82 универсальнее, чем 78
74 модель более трассовая. но, в принципе тоже сойдет.
Просто предлагаю более интересный вариант
Если исключить освоение жестких чёрных трасс в Альпах, тогда 82 ,как «всеядный» вариант один из лучших.
Отправлено 26 August 2020 - 12:53
82 универсальнее, чем 78
74 модель более трассовая. но, в принципе тоже сойдет.
Просто предлагаю более интересный вариант
Если исключить освоение жестких чёрных трасс в Альпах, тогда 82 ,как «всеядный» вариант один из лучших.
Отправлено 26 August 2020 - 13:04
Если исключить освоение жестких чёрных трасс в Альпах, тогда 82 ,как «всеядный» вариант один из лучших.
Самое смешное, что они были вполне состоятельными даже на очень жесткой трассе!
Отправлено 26 August 2020 - 13:11
Самое смешное, что они были вполне состоятельными даже на очень жесткой трассе!
Отправлено 26 August 2020 - 13:21
Отправлено 26 August 2020 - 14:34
Друзья, ещё такая мысль.
Поскольку я не совсем себя уверенно чувствую на красных трассах, может имеет смысл сначала закатать технику на трассовых лыжах?
Покатать пару сезонов на Salomon s/max 8. А потом уже перейти на 82 GT или что-то подобное?
Отправлено 26 August 2020 - 14:43
Друзья, ещё такая мысль.
Поскольку я не совсем себя уверенно чувствую на красных трассах, может имеет смысл сначала закатать технику на трассовых лыжах?
Покатать пару сезонов на Salomon s/max 8. А потом уже перейти на 82 GT или что-то подобное?
Я же ранее и толковал об этом варианте, но все же , к примеру, RC 4 SC -вариант более эффективный и с хорошим заделом в этих целях ..
Отправлено 26 August 2020 - 14:46
Я же ранее и толковал об этом варианте, но все же , к примеру, RC 4 SC -вариант более эффективный и с хорошим заделом в этих целях ..
Сюда же, как я понимаю, Rossignol React R8 TI (именно TI, не НР). Хотя и НР для не профи вроде норм
Отправлено 26 August 2020 - 15:22
Сюда же, как я понимаю, Rossignol React R8 TI (именно TI, не НР). Хотя и НР для не профи вроде норм
Разница в том, что RC4 SC наиболее эффективны на жестких подготовленных склонах, а эти Росси на склонах умеренной жесткости, мягких и подразбитых. Ти будет иметь более лучшее виброгашение, что придаёт больший комфорт и стабильность. И, такой , как бы стандартный конструктив для продвинутых трассовых моделей более эффективен и надёжен.
Отправлено 26 August 2020 - 15:23
Полностью поддерживаю!!!Я же ранее и толковал об этом варианте, но все же , к примеру, RC 4 SC -вариант более эффективный и с хорошим заделом в этих целях ..
Отправлено 26 August 2020 - 15:25
Разница в том, что RC4 SC наиболее эффективны на жестких подготовленных склонах, а эти Росси на склонах умеренной жесткости, мягких и подразбитых. Ти будет иметь более лучшее виброгашение, что придаёт больший комфорт и стабильность. И, такой , как бы стандартный конструктив для продвинутых трассовых моделей более эффективен и надёжен.
А Саломоны s/max 8 как в этом ключе и по сравнению в Росси и RC4?
Отправлено 26 August 2020 - 15:33
А Саломоны s/max 8 как в этом ключе и по сравнению в Росси и RC4?
Более утилитарные, Сравнимы - s/max 12 , либо Blast,
Отправлено 26 August 2020 - 20:42
Теперь совсем голова пухнет.
Сразу прыгать в 82 GT? Или сначала покатать пару сезонов на слаломках, набрать форму и технику и потом уже пересаживаться на универсалы?
Какой путь правильный? Катаю раза 2 в год (1 раз Альпы и 1 раз Сочи). В подмосковье не катаю почти.
P.S. напомню, что вес у меня 60 кг. ))). И технику еще подтягивать и подтягивать
Отправлено 26 August 2020 - 21:19
Популярное сообщение!
Больше уделить внимание всесторонним техническим аспектам в Подмосковье, а затем « шлифануть» в больших горах. Естественно, на качественных SC. Заодно в горах попробовать формат гражданских ГС, когда будешь чувствовать себя уверенно на всех типах склонов И, не спешить сразу с универсалами, к этому ещё придёшь, может даже и во фрирайда-универсальном формате.
Отправлено 26 August 2020 - 21:30
Какой путь правильный? Катаю раза 2 в год (1 раз Альпы и 1 раз Сочи). В подмосковье не катаю почти.
рассмотрите Atomic Redster X7 WB
Сообщение отредактировал gera_s: 26 August 2020 - 21:35
Отправлено 26 August 2020 - 21:42
Больше уделить внимание всесторонним техническим аспектам в Подмосковье, а затем « шлифануть» в больших горах. Естественно, на качественных SC. Заодно в горах попробовать формат гражданских ГС, когда будешь чувствовать себя уверенно на всех типах склонов И, не спешить сразу с универсалами, к этому ещё придёшь, может даже и во фрирайда-универсальном формате.
А почему именно лыжи экспертного уровня? У меня же уровень средний, на SC и магнумах будет тяжело. Почему не смотреть на лыжи intermediate уровня, которые легче в управлении?
рассмотрите Atomic Redster X7 WB
да, у меня есть они в шорт-листе на первой странице)
Отправлено 26 August 2020 - 21:48
+100500. Техника ставится на домашних наногорках и проверяется и адаптируется в Горах. Вплоть до оффписта, но для этого места знать надо.Больше уделить внимание всесторонним техническим аспектам в Подмосковье, а затем « шлифануть» в больших горах. Естественно, на качественных SC. Заодно в горах попробовать формат гражданских ГС, когда будешь чувствовать себя уверенно на всех типах склонов И, не спешить сразу с универсалами, к этому ещё придёшь, может даже и во фрирайда-универсальном формате.
Отправлено 26 August 2020 - 21:49
Больше уделить внимание всесторонним техническим аспектам в Подмосковье, а затем « шлифануть» в больших горах. Естественно, на качественных SC. Заодно в горах попробовать формат гражданских ГС, когда будешь чувствовать себя уверенно на всех типах склонов И, не спешить сразу с универсалами, к этому ещё придёшь, может даже и во фрирайда-универсальном формате.
Отправлено 26 August 2020 - 21:51
Отправлено 26 August 2020 - 21:53
Отправлено 26 August 2020 - 23:20
Тоде такого мнения и дешевле выйдет.+100500. Техника ставится на домашних наногорках и проверяется и адаптируется в Горах. Вплоть до оффписта, но для этого места знать надо.
Многие, проверив себя в Горах на рейс-карвах, на всю жизнь остаются на слаломоподобных. Ибо просто страшно на других.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных