Сообщений в теме: 7799

[Отто]

что то скучно стало Накину.
Вопрос: вот кто-то кроме Селфита задумывался над весом лыж ?

Конечно задумывался - чем тяжелее, тем лучше.)

[Valerick]

Тем тяжелее... Носить)

[da_vova]

 

вот кто-то кроме Селфита задумывался над весом лыж ?

 

для меня это один из показателей для выбора ))

правда лыжи не трассовые давно уже, офпист/универсалы или чистый фри

ну, и перешитые колени благодарны порой за "малый" вес экипа

другое дело, что совместить высокое качество сердечника (наборного)  лыжи + технологии + усилители типа титанала в части лыжи + усредненную длину 184-187 см в лыже 2000 гр на каждую - это совсем не простая задача.

так вот все и крутится +/- 2000-2100 гр на лыжу без крепежа, + "чугун" проверенный = примерно 3250-3300 гр на каждую  

Сообщение отредактировал da_vova: 22 May 2020 - 13:48

[Отто]

так вот все и крутится +/- 2000-2100 гр на лыжу без крепежа, + "чугун" проверенный = примерно 3250-3300 гр на каждую

Таки да - крепеж. Тоже самое - чем тяжелее, тем лучше.)

[Andrei Smirnow]

ну с оф - писта  и беккантри понятно. Тут как в велосипеде - каждый грамм - лишний.

А вот SL, GS, DH ? Как по мне - так главное чтобы ехали , особенно по льду и жесткому. Расколбас и кашу я лучше в апре ски переведу

[da_vova]

Таки да - крепеж. Тоже самое - чем тяжелее, тем лучше.)

 

тут вот тяжело спорить )), практика показывает что именно так!

хотя у меня, как упоминал ранее, некое неприятие к салу технологичному и по весу равному тем же утюгам фкс/пивотам

было дело, в загашниках знакомых спортов нарыл лаб 16 - во всем прекрасные крепы! и красивые ))

но. мне их даже визуально "много" было на лыже ((, так и переставил после первой же вылазки в горы на привычные фкс ...

а еще, вот вспомнил, мне не очень понравилось как я с них (сала) вышел с приземы в плоскач, чуть корпус вперед завалив от неожиданности плоскача ))

вышел с 12 дин, как на прогулке )), без предупреждений

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал da_vova: 22 May 2020 - 15:41

[OldGuy]

 

а еще, вот вспомнил, мне не очень понравилось как я с них (сала) вышел с приземы в плоскач, чуть корпус вперед завалив от неожиданности плоскача ))

вышел с 12 дин, как на прогулке )), без предупреждений

Я при неожиданном приземе на плоскач (при плоском свете дропнул с 2 м подпорной стенки) вылетел из пушек Росси  вообще не заметив как. А потом на той же затяжке сломал в них ногу. При более мягком воздействии. 

[Mr.XX]

что то скучно стало Накину. 

Вопрос: вот кто-то кроме Селфита задумывался над весом лыж ?

Задумывался

Только для скитура

[Mr.XX]

Тем тяжелее... Носить)

Тем стабильнее лыжа.

И меньше реагирует на расколбас

[Valerick]

Тем стабильнее лыжа.
И меньше реагирует на расколбас

однако при отрыве возвращаются на траекторию сложнее. Неоднозначно всё, в одном хорошо, в другом не особо. Но лично мне лишь носить тяжелее, из значимых параметров.

[starper]

для меня это один из показателей для выбора ))

правда лыжи не трассовые давно уже, офпист/универсалы или чистый фри

ну, и перешитые колени благодарны порой за "малый" вес экипа

другое дело, что совместить высокое качество сердечника (наборного)  лыжи + технологии + усилители типа титанала в части лыжи + усредненную длину 184-187 см в лыже 2000 гр на каждую - это совсем не простая задача.

так вот все и крутится +/- 2000-2100 гр на лыжу без крепежа, + "чугун" проверенный = примерно 3250-3300 гр на каждую  

Катал 3 дня в КП Саломон ХДР84 Ти с крепами Саломон Варден 179 см. Вес голой пары 3,5 кг, с крепами 5,5 кг. В среднем по полкило с ноги ушло по сравнению с предыдущими универсалами Саломон Эндуро ХТ800. Заметно на старости лет)

[Gluckauf]

однако при отрыве возвращаются на траекторию сложнее. Неоднозначно всё, в одном хорошо, в другом не особо. Но лично мне лишь носить тяжелее, из значимых параметров.

 

Вполне однозначно,если не заниматься никчемными придумками и время от времени ,хотя бы без фанатизма озадачиваться техническими аспектами личного катания)

[Куканов]

однако при отрыве возвращаются на траекторию сложнее. 

ЭТА НИТАК!!!!

[Куканов]

Проведу аналогию - у мотоцикла R1 сборка "колесо-амморт" намного  тяжелее таковой мотоцикла, скажем, "Хунь Сунь Джонг", однако траекторию в поворотах, в т.ч. на неровном, первая держит на порядок лучше!

[Valerick]

Инерцию отменили??? Я не знал...

[Valerick]

ЭТА НИТАК!!!!

Полагаю, этому утверждению есть вполне техническое объяснение? Просто само утверждение несколько неубедительно

[Gluckauf]

Инерция парируется и компенсируется своевременными,грамотными и точными реакциями. А, когда колбасит на излишне легком, тут ничего в итоге не поделать, разве принять как данность...)))

Сообщение отредактировал Gluckauf: 24 May 2020 - 00:32

[Куканов]

Полагаю, этому утверждению есть вполне техническое объяснение? Просто само утверждение несколько неубедительно

Там ниже написано!

Но если развить - сложная конструкция виброгашения, впихнутая в лыжу , имеет вес.

И эффект от работы виброгашения в целом в разы перекрывает некоторое увеличение неподрессоренных масс.

Почему дорогая ( и тяжелая) подвеска мотоцикла работает лучше, чем легкая, но кетайская

[flex1969]

Там ниже написано!
Но если развить - сложная конструкция виброгашения, впихнутая в лыжу , имеет вес.
И эффект от работы виброгашения в целом в разы перекрывает некоторое увеличение неподрессоренных масс.
Почему дорогая ( и тяжелая) подвеска мотоцикла работает лучше, чем легкая, но кетайская

Потому что японская,а не китайская )))

[Valerick]

Про колбасит нигде не было сказано. Речь была о том, что у тяжелой лыжи выше инерция и время возврата на траекторию. 

Лыжа, которая оторвалась от склона, не имеет виброгашения, даже если его туда напихано по самые бакли. При прочих равных, на одних и тех же ногах, тяжелые лыжи будут иметь большую инерцию, как и колеса мотоциклов и любые другие вещи. Насколько это заметно и существенно - отдельная тема, я лишь подметил незначительный момент, которого не может не быть. Повторюсь, лично я ощущаю больший вес лыж только при транспортировке.