На счет затяжки релизов на коротышах
Все ТАКЖЕ, как и на длинных лыжах!
На креплениях выставляются усилия, при которых они безопасно (при многих условиях и оговорках) выпускают ботинок.
Рычаг лыжи в этой задаче или бесконечный или "вертолет" - кувыркаемся вместе с лыжами.
Ликбез:
для оценки безопасного усилия срабатывания важно
- рычаг ботинка (длина подошвы),
- геометрия костей, прочность и эластичность связок,
- мощность мышц и умение их во-время напрячь,
- умение безопасно падать.
Заметьте: веса лыжника в этих характеристиках НЕТ.
Но что бы оценить прочность незнакомого человека приходится ориентироваться на вес. На ОФП даются поправки.
Опытным рекомендуется (раньше это было в инструкциях к креплениям после стандартной таблицы) провести тест в статике (все 3 направления).
https://www.ski.ru/a...-lyzhebordera2/
Очень информативно, иногда выявляет проблемы с креплениями, но винтить довольно неприятно в колене.
Отдельная сложность - "скорость" падения. Не езды перед падением, а именно удара и кувыркания.
Чем быстрее - чем легче отстегиваются лыжи без явных травм. Поэтому рэйсеры часто вынуждены ставить усилия даже выше, чем могут раскрыть в статике. Поэтому крепления для них 10-18DIN - это средние, мне попадались 14-28.
* Тренируюсь об вешки, поэтому падаю регулярно, хоть и не часто.
Критерий правльной настройки креп - усилие, падение - не критерий.
Бывает, что лыжи после падения остаются на ногах, бывает (хоть и редко) - что отстегиваются без падения.
На старт и погонять в горах по жесткому на пике формы ставлю максимум - 100%
На тренировки и спокойное катание по ровному - 80-90%, как настроение
В мягком снегу и в плохой форме - 70%