь выставить то же усилие.
Хотите отдам голову Драйвер до 9?
Там металла полно и кажется не катанная.
Года 1989
Садо-крепы все качественные!
Сообщение отредактировал egors: 28 April 2019 - 16:04
#17
Отправлено 28 April 2019 - 15:39
Логично. А те, которые некачественные - надо полагать, мазо-крепы? )Садо-крепы все качественные!
#18
Отправлено 28 April 2019 - 18:28
Уф!
1. Я имел виду мой Дастер (автомобиль)
2. У этих (Сало Квадракс) креплений 3 настройки: 2 усилия срабатывания (головы вбок и пятки вверх) и длина (положение пятки).
3. Лом Сало-креп
3.1 Чаще всего в Квадрексе ломают механизм пятки, ударом что-нить колют или упор регулировки именно выкручиванием ниже мин. Всего 4 сорванные попались, 3 юниорки из проката починил (1 заменил шайбу-упор, 2 смог поставить в среднее положение), 1 взрослую - руки недошли.
3.2 Всего 2 или 3 раза попадался лом продольной регулировки - гнули или трескали тонкое основание. В Сало Драйвере оно похоже, но толще, а в ЛАБ ещё и накладки металлические под шурупами. Ну, там просто меняется подкладка, благо чаще всего ломается механизм пяток, а основания остаются.
3.3 Видел только 1 ломанную Квадрекс-голову. Башку снесли с основания мощным ударом в скалу. Основание раскололась, бошка рабочая. но уже не поставишь ни куда.
* Сорвать винт регулировки в такой бошке пока удалось только Вам!
Да если гайка не проворачивается - никуда не денется, если не крутить!
Выставить нужное усилие, если надо - придержать от поворота чем-нить снизу. Если резьба не сорвана - все будет работать норм. Индикатор слетел - так можно на ощупь выставить то же усилие.
Хотите отдам голову Драйвер до 9?
Там металла полно и кажется не катанная.
Года 1989
Садо-крепы все качественные!
Благодарю, но саломон мне пришлет новые. Ломается голова элементарно. Резьба в порядке, тут никаких проблем, а вот поводок при выкручивании выходит из канала, и при закручивании цепляется за его стеночку с торца. Как результат - рвется. Таков механизм поломки.
#19
Отправлено 28 April 2019 - 20:32
Сало не подвело.
//
Мне Тироли стало мало,
Наши скрепы Лук, да Сало!
Маркер долго не прожил,
Буйну голову сложил.
//
Главное же - удовольствие от Г-лыж!
Тем не менее, любимые лыжи , с которыми хочется првозиться... Онм могут быть очень разные, но представить на этом месте что-то, на чем стоит Сало Квадракс-10, это нелегко.
Вам ещё столько предстоит освоить. Завидую!
#20
Отправлено 28 April 2019 - 22:15
Сообщение отредактировал terminator1: 28 April 2019 - 22:17
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных